ในสถานการณ์ใดที่มอเตอร์ไฮดรอลิกจำเป็นต้องติดตั้งลดความเร็ว (Speed Reducer)

ข้อ I: เมื่อคุณรู้สึกว่า 'กำลังไม่เพียงพอ' การติดตั้งเกียร์บ๊อกซ์นั้นแทบจะเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง

 

 

หลักการทำงานของมอเตอร์ไฮดรอลิกคือการแลกเปลี่ยนความดันและอัตราการไหลเป็นแรงบิดและความเร็ว

 

 

แต่ในความเป็นจริง เรา มักพบสถานการณ์ดังต่อไปนี้:

 

 

อุปกรณ์เริ่มทำงานได้ยาก

 

ไม่สามารถหมุนได้ภายใต้ภาระงาน

 

มอเตอร์หยุดนิ่งทันทีที่มีภาระงานมากระทำ

 

 

สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องหมายความว่ามอเตอร์เสียหาย แต่อาจเป็นเพียงเพราะแรงบิดขาออกไม่เพียงพอ

 

 

ณ จุดนี้ บทบาทของเกียร์บ็อกซ์จะมีความชัดเจนโดยตรงมาก:

 

 

แลกเปลี่ยนความเร็วเป็นแรงบิด

 

 

เกียร์บ็อกซ์ลดความเร็วขาออกเพื่อเพิ่มแรงบิดขาออกขึ้นหลายเท่า ทำให้ภาระที่เดิม ‘ควบคุมไม่ได้’ กลายเป็น

 

สถานการณ์ทั่วไปที่จำเป็นต้องติดตั้งเกียร์บ็อกซ์:

 

 

ระบบเดินแบบมอเตอร์

 

 

กลไกการหมุน

 

 

เครื่องมือแบบม้วนสายเคเบิล (Winch), อุปกรณ์ยก และอุปกรณ์ลำเลียง

 

 

สภาวะการสตาร์ทภายใต้ภาระหนัก

 

 

⚠หมายเหตุ:

 

เกียร์บ็อกซ์ไม่สามารถเลือกมาใช้งานแบบสุ่มได้ (ไม่สามารถจับคู่แบบสุ่ม) อัตราทดเกียร์ แรงบิดที่ระบุไว้ และความเร็วขาเข้าที่ยอมรับได้ จะต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของมอเตอร์ไฮดรอลิก มิฉะนั้นอาจเกิดภาวะโอเวอร์โหลด ส่งผลให้มอเตอร์ไหม้หรือเกียร์บ็อกซ์เสียหาย

 

II. เมื่อคุณต้องการ ‘ช้า สม่ำเสมอ และแม่นยำ’ การเร่งและชะลอความเร็วจะควบคุมได้ดีขึ้น

 

 

ระบบไฮดรอลิกจำนวนมากไม่เน้นที่ความเร็ว แต่กลับมุ่งเน้นที่:

 

 

การเคลื่อนที่ช้าและมั่นคง

 

การควบคุมการกระทำได้

 

การระบุตำแหน่งที่แม่นยำ

 

 

ตัวอย่างเช่น:

 

 

การให้อาหารอย่างแม่นยํา

 

การจัดตำแหน่งแบบหมุน

 

อุปกรณ์ยึดจับแบบอัตโนมัติ

 

กลไกปรับแต่งละเอียด

 

เมื่อมอเตอร์ไฮดรอลิกทำงานโดยตรงที่ความเร็วต่ำ จะได้รับผลกระทบอย่างง่ายดายจากความผันผวนของอัตราการไหลและการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน ส่งผลให้เกิด:

 

 

- ความเร็วผันผวน (บางครั้งเร็ว บางครั้งช้า)

 

- การเคลื่อนที่แบบคลานและสั่นสะเทือน

 

- การปรับแต่งและการควบคุมทำได้ยาก

 

 

อย่างไรก็ตาม เมื่อเพิ่มลดความเร็วด้วยเกียร์:

 

 

- มอเตอร์ทำงานอยู่ในช่วงความเร็วที่ค่อนข้าง "สบาย"

 

- ความเร็วของเพลาส่งออกถูกลดลงโดยระบบเชิงกล

 

- ระบบโดยรวมจึงมีความเสถียรยิ่งขึ้นและปรับแต่งได้ง่ายขึ้น

 

 

สรุป:

 

 

ตัวลดเกียร์ขยาย "หน้าต่างการใช้งาน" ของระบบไฮดรอลิก

 

 

 

 

 

 

V. สรุปย่อเป็นประโยคเดียวเพื่อให้จำได้

 

หากคุณจะจำไว้เพียงประโยคเดียว นั่นคือ:

 

 

ต้องการแรงบิดเพิ่มขึ้น → ให้ติดตั้งตัวลดเกียร์

 

ต้องการการควบคุมที่มีความเสถียรยิ่งขึ้น → ให้ติดตั้งตัวลดเกียร์

 

มีการเปลี่ยนแปลงของโหลดขนาดใหญ่ → ให้ติดตั้งตัวลดเกียร์

 

 

ระบบไฮดรอลิกไม่ได้เกี่ยวข้องกับแนวคิดที่ว่า 'ยิ่งมอเตอร์ใหญ่ยิ่งดี' แต่กลับเป็น:

 

�� ทางออกที่เหมาะสมที่สุดคือ มอเตอร์ + เครื่องลดความเร็วแบบเกียร์ + สภาวะการใช้งานที่สอดคล้องกัน