अग्र प्रचालन में हाइड्रोलिक मोटर तेजी से चलती है, लेकिन उत्क्रम प्रचालन में धीमी क्यों होती है?

व्यावहारिक अनुप्रयोगों में, हाइड्रोलिक मोटर्स अग्र और उत्क्रम दोनों घूर्णन प्राप्त कर सकती हैं, जो हाइड्रोलिक प्रणालियों के सबसे मौलिक और महत्वपूर्ण कार्यों में से एक है। हालांकि, दैनिक उपयोग के दौरान, कई उपयोगकर्ताओं को एक असामान्य स्थिति का सामना करना पड़ता है: मोटर आगे की दिशा में सामान्य या यहां तक कि उच्च गति पर संचालित होती है, लेकिन जब उल्टा किया जाता है, तो गति स्पष्ट रूप से कम हो जाती है, कभी-कभी धीमापन या शक्ति की कमी के साथ।

हाइड्रोलिक प्रणाली में एक साथ कई कारकों के कार्य करने के परिणामस्वरूप "तेज अग्र घूर्णन लेकिन धीमा प्रतिगमन घूर्णन" की समस्या कोई यादृच्छिक घटना नहीं है। यदि इसे समय पर सुलझाया नहीं गया, तो यह मोटर के अत्यधिक ताप, प्रणाली की कम दक्षता और यहां तक कि घटकों की समय से पहले विफलता का कारण बन सकता है। नीचे, हम व्यावहारिक रखरखाव और संचालन अनुभव के आधार पर इस घटना के प्रमुख कारणों का व्यवस्थित विश्लेषण करेंगे।

 

1、 हाइड्रोलिक पंप की अपर्याप्त तेल आपूर्ति या अग्र और प्रतिगमन प्रवाह में असंगति

एक हाइड्रोलिक मोटर की गति मूल रूप से मोटर में प्रवेश करने वाले तेल के प्रवाह दर पर निर्भर करती है। एक आदर्श स्थिति में, जब तक अग्र और प्रतिगमन घूर्णन के दौरान प्रवाह दर समान है, मोटर की गति भी मूल रूप से समान होनी चाहिए। लेकिन वास्तविक कार्य स्थितियों में, कई प्रणालियाँ ऐसा करने में सक्षम नहीं होती हैं।

सामान्य समस्याएँ इस प्रकार हैं:

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हाइड्रोलिक पंप स्वयं अत्यधिक घिस चुका है, और आगे की ओर घूमते समय यह केवल धारा की मांग को पूरा कर पाता है, लेकिन उल्टी दिशा में घूमने के दौरान प्रणाली प्रतिरोध में बदलाव के कारण पंप का आउटपुट अपर्याप्त हो जाता है;

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मल्टी-वे वाल्व या दिशात्मक वाल्व के आंतरिक हिस्सों में असंगत थ्रॉटलिंग के कारण दोनों दिशाओं में प्रवाह में स्वाभाविक अंतर आता है;

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प्रणाली में एकल-दिशा थ्रॉटल वाल्व और गति नियंत्रण वाल्व जैसे घटक लगे होते हैं, लेकिन स्थापना की दिशा या समायोजन विधि गलत है, जिससे केवल उल्टी दिशा में प्रवाह सीमित होता है।

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एक बार जब उल्टी दिशा में वास्तविक प्रवाह दर आगे की दिशा की तुलना में कम हो जाती है, तो मोटर में उल्टी दिशा में घूमते समय स्वाभाविक रूप से "धीमी गति और कमजोरी" की समस्या आ जाती है।

✅  जांच के मुख्य बिंदु:

हाइड्रोलिक पंप की कार्यात्मक स्थिति, वाल्व घटकों के आंतरिक चैनल, क्या एकल-दिशा थ्रॉटल संरचना मौजूद है, और आगे व उल्टी दिशा में प्रवाह दर समान है या नहीं, की जांच करें।

 

2、 यांत्रिक भार की दोनों दिशाओं में असममित बल वितरण

हाइड्रोलिक मोटर स्वयं केवल एक "शक्ति आउटपुट स्रोत" है, और यह वास्तविक यांत्रिक भार है जिसे यह संचालित करता है जो निर्धारित करता है कि क्या यह आसानी से घूम सकता है। कई उपकरणों पर, आगे और पीछे की ओर घूमते समय यांत्रिक संरचनाओं द्वारा अनुभव किया जाने वाला प्रतिरोध काफी असममित होता है।

उदाहरण के लिए:

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ऊँचाई वृद्धि तंत्र का आगे का घूर्णन "रस्सी छोड़ना" है, जिसमें भार कम होता है; उल्टा घूर्णन "रस्सी लपेटने" की प्रक्रिया है, जिसमें भारी वस्तुओं के भार को पार करने की आवश्यकता होती है;

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घूर्णन तंत्र की एक दिशा में संरचनात्मक मृत अंत और बढ़ी हुई घर्षण है;

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रिड्यूसर, बेयरिंग या कपलिंग एक निश्चित दिशा में ऑफसेंट्रिक घिसावट या अटकाव का अनुभव करता है।

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इस मामले में, हाइड्रोलिक मोटर स्वयं दोषपूर्ण नहीं है, लेकिन चूंकि उल्टी दिशा में घूमते समय भार बढ़ जाता है, भले ही प्रवाह दर समान हो, गति में काफी कमी आएगी।

✅  जांच के मुख्य बिंदु:

लोड को डिस्कनेक्ट करें और मोटर का आइडल परीक्षण करें। यदि आइडल घूर्णन गति स्थिर है, तो इसका संकेत है कि समस्या मुख्य रूप से यांत्रिक लोड से उत्पन्न हो रही है।

 

3、 हाइड्रोलिक प्रणाली में वायु मिश्रित हो जाती है, और उलटने पर प्रभाव अधिक स्पष्ट होता है।

हाइड्रोलिक प्रणाली वायु के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होती है। एक बार जब तेल में वायु मिश्रित हो जाती है या बुलबुले बन जाते हैं, तो इससे प्रणाली की कठोरता में कमी और गंभीर दबाव में उतार-चढ़ाव आता है, खासकर उलटने के क्षण में।

जब प्रणाली में वायु होती है:

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उच्च जड़त्व और कम प्रतिरोध के कारण, आगे की ओर घूमते समय सतह पर कोई स्पष्ट असामान्यता नहीं होती है;

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एक बार उलटने के बाद, तेल को दबाव फिर से स्थापित करने की आवश्यकता होती है, लेकिन वायु संपीड़ित हो जाती है और वास्तविक प्रभावी दबाव धीरे-धीरे स्थापित होता है;

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अंतिम प्रकटीकरण धीमी उल्टी शुरुआत, कम गति और मोटर की भारीपन है।

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गंभीर मामलों में, निम्नलिखित घटनाएं भी हो सकती हैं:

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तेल टैंक में बहुत सारे झाग होते हैं;

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मोटर संचालन के दौरान "सीटी की तरह की आवाज" कैविटेशन ध्वनि उत्पन्न करती है;

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प्रणाली के तापमान में वृद्धि ने काफी तेजी से तेजी पकड़ी है।

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✅  जांच के मुख्य बिंदु:

यह जांचें कि क्या तेल चूषण पाइप में रिसाव है, क्या तेल इमल्सित है, क्या तेल का स्तर बहुत कम है, और प्रणाली के निष्कासन को मानकीकृत करें।

4、 वापसी वाली तरफ अधिक पृष्ठभूमि दबाव है, और उल्टी प्रतिरोध कृत्रिम रूप से बढ़ा दिया गया है।

हाइड्रोलिक मोटर्स के संचालन के दौरान, तेल के आगमन के महत्व के अलावा, तेल की वापसी की सुगमता भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। यदि वापसी वाली तरफ पृष्ठभूमि दबाव बहुत अधिक है, तो यह मोटर के निकास पर "कृत्रिम रूप से प्रतिरोध बढ़ाने" के समान है, जिससे मोटर के सुचारु रूप से संचालित होना मुश्किल हो जाता है।

आगे और पीछे की ओर तेल वापसी के बीच पृष्ठभूमि दबाव में अंतर अक्सर निम्नलिखित कारणों से होता है:

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वापसी तेल पाइपलाइन बहुत पतली या बहुत लंबी है, जिसके कारण प्रवाह प्रतिरोध महत्वपूर्ण हो जाता है;

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वापसी तेल फ़िल्टर अवरुद्ध है;

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वापसी बंदरगाह का गलत कनेक्शन, गलत तरीके से उच्च पृष्ठभूमि दबाव वाले तेल सर्किट से जुड़ा हुआ है;

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कुछ प्रणालियों में विपरीत दिशा में संतुलन वाल्व और हाइड्रोलिक नियंत्रण चेक वाल्व जोड़े गए हैं, लेकिन समायोजन अनुचित है।

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जब विपरीत दिशा में रिटर्न तेल का पश्च दबाव आगे की दिशा की तुलना में काफी अधिक होता है, तो मोटर "रोके जाते हुए तेल खिलाने" की तरह होता है, और गति स्वाभाविक रूप से काफी कम हो जाती है।

✅  जांच के मुख्य बिंदु:

आगे और पीछे की दिशा में रिटर्न तेल के दबाव को मापें और किसी असामान्य पश्च दबाव के लिए तुलना करें।

5、 हाइड्रोलिक मोटर का आंतरिक घर्षण, विपरीत घूर्णन के दौरान आंतरिक रिसाव बढ़ जाता है

जैसे-जैसे उपयोग का समय बढ़ता है, हाइड्रोलिक मोटर के आंतरिक वितरण युग्म, सपाट तेल वितरण सतहों और रोटर तथा स्टेटर के बीच धीरे-धीरे घिसावट होती जाती है। एक बार घिसावट तीव्र होने पर, उच्च दबाव वाला तेल उच्च दबाव वाले कक्ष से सीधे निम्न दबाव वाले कक्ष में रिस जाता है, जिससे गंभीर "आंतरिक रिसाव" बन जाता है।

कुछ संरचनाओं में:

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आगे की दिशा में सीलन अभी भी संतोषजनक है, और गति सामान्य लगती है;

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उलटते समय, बल की दिशा बदल जाती है, और आंतरिक रिसाव चैनल "खुल जाता है", जिससे प्रभावी दबाव में महत्वपूर्ण कमी आती है;

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इसके परिणामस्वरूप उलटी दिशा में कमजोर गति, घूर्णन गति में काफी कमी और तेल के तापमान में तेजी से वृद्धि होती है।

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✅  जांच के मुख्य बिंदु:

आगे और पीछे की स्थितियों में दबाव, प्रवाह दर और तापमान वृद्धि की तुलना करके, मोटर में आंतरिक रिसाव होने की प्रारंभिक पुष्टि की जा सकती है।

 

एक वाक्य में सारांशित करें और स्पष्ट रूप से समझाएं

हाइड्रोलिक मोटर्स में तेज आगे की ओर घूर्णन और धीमा पीछे की ओर घूर्णन एकल खराबी नहीं है, बल्कि तेल आपूर्ति, भार, वायु, पृष्ठ दबाव और आंतरिक रिसाव जैसे पांच कारकों की संयुक्त क्रिया का परिणाम है।

समस्या को वास्तव में हल करने के लिए, हम केवल मोटर बदलने पर ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते, बल्कि हाइड्रोलिक पंप, वाल्व समूह, तेल परिपथ, भार और मोटर धड़ की पूरी प्रणाली की जांच करनी चाहिए ताकि सटीक स्थान निर्धारण और पूर्ण उपचार सुनिश्चित किया जा सके।

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