EN
Sa mga praktikal na aplikasyon ng kagamitang hydrauliko, ang motor na hydrauliko, bilang pangunahing bahagi ng pagpapagana sa sistema, ay kadalasang tumutukoy kung ang buong hanay ng kagamitan ay maaaring gumana nang matatag, pangmatagalang, at epektibo. Madalas na nalilito ang maraming gumagamit kapag pinapanatili ang kagamitan: mas malamang bang masira ang isang motor na hydrauliko na hindi ginagamit nang matagal kaysa sa isang motor na sobrang ginagamit nang matagal?
Ang tanong na ito, na tila simple lamang, ay kasali ang maraming kadahilanan tulad ng agham ng mga materyales, istrukturang mekanikal, mga kemikal na katangian ng langis na hidrauliko, at lohika ng operasyon ng sistema. Upang makahanap ng mas obhetibo at komprehensibong sagot, kailangan nating hatiin at malalim na i-analyze ang dalawang senaryo nang hiwalay.
1. Matagalang hindi paggamit ng mga hydraulic motor: Ang nakatagong pinsala ay mas malubha kaysa sa iniisip mo. Karamihan sa mga tao ay naniniwala na "hindi mababasag ang kagamitan kung iiwan itong hindi ginagamit," ngunit sa katunayan, ang mga de-kalidad na mekanikal na bahagi tulad ng mga hydraulic motor ay hindi angkop para sa matagalang pagpapahinga. Ang mga nakikitang at di-nakikita na pinsala ay unti-unting nagkakalat habang naka-idle ang kagamitan nang mahabang panahon. 1. Ang mga goma na seal ay nawawalan ng lubrication sa paglipas ng panahon: Mula sa kahernan hanggang sa kahinaan. Ang mga panloob na seal ng hydraulic motor (tulad ng mga O-ring, lip seals, shaft seals, atbp.) ay may napakahalagang papel sa pagpapanatili ng presyon ng sistema at sa pagpigil ng mga leakage, na siyang pinakamahalagang "guwardiya" ng motor. Kapag iniwan nang mahabang panahon nang hindi ginagamit, sila ay dumaan sa ilang hindi maiiwasang pagbabago: - Pagkatigas at pagkawala ng elastisidad dahil sa kakulangan ng lubriking langis - Pagpalawak at pagkontrakt ng init dahil sa pagbabago ng temperatura, na nagdudulot ng mikro-na crack - Pagtanda ng ibabaw at panghuling pinsala o crack - Pagkakadikit ng mga sealing surface sa metal dahil sa pagkawala ng lubrication, na nagdudulot ng sekondaryang friction damage. Ang mga pangyayaring ito ay karaniwang lumilitaw lamang kapag muling inilunsad ang kagamitan:
Ang motor ay gumana nang hindi hihigit sa dalawang minuto bago ipakita ang mga sintomas ng "nadagdagan ang pagbubuga ng langis, hindi stable na presyon, at bumababa ang kahusayan." Sa ibang salita —ang matagalang pag-iidle ay nagdudulot ng tahimik ngunit mematay na pagtanda ng mga seal.
2. Ang panloob na hangin at tubig na singaw ay nagdudulot ng oksidasyon ng metal: Kapag naka-rust na, ito ay isang permanenteng sugat. Kung hindi sapat ang proteksyon ng langis sa loob ng hydraulic system, madaling makondensada ang tubig na singaw sa ibabaw ng metal, lalo na sa mga mainit at mahalumigmig na kapaligiran sa timog. Ang kondensadong tubig na ito ay maaaring magdulot ng: mga rust spot sa panloob na pader ng rotor, mga abrasion spot sa ibabaw ng stator, at pagbaba ng kahusayan sa pagkakapareho ng sukat, na humahantong sa pagbaba ng volumetric efficiency at pinsala sa lubricating oil film. Kapag lumala ang pangalawang pagkasira, may mararamdaman na "pagkakasiksik, pagkakalaglag, at hindi makinis" sa pag-start ng motor. Ang mga rust na ito ay halos imposibleng tanggalin gamit ang simpleng pagpapanatili at ito ay mga permanenteng minor na pinsala na may malaking epekto sa buhay-pang-operasyon ng kagamitan.
3. Pangmatagalang pag-degrade ng hydraulic oil habang hindi gumagana: isang di-nakikita na nakatagong panganib
Ang hydraulic oil ay hindi lamang isang "medium" sa sistema, kundi pati na rin ang lubricant, rust inhibitor, cleaner, at coolant.
Ngunit hanggang sa ang langis ay hindi tumatagos nang matagal, magkakaroon ng:
Oxidation deterioration: pagmadilim ng kulay, pagtaas ng acid value
Oil layering: Ang mga sediment ay nagkakalapit sa ilalim
Pagbabago ng viscosity: pagbaba ng performance ng lubrication
Kemikal na additive failure: malaking pagbaba sa rust prevention at anti-wear performance
Kapag muling inilunsad ang kagamitan, ang nabulok na langis ay hindi lamang nabigo na magbigay ng proteksyon, kundi maaari ring mas lalong sirain ang mga bahagi, tulad ng:
Nakakabit na valve core
Pagsisidlang ng friction pair
Pagdami ng internal leakage na nagdudulot ng malaking pagbaba sa kahusayan
Ang uri ng sugat na ito ay kabilang sa "kronikong uri ng pag-akumulasyon", na mahirap matukoy ngunit lubhang karaniwan.
2、 Pagsasamantala sa sobrang paggamit ng mga hidraulikong motor: Ang pinsala ay mas direkta at mas malakas. Kung ang matagalang hindi paggamit ay nagdudulot ng "kronikong pinsala", ang operasyon na may sobrang karga naman ay nagdudulot ng "akutong pinsala".
Ang disenyo ng mga hidraulikong motor ay may malinaw na rated pressure (presyur na pinapayagan), rated flow rate (daloy na pinapayagan), at rated torque (torke na pinapayagan). Kapag lumampas ang operasyon sa saklaw ng disenyo, ang pinsala ay agad na nagsisimulang makumon, at karamihan dito ay hindi mababalik. 1. Ang sobrang karga ay nagdudulot ng metal fatigue (pagkapagod ng metal): Kapag nabuo na ang mga pukyaw, ang pinsala sa mga pangunahing bahagi ng motor—tulad ng mga bearing, rotor, stator, oil distribution plates (mga plato ng pamamahagi ng langis), gear, at meshing pairs (mga magkakasabay na gear)—ay hindi na mababalik. Kapag napapailalim sa labis na presyur, maaaring mangyari ang "metal fatigue" dahil sa paulit-ulit na epekto ng stress.
Sa ibabaw, walang mga nakikitang abnormalidad, ngunit sa loob, ang mga mikrokrak, lokal na pagkapagod ng materyal, elastikong depekto, at lokal na pitting corrosion ay nagsimula na. Lahat ng ito ay hindi mababalik na pinsala, at kapag nag-akumula na sila hanggang sa isang tiyak na antas, biglang mabibigo ang motor, na magreresulta sa pagtapon nito.
- Mabilis na pagtaas ng temperatura ng friction pair: Kapag tumatakbo ang motor sa ilalim ng mataas na karga, nasira ang pelikulang lubricating oil. Ang panloob na ibabaw ng friction ay magpapakita ng sumusunod na pangyayari: mabilis na pagtaas ng temperatura, at ang pelikulang langis ay pinipigilan, na bumubuo ng "dry friction". Ang bilis ng pagsuot ng friction pair ay tumataas nang eksponensyal, at ang panloob na clearance ay tumataas—ang volumetric efficiency ay mabilis na bumababa. Ang mahabang panahon ng operasyon sa ganitong paraan ay diretso nang magdudulot ng mabilis na pagbaba ng performance ng motor.
- Ang operasyon sa labis na karga ay nagdudulot ng thermal deformation: nababawasan ang katiyakan ng istruktura, at lubhang sensitibo ang hydraulic motor sa pagkakasunod-sunod ng clearance. Sa panahon ng operasyon sa mataas na temperatura, maaaring mangyari ang thermal deformation ng oil distribution plate, pagbabago sa gear clearance, pagbaba ng bearing preload, paglaki ng rotor, at pinsala sa estado ng meshing. Ang mga deformation na ito ay maaaring magdulot ng biglang pagbaba sa kahusayan ng motor, at karaniwang hindi maaaring ibalik ang orihinal na katiyakan sa pamamagitan ng pangangalaga. Ito ay isa sa pinakapeligrosong bunga ng labis na karga.
- Komprehensibong konklusyon: Sa ilalim ng maayos na mga kondisyon ng pag-iimbak, ang mga panganib ng pangmatagalang hindi paggamit ay nakokontrol; Ang mga panganib ng labis na paggamit ay mas malaki at mas nakamamatay. Sa buod, ang mga epekto ng pareho ay maaaring ibuod tulad ng sumusunod: ang mga katangian ng pinsala ng pangmatagalang hindi paggamit ng labis na paggamit sa proyekto ay talamak, implicit acute, malubhang nababaligtad, kadalasang naaayos, at pinaka-hindi nababaligtad. Ang antas ng panganib ng mga apektadong bahagi tulad ng mga seal, langis, mga pares ng friction ng oxidation sa ibabaw, mga istrukturang metal, at katumpakan ng pagkakabit ay katamtaman hanggang mataas. Maiiwasan ba ang mga ito sa pamamagitan ng pagpapanatili? Mahirap itong iwasan. Kung ang hydraulic motor ay maayos na nakaimbak habang nagpaparada (pagpapanatili ng lubrication, moisture-proof sealing, regular na pagpapalit ng langis, atbp.), karamihan sa mga pinsalang dulot ng pangmatagalang hindi paggamit ay maaaring maibalik o makontrol.
Gayunman, ang labis na paggamit ay may mga sumusunod na katangian:
Pisikal na pagkasira
Mataas na gastos sa pag-aayos
Madaling magdulot ng pagkabali ng motor
May mas malaking epekto sa seguridad ng sistema
Kaya, kung kailangan pumili sa pagitan ng dalawa, ang sagot ay lubhang malinaw:
Sa ilalim ng panunumpa ng tamang pagpapanatili at pag-iimbak, ang sobrang pagkarga sa mga hidraulikong motor ay maaaring magdulot ng mas malaking pinsala, mas mabilis na bilis, at di-mababalik na mga kahihinatnan.
4、 Kongklusyon: Ang tamang paggamit at siyentipikong pagpapanatili ang sentro ng pagpapahaba ng buhay ng mga hidraulikong motor. Ang mga hidraulikong motor ay mahahalagang bahagi na may mataas na kahusayan, mataas na karga, at mataas na halaga. Upang matiyak ang kanilang buhay na kapabilidad at pagganap, kinakailangan na iwasan ang operasyon na may sobrang karga, regular na suriin ang mga seal, panatilihing malinis at stable ang langis, at gamitin ang angkop na mga hakbang sa pagse-seal habang wala sa paggamit nang matagal. Ang pagsunod sa mga limitasyon sa rated pressure at torque ang tanging paraan upang pangunahing bawasan ang mga rate ng kabiguan, mabababa ang mga gastos sa pagpapanatili, at mapabuti ang kabuuang katiyakan ng mekanikal na kagamitan.