EN
Dalam aplikasi praktis, motor hidrolik dapat mencapai putaran maju dan mundur, yang merupakan salah satu fungsi paling dasar dan penting dari sistem hidrolik. Namun, selama penggunaan sehari-hari, banyak pengguna mengalami kondisi tidak normal: motor beroperasi pada kecepatan normal atau bahkan lebih tinggi dalam arah maju, tetapi ketika dibalik, kecepatannya menurun secara nyata, terkadang disertai dengan kelambatan atau kehilangan tenaga.
Masalah "rotasi maju cepat tetapi rotasi mundur lambat" bukanlah kejadian acak, melainkan hasil dari berbagai faktor yang bekerja bersama dalam sistem hidrolik. Jika tidak segera ditangani, hal ini dapat menyebabkan motor menjadi terlalu panas, menurunnya efisiensi sistem, bahkan kegagalan komponen secara dini. Di bawah ini, kita akan menganalisis secara sistematis penyebab utama fenomena ini berdasarkan pengalaman perawatan dan operasional yang nyata.
1、 Pasokan oli tidak mencukupi atau aliran maju-mundur pompa hidrolik tidak konsisten
Kecepatan motor hidrolik pada dasarnya ditentukan oleh laju aliran oli yang masuk ke motor. Dalam kondisi ideal, selama laju aliran sama saat rotasi maju dan mundur, kecepatan motor juga seharusnya pada dasarnya sama. Namun dalam kondisi kerja yang sesungguhnya, banyak sistem yang tidak dapat mencapai hal ini.
Masalah umum meliputi:
·
Pompa hidrolik itu sendiri sangat aus, dan hampir tidak dapat memenuhi kebutuhan aliran saat berputar maju, tetapi karena perubahan hambatan sistem selama rotasi mundur, output pompa menjadi tidak mencukupi;
·
·
Pembatasan yang tidak konsisten di dalam katup multi arah atau katup pengarah menyebabkan perbedaan aliran secara alami pada kedua arah;
·
·
Sistem dilengkapi komponen seperti katup throttle satu arah dan katup pengatur kecepatan, tetapi arah pemasangan atau metode penyetelannya salah, sehingga hanya membatasi aliran pada arah mundur;
·
Ketika laju aliran aktual pada arah mundur lebih kecil daripada arah maju, motor secara alami akan mengalami fenomena "rotasi lambat dan kekurangan tenaga" saat berputar balik.
✅ Poin penting yang perlu diperiksa:
Periksa kondisi kerja pompa hidrolik, saluran internal komponen katup, apakah terdapat struktur throttle satu arah, serta apakah laju aliran maju dan mundur konsisten.
2、 Distribusi gaya asimetris dalam kedua arah beban mekanis
Motor hidrolik itu sendiri hanyalah "sumber output daya", dan beban mekanis yang digerakkannyalah yang benar-benar menentukan apakah motor tersebut dapat berputar dengan mudah. Pada banyak perangkat, hambatan yang dialami oleh struktur mekanis selama putaran maju dan mundur sangat asimetris.
Misalnya:
·
Putaran maju dari mekanisme pengangkat adalah "melepaskan tali", dengan beban ringan; Sedangkan putaran balik merupakan proses "menggulung tali", yang harus mengatasi berat benda berat;
·
·
Terdapat titik mati struktural dan peningkatan gesekan dalam satu arah mekanisme berputar;
·
·
Reducer, bantalan, atau kopling mengalami keausan eksentrik atau macet dalam arah tertentu.
·
Dalam kasus ini, motor hidrolik itu sendiri tidak bermasalah, tetapi karena beban meningkat selama putaran balik, bahkan jika laju aliran sama, kecepatannya akan menurun secara signifikan.
✅ Poin penting yang perlu diperiksa:
Lepaskan beban dan uji motor dalam kondisi idle. Jika kecepatan putaran idle konsisten, ini menunjukkan bahwa masalahnya terutama berasal dari beban mekanis.
3、 Udara bercampur ke dalam sistem hidrolik, dan dampaknya lebih terasa saat arah dibalik
Sistem hidrolik sangat sensitif terhadap udara. Setelah udara masuk ke dalam oli atau terbentuk gelembung, akan menyebabkan penurunan kekakuan sistem dan fluktuasi tekanan yang parah, terutama pada saat pembalikan arah.
Ketika terdapat udara dalam sistem:
·
Karena inersia tinggi dan hambatan rendah, tidak terlihat abnormalitas yang jelas saat berputar ke arah maju;
·
·
Setelah arah dibalik, oli perlu membentuk tekanan kembali, tetapi udara termampatkan sehingga tekanan efektif yang sebenarnya terbentuk secara perlahan;
·
·
Gejala akhirnya adalah start mundur lambat, kecepatan rendah, dan motor terasa tersendat.
·
Pada kasus yang parah, gejala berikut juga dapat terjadi:
·
Terdapat banyak busa di dalam tangki oli;
·
·
Motor menghasilkan suara kavitasi "desis" saat beroperasi;
·
·
Kenaikan suhu sistem telah meningkat secara signifikan.
·
✅ Poin penting yang perlu diperiksa:
Periksa apakah pipa hisap oli bocor, apakah oli mengalami emulsi, apakah level oli terlalu rendah, dan lakukan pelepasan udara pada sistem sesuai standar.
4、 Tekanan balik pada sisi kembali terlalu tinggi, dan hambatan balik diperbesar secara artifisial
Selama operasi motor hidrolik, selain pentingnya asupan oli, kelancaran pengembalian oli juga sama pentingnya. Jika tekanan balik pada sisi kembali terlalu tinggi, hal ini setara dengan "meningkatkan hambatan secara artifisial" di outlet motor, sehingga menyulitkan motor untuk beroperasi dengan lancar.
Perbedaan tekanan balik antara pengembalian oli maju dan mundur sering disebabkan oleh alasan-alasan berikut:
·
Pipa pengembalian oli terlalu tipis atau terlalu panjang, mengakibatkan hambatan aliran yang signifikan;
·
·
Filter pengembalian oli tersumbat;
·
·
Sambungan port kembali salah, terhubung secara keliru ke rangkaian oli tekanan balik tinggi;
·
·
Beberapa sistem telah menambahkan katup balance dan katup cek kontrol hidraulik pada arah balik, tetapi penyesuaiannya tidak tepat.
·
Ketika tekanan balik oli kembali pada arah balik jauh lebih tinggi dibandingkan dengan arah maju, motor seperti "mengalirkan oli sambil ditahan", sehingga kecepatan secara alami menurun drastis.
✅ Poin penting yang perlu diperiksa:
Ukur tekanan oli kembali pada arah maju dan mundur serta bandingkan untuk mendeteksi adanya tekanan balik yang tidak normal.
5、 Keausan internal motor hidraulik, kebocoran internal membesar selama rotasi terbalik
Seiring bertambahnya waktu pemakaian, pasangan distribusi internal, permukaan distribusi minyak datar, serta antara rotor dan stator motor hidraulik akan secara bertahap aus. Begitu keausan semakin parah, oli bertekanan tinggi akan langsung bocor dari ruang tekanan tinggi ke ruang tekanan rendah, membentuk kebocoran internal yang serius.
Pada struktur tertentu:
·
Penyegelan pada arah maju masih dapat diterima, dan kecepatan tampak normal;
·
·
Saat bergerak mundur, arah gaya berubah, dan saluran kebocoran internal "terbuka", menyebabkan penurunan tekanan efektif yang signifikan;
·
·
Terlihat sebagai putaran balik yang lemah, kecepatan rotasi sangat lambat, dan kenaikan suhu oli yang cepat.
·
✅ Poin penting yang perlu diperiksa:
Dengan membandingkan tekanan, laju aliran, dan kenaikan suhu dalam kondisi operasi maju dan mundur, dapat dipastikan secara awal apakah terdapat kebocoran internal pada motor.
Rangkum dalam satu kalimat dan jelaskan dengan jelas
Putaran cepat maju dan putaran lambat mundur pada motor hidrolik bukanlah kerusakan tunggal, melainkan hasil dari gabungan lima faktor: suplai oli, beban, udara, tekanan balik, dan kebocoran internal.
Untuk benar-benar menyelesaikan masalah ini, kita tidak bisa hanya fokus pada penggantian motor, tetapi harus menyelidiki seluruh sistem yang terdiri dari pompa hidrolik, kelompok katup, sirkuit oli, beban, dan bodi motor agar dapat melakukan penentuan lokasi kerusakan secara tepat dan penanganan tuntas.
Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi situs web kami di
www.sdjinjia.com
Nomor kontak: +86 185 5416 9549
E-mail: [email protected]