Ինչ դեպքերում է հիդրավլիկ շարժիչը պետք է լինի սարքավորված արագության նվազեցնող մեխանիզմով

I. Երբ զգում եք «հզորության պակաս», փոխանցման տուփը գրեթե անհրաժեշտ է

 

 

Հիդրավլիկ շարժիչի էությունը ճնշման և հոսքի փոխանակումն է բեռնվածության և արագության համար:

 

 

Սակայն իրականում մենք հաճախ հանդիպում ենք այսպիսի իրավիճակների՝

 

 

Սարքավորումը դժվարությամբ է սկսվում

 

Այն չի կարող պտտվել բեռնվածության տակ

 

Ինչպես միայն բեռնվածություն է կիրառվում, այնպես էլ շարժիչը կանգնում է

 

 

Դա ոչ միշտ նշանակում է, որ շարժիչը խանգարված է՝ դա պարզապես կարող է նշանակել, որ ելքային բեռնվածությունը բավարար չէ:

 

 

Այս պահին փոխանցման տուփի դերը դառնում է շատ ուղղակի.

 

 

Արագության և պտտման մոմենտի փոխանակում:

 

 

Փոխանցման տուփը նվազեցնում է ելքային արագությունը՝ մի քանի անգամ մեծացնելով ելքային պտտման մոմենտը, ինչի շնորհիվ սկզբում «անկառավարելի» համարվող բեռնվածությունները դառնում են

 

Փոխանցման տուփի ավելացման տարածված դեպքեր.

 

 

Շարժվող շարժիչ

 

 

Պտտվող մեխանիզմ

 

 

Վինչ, բարձրացման և տեղափոխման սարքավորումներ

 

 

Մեծ բեռնվածության դեպքում սկզբնավորում

 

 

⚠ուշադրություն.

 

Փոխանցման տուփերը չեն օգտագործվում (պատահական համատեղելի)։ gear ratio-ը (փոխանցման հարաբերությունը), անվանական պտտման մոմենտը և թույլատրելի մուտքային արագությունը ստիպված են համապատասխանել հիդրավլիկ շարժիչի պարամետրերին։ Հակառակ դեպքում հավանական է գերբեռնվածություն, որը կարող է առաջացնել շարժիչի այրում կամ փոխանցման տուփի վնասում։

 

II. Երբ ձեզ անհրաժեշտ է «դանդաղ, կայուն և ճշգրիտ», արագացումն ու դանդաղեցումը լավ են վերահսկվում:

 

 

Շատ հիդրավլիկ համակարգեր չեն ձգտում արագության, այլ՝

 

 

Դանդաղ և կայուն շարժում

 

Վերահսկելի գործողություններ

 

Ճշգրիտ դիրքավորում

 

 

Օրինակ՝

 

 

Ճշգրիտ մատակարարում

 

Պտտական դիրքավորում

 

Ավտոմատացված ամրացման սարքեր

 

Մանր ճշգրտման մեխանիզմներ

 

Երբ հիդրավլիկ շարժիչը աշխատում է ուղղակիորեն ցածր արագությամբ, այն հեշտությամբ ենթակա է հոսքի տատանումներին և ճնշման փոփոխություններին, ինչը հանգեցնում է՝

 

 

- Արագության տատանումներ (երբեմն արագ, երբեմն դանդաղ)

 

- Դանդաղ շարժում և թրթռում

 

- Կարգավորման և կառավարման դժվարություններ

 

 

- Սակայն փոխանցման տուփի ավելացման դեպքում.

 

 

- Շարժիչը աշխատում է համեմատաբար «հարմար» արագության սահմաններում

 

- Ելքային առանցքի արագությունը մեխանիկորեն նվազեցվում է

 

- Ընդհանուր համակարգը դառնում է ավելի կայուն և ավելի հեշտ կարգավորելի

 

 

Ընդհանուր գists:

 

 

Փոխանցման տուփը ընդլայնում է հիդրավլիկ համակարգի «շահագործման պատուհանը»:

 

 

 

 

 

 

V. Հիշելու համար մեկ նախադասություն

 

Եթե մեկ նախադասություն պետք է հիշեք, դա հետևյալն է.

 

 

Ավելի շատ պտտման մոմենտ է անհրաժեշտ → Ավելացրեք մեխանիկական փոքրացնող համակարգ

 

Ավելի կայուն կառավարում է անհրաժեշտ → Ավելացրեք մեխանիկական փոքրացնող համակարգ

 

Մեծ բեռնվածության տատանումներ → Ավելացրեք մեխանիկական փոքրացնող համակարգ

 

 

Հիդրավլիկ համակարգերում չի գործում «որքան շատ, այնքան լավ» սկզբունքը, այլ՝

 

�� Օպտիմալ լուծումը շարժիչն է + մեխանիկական փոքրացնող համակարգը + համապատասխան շահագործման պայմանները: