EN
I praktiska tillämpningar av hydraulikutrustning avgör den hydrauliska motorn, som en nyckelkomponent i systemet, ofta om hela utrustningsuppsättningen kan fungera stabilt, på lång sikt och effektivt. Många användare har ofta okunnighet vid underhållet av utrustningen: är en hydraulisk motor som inte används under lång tid mer sannolik att skadas än en som är överbelastad under lång tid?
Denna till synes enkla fråga omfattar flera faktorer, såsom materialvetenskap, mekanisk struktur, hydrauloljans kemiska egenskaper och systemets driftlogik. För att hitta ett mer objektivt och omfattande svar måste vi dela upp och analysera de två scenarierna separat i djupet.
1. Långsiktig icke-användning av hydraulmotorer: Dold skada är allvarligare än du tror. De flesta tror att "utrustning går inte sönder om den lämnas oanvänd", men i själva verket är precisionsmekaniska komponenter som hydraulmotorer inte lämpade för långvarig frånkoppling. Osynliga och intangibla skador ackumuleras gradvis under längre perioder av inaktivitet. 1. Gummitytningar förlorar smörjning med tiden: Processen från mjukhet till sprödhet. De interna tätningarna i hydraulmotorer (t.ex. O-ringar, läpp-tätningar, axeltätningar m.m.) spelar en avgörande roll för att bibehålla systemtrycket och förhindra läckage, och utgör motorns viktigaste "försvarslinje". När de lämnas oanvända under längre tid genomgår de flera oundvikliga förändringar: – Förhårdning och förlust av elasticitet på grund av brist på smörjoljeimmersion – Termisk utvidgning och kontraktion på grund av temperatursväkningar, vilket leder till mikrospännrissningar – Ytåldring och eventuell skada eller sprickbildning – Adhesion mellan tätande ytor och metall på grund av förlust av smörjning, vilket orsakar sekundär friktions-skada. Dessa fenomen manifesterar sig ofta först efter att utrustningen har startats om:
Motorn kördes i mindre än två minuter innan den visade symtom på "ökad oljeläcka, instabil tryck och minskad verkningsgrad." Med andra ord —långvarig tomgång leder till tyst men dödlig åldring av tätningsringar.
2. Inre luft och vattenånga orsakar metalloxidation: När rost bildas är det en permanent ärrbildning. Om det inte finns tillräcklig oljeskydd inuti hydraulsystemet kan vattenånga i luften lätt kondensera på metallytan, särskilt i fuktiga miljöer i söder. Denna kondenserade vatten kan orsaka: fläckvis rost på insidan av rotorn, slitagefläckar på statorns yta samt en minskad passningsnoggrannhet, vilket leder till minskad volymisk verkningsgrad och skada på smörjoljefilmen. När sekundärt slitage blir allvarligare kan man känna en känsla av "klibbighet, skakning och ojämn gång" vid motorstart. Denna rost är nästan omöjlig att eliminera genom enkel underhållsåtgärd och utgör permanenta mindre skador som har en betydande inverkan på utrustningens livslängd.
3. Långsiktig statisk försämring av hydraulolja: en osynlig dold fara
Hydraulikolja är inte bara ett "medium" i systemet, utan även en smörjmedel, rostskydd, rengöringsmedel och kylvätska.
Men så länge oljan inte flödar under en längre tid uppstår följande:
Oxidationsförslitning: mörkare färg, ökad syrvärde
Oljaskiktning: avlagringar samlas på botten
Viskositetsförändring: försämrad smörjningsprestanda
Kemisk tillsatsfunktionssvikt: betydande minskning av rostskydd och slitagebeständighet
När utrustningen startas om igen ger den försämrade oljan inte bara ingen skyddsfunktion, utan kan även ytterligare skada komponenter, till exempel:
Klaffkärna fastlåst
Slitage på friktionspar förvärras
Ökad intern läckage leder till en betydande minskning av verkningsgraden
Denna typ av skada tillhör "kronisk ackumulationstypen", vilket inte är lätt att upptäcka men är mycket vanligt.
2、 Överbelastning av hydraulmotorer: Skadorna är mer direkta och intensiva. Om långvarig frånvaro av användning orsakar "kronisk skada", så leder överbelastningsdrift till "akut skada".
Konstruktionen av hydraulmotorer har tydliga angivna drifttryck, nominell flöde och nominellt vridmoment. När driften överskrider konstruktionsområdet börjar skador omedelbart att ackumuleras, och de flesta av dem är irreversibla. 1. Överbelastning leder till metalltrötthet: När sprickor uppstår är skadorna på motorens kritiska komponenter, såsom lager, rotor, stator, oljefördelningsplattor, växlar och käkpar, irreversibla. När de utsätts för för högt tryck kan "metalltrötthet" uppstå på grund av upprepad mekanisk belastning.
På ytan kan inga avvikelser vara synliga, men internt har mikrospaltningar, lokal materialtrötthet, elastisk deformation och lokal pittingkorrosion redan uppstått. Detta är alla irreversibla skador, och när de ackumuleras till en viss grad kommer motorn plötsligt att brytas ner, vilket leder till att motorn skrotas.
- Snabb temperaturökning i friktionsparet: När motorn körs under hög belastning skadas smörjoljefilmen. Den inre friktionsytan visar då följande fenomen: temperaturen stiger kraftigt och oljefilmen pressas ut, vilket leder till "torr friktion". Slitagehastigheten för friktionsparet ökar exponentiellt och den inre spelrummet ökar – volymeffektiviteten minskar snabbt. Långvarig drift på detta sätt leder direkt till en snabb försämring av motorns prestanda.
- Överbelastningsdrift leder till termisk deformation: strukturell noggrannhet försämras, och den hydrauliska motorn är extremt känslomärkt för passningspel. Vid högtemperaturdrift kan det inträffa att oljefördelningsplattan genomgår termisk deformation, tandhjulspelet ändras, lagerförspänningen minskar, rotorn expanderar och meshing-tillståndet skadas. Dessa deformationer kan orsaka en plötslig minskning av motoreffektiviteten, och det är vanligtvis omöjligt att återställa den ursprungliga noggrannheten genom underhåll. Detta är en av de farligaste konsekvenserna av överbelastning.
- Omfattande slutsats: Under goda förvaringsförhållanden är riskerna med långvarig oanvändning kontrollerbara; riskerna med överbelastad användning är större och mer allvarliga. Sammanfattningsvis kan effekterna av båda användningsformerna sammanfattas enligt följande: skadegenskaperna vid långvarig oanvändning respektive överbelastad användning i projektet är kroniska, dolda respektive akuta, allvarliga, återställbara (främst reparerbara) respektive mestadels irreversibla. Risknivån för påverkade komponenter såsom tätningsdelar, olja, ytoxidation, friktionspar, metallkonstruktioner och monteringsprecision är mellan måttlig och hög. Kan de undvikas genom underhåll? Det är svårt att undvika dem. Om den hydrauliska motorn förvaras korrekt under parkering (t.ex. genom att bibehålla smörjning, fuktsäkra försegling och regelbundna oljebyten) kan de flesta skador som orsakas av långvarig oanvändning återställas eller kontrolleras.
Överbelastad användning uppvisar dock följande egenskaper:
Strukturell skada
Hög reparationkostnad
Lätt att orsaka motorförstörelse
Har större inverkan på systemets säkerhet
Därför är svaret ganska tydligt om ett val måste göras mellan de två:
Under förutsättning av korrekt underhåll och lagring kan överbelastning av hydraulmotorer orsaka större skador, snabbare förslitning och irreversibla konsekvenser.
4、 Slutsats: Rätt användning och vetenskapligt underhåll är kärnan i att förlänga livslängden för hydraulmotorer. Hydraulmotorer är nyckelkomponenter med hög precision, hög belastning och högt värde. För att säkerställa deras livslängd och prestanda måste överbelastningsdrift undvikas, tätningsdelar regelbundet kontrolleras, oljans renhet och stabilitet bibehållas samt lämpliga tätningsåtgärder vidtas vid långvarig frånkoppling. Överensstämmelse med angivna tryck- och vridmomentgränser är den enda vägen att grundläggande minska felfrekvensen, sänka underhållskostnaderna och förbättra den totala tillförlitligheten för mekanisk utrustning.