EN
Hydrauliikkalaitteiden käytännön sovelluksissa hydrauliikkamoottori toimii järjestelmän keskeisenä toimintakomponenttina ja vaikuttaa usein siihen, voiko koko laitteisto toimia vakaasti, pitkäaikaisesti ja tehokkaasti. Monet käyttäjät ovat usein epävarmoja laitteiston huollon yhteydessä: onko pitkäaikaisesti käyttämättä ollut hydrauliikkamoottori alttiimpi vaurioitumiselle kuin pitkäaikaisesti ylikuormitettu moottori?
Tämä näennäisen yksinkertainen kysymys liittää useita tekijöitä, kuten materiaalitiedettä, mekaanista rakennetta, hydraulinen öljyn kemiallisia ominaisuuksia ja järjestelmän toimintalogiikkaa. Objektiivisemman ja kattavamman vastauksen löytämiseksi meidän on pilkottava kaksi skenaariota erilleen ja analysoitava niitä syvällisesti.
1. Hydraulimoottoreiden pitkäaikainen käyttämättömyys: Piilotettu vaurio on vakavampi kuin luulet. Useimmat ihmiset uskovat, että "laitteet eivät rikoja, jos niitä ei käytetä", mutta todellisuudessa tarkkuusmekaaniset komponentit, kuten hydraulimoottorit, eivät sovellu pitkäaikaiseen pysäytystilaan. Näkymättömät ja konkreettisesti havaitsemattomat vauriot kertyvät vähitellen pidemmän ajan mittaan työskentelemättömänä. 1. Kumitiivisteet menettävät voitelunsa ajan myötä: Muutos pehmeästä haurkaan. Hydraulimoottoreiden sisäiset tiivisteet (esimerkiksi O-renkaat, suuhun tiivistävät tiivisteet, akselitiivisteet jne.) ovat ratkaisevan tärkeitä järjestelmän paineen säilyttämisessä ja vuotojen estämisessä ja toimivat moottorin tärkeimpänä "puolustuslinjana". Kun niitä ei käytetä pitkään aikaan, niissä tapahtuu useita väistämättömiä muutoksia: – Kovettuminen ja joustavuuden menettäminen voiteluöljyn puutteen vuoksi – Lämpölaajeneminen ja -supistuminen lämpötilan vaihteluiden seurauksena, mikä johtaa mikrorakoihin – Pinnan ikääntyminen ja lopullinen vaurio tai halkeamat – Tiivistepintojen ja metallin tarttuminen toisiinsa voitelun puutteen vuoksi, mikä aiheuttaa toissijaisen kitkavaurion. Nämä ilmiöt ilmenevät usein vasta kun laitteisto käynnistetään uudelleen:
Moottori toimi alle kahden minuutin ajan ennen kuin sen oireet olivat "lisääntynyt öljyn vuoto, epävakaa paine ja laskenut tehokkuus." Toisin sanoen —pitkäaikainen tyhjäkäynti johtaa tiukkojen tiivisteen hiljaiseen, mutta tuhoon johtavaan ikääntymiseen.
2. Sisäinen ilma ja vesihöyry aiheuttavat metallin hapettumista: Kun ruoste on kerran syntynyt, se jää pysyväksi arpiksi. Jos hydraulijärjestelmän sisällä ei ole riittävää öljysuojaa, ilman vesihöyry voi helposti tiivistyä metallipinnalle, erityisesti kosteissa eteläisten alueiden olosuhteissa. Tämä tiivistynyt vesi voi aiheuttaa: pistemäistä ruostetta roottorin sisäseinämälle, kuluma-alueita statorin pinnalla ja tarkkuuden heikkenemistä liitoksissa, mikä johtaa tilavuus hyötysuhteen laskuun ja voiteluöljykalvon vaurioitumiseen. Kun toissijainen kuluminen pahenee entisestään, moottorin käynnistyksessä ilmenee tunne "tukkoisuudesta, ravistelusta ja epätasaisesta toiminnasta". Nämä ruostet ovat lähes mahdottomia poistaa yksinkertaisella huollolla, ja ne ovat pysyviä pieniä vaurioita, jotka vaikuttavat merkittävästi laitteiston käyttöiän kestoon.
3. Hydraulinen öljy huononee pitkäaikaisen lepokäytön aikana: näkymätön piilotuhka
Hydrauliöljy ei ole vain "väliaine" järjestelmässä, vaan myös voiteluaine, ruosteenestoaine, puhdistusaine ja jäähdytysneste.
Mutta kun öljy ei kuitenkaan virtaa pitkään aikaan, tapahtuu seuraavaa:
Happumisheikkeneminen: värin tummeneminen, happoarvon nousu
Öljyn kerrostuminen: sedimentit kertyvät pohjalle
Viskositeetin muutos: voitelutehokkuuden heikkeneminen
Kemiallisten lisäaineiden toiminnan menetyminen: merkittävä lasku ruosteenestotehossa ja kulumisenesto-ominaisuuksissa
Kun laitteisto käynnistetään uudelleen, huonontunut öljy ei ainoastaan epäonnistu tarjoamasta suojaa, vaan se saattaa jopa aiheuttaa lisävahinkoa komponentteihin, esimerkiksi:
Venttiiliytimen lukkiutuminen
Kitkaparin kulumisen intensiiviyden kasvu
Sisäisen vuodon lisääntyminen johtaa merkittävään tehon laskuun
Tämä vammatyyppi kuuluu "krooniseen kertymätyyppiin", joka on vaikea havaita, mutta erittäin yleinen.
2、 Hydrauliomoottorien ylikuormittaminen: Vahingot ovat suorempia ja voimakkaampia. Jos pitkäaikainen käyttämättömyys aiheuttaa "kroonisia vaurioita", niin ylikuormitettu käyttö aiheuttaa "akuutteja vaurioita".
Hydrauliomoottorien suunnittelussa on selkeästi määritelty nimellispaine, nimellisvirtaus ja nimellismomentti. Kun käyttö ylittää suunnittelun mukaisen alueen, vauriot alkavat heti kertyä, ja suurin osa niistä on peruuttamattomia. 1. Ylikuormitus johtaa metalliväsymykseen: Kun halkeamat syntyvät, moottorin keskeisten komponenttien, kuten laakerien, roottorien, statorien, öljynjakolevyjen, hammaspyöräjen ja hammasparien, vaurioituminen on peruuttamatonta. Liiallisesta paineesta aiheutuvat toistuvat rasitustekijät voivat aiheuttaa "metalliväsymystä".
Pinnallisesti ei saattaa näkyä mitään poikkeavuuksia, mutta sisäisesti mikrorakot, paikallinen materiaalin väsymys, kimmoisa muodonmuutos ja paikallinen pistekorroosio ovat jo ilmenneet. Kaikki nämä ovat peruuttamattomia vaurioita, ja kun ne kertyvät tiettyyn määrään, moottori voi yhtäkkiä epäonnistua, mikä johtaa moottorin romuttamiseen.
- Kitkaparin lämpötilan nopea nousu: Kun moottori toimii suurella kuormalla, voiteluöljykalvo vaurioituu. Sisäisellä kitkapinnalla ilmenee seuraava ilmiö: lämpötila nousee voimakkaasti ja öljykalvo puristuu pois, mikä johtaa "kuivaa kitkaa" muodostumaan. Kitkaparin kulumisnopeus kasvaa eksponentiaalisesti ja sisäinen välys kasvaa – tilavuudellinen hyötysuhde laskee nopeasti. Pitkäaikainen toiminta tällä tavoin johtaa suoraan moottorin suorituskyvyn nopeaan heikkenemiseen.
- Ylikuormitustilanne johtaa lämpömuodonmuutoksiin: rakenteellinen tarkkuus heikkenee, ja hydraulimoottori on erittäin herkkä sovitusvälyykselle. Korkeassa lämpötilassa toimittaessa voi esiintyä esimerkiksi öljynjakolevyn lämpömuodonmuutosta, hammaspyörävälyyden muuttumista, laakerien esikuorman vähenemistä, roottorin laajenemista ja hampaiden kytkeytymisen häiriintymistä. Nämä muodonmuutokset voivat aiheuttaa äkillisen tehon laskun moottorissa, ja alkuperäistä tarkkuutta ei yleensä voida palauttaa huollolla. Tämä on yksi vaarallisimmista ylikuormituksen seurauksista.
- Kattava johtopäätös: Hyvissä säilytysoloissa pitkäaikaisen käyttämättä jättämisen aiheuttamat vaarat ovat hallittavissa; ylikuormituksen aiheuttamat vaarat ovat suurempia ja vakavampia. Yhteenvetona molempien vaikutukset voidaan tiivistää seuraavasti: pitkäaikaisen käyttämättä jättämisen ja ylikuormituksen aiheuttamien vahinkojen ominaisuudet ovat projektissa kroonisia, piileviä / akuutteja, vakavia, käänteisiä / ei-käänteisiä, useimmiten korjattavia ja suurin osa ei-korjattavia. Vaikutettujen komponenttien, kuten tiivistimien, öljyn, pinnan hapettumisen, kitkaparien, metallirakenteiden ja sovitus- tai mittatarkkuuden, riskitaso on keskitasoinen–korkea. Voidaanko ne välttää huollolla? Vaikeasti. Jos hydraulimoottori säilytetään asianmukaisesti pysäköintiajan aikana (esimerkiksi voitelun ylläpitäminen, kosteudelta suojaava tiivistäminen, säännölliset öljynvaihdot jne.), suurin osa pitkäaikaisesta käyttämättä jättämisestä aiheutuvista vahingoista voidaan korjata tai hallita.
Ylikuormituksen käyttö puolestaan näyttää seuraavia ominaisuuksia:
Rakenteellinen vaurio
Korkeat korjauskustannukset
Helposti aiheuttaa moottorin romuttamisen
Vaikuttaa merkittävästi järjestelmän turvallisuuteen
Siksi, jos on tehtävä valinta näiden kahden välillä, vastaus on erinomainen selvä:
Olettaen, että hydraulimoottoreita huolletaan ja säilytetään asianmukaisesti, ylikuormittaminen aiheuttaa suurempaa vahinkoa nopeammin ja aiheuttaa peruuttamattomia seurauksia.
4、 Johtopäätös: Oikea käyttö ja tieteellisesti perusteltu huolto ovat keskeisiä tekijöitä hydraulimoottoreiden käyttöiän pidentämisessä. Hydraulimoottorit ovat korkean tarkkuuden, korkean kuorman ja korkean arvon avainkomponentteja. Niiden käyttöiän ja suorituskyvyn varmistamiseksi on vältettävä ylikuormitusta, tarkistettava tiivistykset säännöllisesti, pidettävä öljy puhtaana ja vakautena sekä otettava käyttöön asianmukaiset tiivistystoimenpiteet pitkäaikaisen pysäytysajan aikana. Nimellispaineen ja nimellismomentin rajojen noudattaminen on ainoa keino vähentää perusteellisesti vikaantumisasteikkoa, alentaa huoltokustannuksia ja parantaa mekaanisen laitteiston kokonaissuorituskykyä.