မော်တာကို ပိုမိုပျက်စီးစေသည့်အခါမှာ ရေရှည်တွင် အသုံးမပြုခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွေးအသုံးပြုခြင်း အနက် မည်သည့်အခါဖြစ်ပါသနည်း။

ဟိုင်ဒရောလစ်ပိုမ်းစက်များ၏ လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာသည် စနစ်အတွင်း အရေးကြီးသော အရေးကြီးသော အကောင်အထည်ဖော်မှုအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းအစုအဖွဲ့တစ်ခုလုံး တည်ငြိမ်စွာ၊ ရေရှည်တွင် နှင့် ထိရောက်စွာ လည်ပတ်နိုင်မုံကို အများအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ စက်ပစ္စည်းများကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အသုံးပြုသူများအများစုသည် မက်ထောက်ခံမှုများကို မက်ထောက်ခံမှုများ— ရေရှည်တွင် အသုံးမပြုသည့် ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာသည် ရေရှည်တွင် အလွန်အကျွေးအသုံးပြုသည့် ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာထက် ပိုမိုပျက်စီးလေ့ရှိပါသလား။

ဤအထင်အမြင်အားဖြင့် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော မေးခွန်းသည် ပစ္စည်းများ သိပ္ပံ၊ ယန္တရားဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆီ၏ ဓာတုဂုဏ်ရည်များနှင့် စနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှု ယေဘုယျ အယူအဆများ စသည့် အချက်များစွာကို ပါဝင်ပါသည်။ ပိုမိုရှင်းလင်းပြီး ပေါင်းစပ်မှုရှိသော အဖြေကို ရှာဖွေရန်အတွက် အခြေအနေနှစ်မျိုးကို သီးခြားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ၍ နက်ရှိုင်းစွာ ဆေးစိတ်စုံစမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

 

 

၁။ ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာများကို ရှည်လျားစွာ အသုံးမပြုခြင်း – ဖွယ်မထောက်လှမ်းနိုင်သော ပျက်စီးမှုများသည် သင်စဥ်းစားထားသည်ထက် ပိုမိုဆိုးရွမ်းပါသည်။ လူအများစုသည် "စက်ကို မသုံးပါက ပျက်စီးမည်မဟုတ်" ဟု ယုံကြည်ကြသော်လည်း အမှန်မှာ ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာကဲ့သို့သော တိကျသော စက်မှုအစိတ်အပိုင်းများသည် ရှည်လျားစွာ အသုံးမပြုရန် မသင့်လျော်ပါ။ အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း မြင်နိုင်ခြင်းမရှိသော နှင့် အာရုံမထိုးနိုင်သော ပျက်စီးမှုများသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း စုစုပေါင်းလာပါသည်။ ၁။ ရောင်းဘာအပိုင်းများသည် အသုံးမပြုသည့်အခါ အဆီမိုးခြင်းမရှိတော့ခြင်း – ပျော့ပျောင့်မှုမှ ကြမ်းတမ်းမှုသို့ ပြောင်းလဲခြင်း။ ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာများ၏ အတွင်းပိုင်း ရောင်းဘာအပိုင်းများ (O-ring များ၊ lip seal များ၊ shaft seal များ စသည်) သည် စနစ်၏ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ရေစိမ်မှုများကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး မော်တာ၏ အရေးအကြီးဆုံး "ကာကွယ်ရေးအတားအဆီး" ဖြစ်ပါသည်။ အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အောက်ပါပြောင်းလဲမှုများကို မှုန်းမှုန်းမှုန်း ဖြစ်ပေါ်လာပါသည် – အဆီမိုးခြင်းမရှိသောကြောင့် မာကြမ်းလာခြင်းနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးဖြစ်ခြင်း ဆုံးရှုံးခြင်း။ အပူချိန်ပေါ်လွဲမှုများကြောင့် ဖောင်းကြွခြင်းနှင့် ကျစ်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း – အသေးစား ကြေ cracks များ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း။ မျက်နှာပုံများပေါ်တွင် အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်း အသုံးမပြုသည့် ကာလအတောင်း အရှိန်မှုန်းမှုန်......

မော်တာသည် "ဆီယိုစိမ့်မှုများလာခြင်း၊ ဖိအားမတည်ငြိမ်ဖြစ်ခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာခြင်း" ဟူသော လက္ခဏာများကို ပြသရန်မီ နှစ်မှုန်း ၂ မိနစ်ထက် နည်းသော အချိန်ကြာအောင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ အနက်အကျဉ်းချုပ်လျှင် —ရှည်လျားသော အချိန်ကြာအောင် အလုပ်မလုပ်ဘဲ အနေအထားတွင် ရှိနေခြင်းသည် ပိတ်မိအောင် ပေးထားသော ပိတ်စက်များကို တိတ်ဆိတ်စွာဖြင့် သေစေနိုင်သော အဴရှိန်းဖြစ်စေသည်။

 

၂။ အတွင်းပိုင်းလေနှင့်ရေအားဖျော်ထားသည့် အင်္ဂါရပ်များကြောင့် သတ္တုများ အိုက်စိုက်ဖြစ်ခြင်း - တစ်ဖန် ခြောက်သွေ့သွားပါက ယင်းအရေးအသားများသည် အမြဲတမ်း အမှတ်အသားများဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွင်းတွင် ဆီဖြင့် ကာကွယ်မှုမှုမှုလုံလောက်ခြင်းမရှိပါက လေထဲရှိ ရေအားဖျော်ထားသည့် အင်္ဂါရပ်များသည် သတ္တုများ၏ မျက်နှာပုံပေါ်သို့ အလွ easily အေးစေပါသည်၊ အထူးသဖြင့် တောင်ပိုင်းဒေသများတွင် စိုထုံးသည့် ပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ဖြစ်သည်။ ဤအေးစေသည့် ရေများသည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည် - ရိုတာ၏ အတွင်းနံရံပေါ်တွင် အမှတ်အသားများ (spot rust) ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ စတေတာ၏ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် ပွတ်တိမ်မှုများ (abrasion spots) ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ ကူညီခြင်းအတိကျမှု (fitting accuracy) လျော့နည်းခြင်း၊ ထို့ကြောင့် အသုံးပြုနိုင်သည့် ပမုဏ်း (volumetric efficiency) လျော့နည်းခြင်းနှင့် အဆီဖြင့် ကာကွယ်မှုအလွှာ (lubricating oil film) ပျက်စီးခြင်း။ ဒုတိယအကြိမ် ပွတ်တိမ်မှုများ ပိုမိုဆိုးရွားလာပါက မောဟတာကို စတင်မောင်းနေစဉ် အောက်ပါအတိုင်း ခံစားရမည်ဖြစ်သည် - "ကောက်ခံခြင်း၊ တုန်ခါခြင်းနှင့် မျော့မျော့ပါးပါး မောင်းနေရခြင်း"။ ဤအမှတ်အသားများကို ရိုးရှင်းသည့် ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် ဖယ်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းကို အထိရောက်ဆုံး သက်ရောက်မှုရှိသည့် အမှတ်အသားများဖြစ်ပါသည်။

 

၃။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ ရှည်လျားသည့် အချိန်ကြာမှုအတွင်း အနေအထားများ ပျက်စီးခြင်း - မြင်နိုင်သည့် အန္တရာယ်များ

ဟိုင်ဒရောလစ်ဆီသည် စနစ်အတွင်းတွင် အသုံးပြုသည့် "အလယ်အလတ်" သာမက ချောဆီ၊ သံခုန်ဆီကာကွယ်ရေးအေဂျင့်၊ သန့်ရှင်းရေးအေဂျင့်နှင့် အအေးခံအေဂျင့်လည်း ဖြစ်ပါသည်။

 

သို့သော် ဆီသည် အချိန်ကြာမှုအထိ စီးဆေးမှုမရှိပါက အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။

 

အောက်ဆီကိုင်ဒ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် အရည်အသွေးပိုမိုကျဆင်းခြင်း- အရောင်မှိန်မှိန်ဖြစ်လာခြင်း၊ အက်စစ်ဖြစ်နှုန်း မြင့်မားလာခြင်း

 

ဆီအလွှာခွဲခြင်း- အောက်ခြေတွင် အမှုန်မှုန်များ စုပုံလာခြင်း

 

အစိုင်အခဲပြောင်းလဲခြင်း- ချောဆီအား လျော့နည်းစေခြင်း

 

ဓာတုအပိုစင်မှု ပျက်စဲခြင်း- သံခေါင်းတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရေးနှင့် ပွတ်တိမ်မှုကို ကာကွယ်ရေး စွမ်းရည်များ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်း

 

စက်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်စတင်သုံးစွဲသည့်အခါ အရည်အသွေးပိုမိုကျဆင်းသွားသည့် ဆီသည် ကာကွယ်မှုပေးနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ ဥပမါ-

 

ဗာဗ်လ်ဗ် အမိုးကွေးကောင်း (Valve core) ကောင်းကောင်းမလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်း

 

ပွန်းစေသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုပွန်းပါသည်

 

အတွင်းပိုင်း ရေစီးဆင်းမှု ပိုမိုများပေါ်လာခြင်းကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်း

 

ဤအမျိုးအစားသော ထိခိုက်မှုသည် "နှစ်ပေါင်းများစွာကြာသော စုစည်းမှုအမျိုးအစား" ဖြစ်ပြီး ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသော်လည်း အလွန်အသုံးများပါသည်။

 

2、 ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများကို အလွန်အကျွေးအမြှုပ် အသုံးပြုခြင်း - ပျက်စီးမှုသည် ပိုမိုတိုက်ရိုက်နှင့် ပိုမိုပြင်းထန်ပါသည်။ ရှည်လျားစွာ အသုံးမပြုခြင်းကြောင့် "နှစ်ပေါင်းများစွာကြာသော ပျက်စီးမှု" ဖြစ်ပေါ်လာပါက အလွန်အကျွေးအမြှုပ် အသုံးပြုခြင်းသည် "အရေးပေါ်ပျက်စီးမှု" ကို ဖော်ဆောင်လာပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အတည်ပြုထားသော ဖိအား၊ အတည်ပြုထားသော စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် အတည်ပြုထားသော တော်ကြီး (Torque) တို့ ရှင်းလင်းစွာ သတ်မှတ်ထားပါသည်။ လုပ်ဆောင်မှုသည် ဒီဇိုင်းအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာကို ကျော်လွန်သွားပါက ပျက်စီးမှုများသည် ချက်ချင်းပဲ စုစည်းလာပါမည်။ ထိုပျက်စီးမှုများအနက် အများစုသည် ပြန်လည်ပုံသောင်းပေး၍ မရနိုင်ပါ။ ၁။ အလွန်အကျွေးအမြှုပ်ဖော်ဆောင်ခြင်းကြောင့် သံမဏိ ပင်ပန်းမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်း - ကြေ cracks များ ဖော်ပေးပါက မော်တာ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ဘော်လ်(bearing)များ၊ ရောတာ(rotor)များ၊ စတေတာ(stator)များ၊ ဆီဖြန့်ဖော်ပေးသော ပြားများ၊ ဂီယာများနှင့် ဂီယာများ ချိတ်ဆက်မှုအတွဲများ စသည်တို့တွင် ပျက်စီးမှုများသည် ပြန်လည်ပုံသောင်းပေး၍ မရနိုင်ပါ။ အလွန်အများကြီးသော ဖိအားကို ခံရပါက ထပ်ခါထပ်ခါ ဖိအားပေးမှုကြောင့် "သံမဏိ ပင်ပန်းမှု" ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။

မျက်စိဖြင့်ကြည့်လေးလေးသောအားဖြင့် အထင်ရှားသော အကွက်အမှားများ မပေါ်လာနိုင်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် အဏုကြေ cracks များ၊ ဒေသခံပစ္စည်းများ၏ ပင်ပန်းမှု၊ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ပုံပေါ်မှု (elastic deformation) နှင့် ဒေသခံအိုးအိုးပါးပါး ချော်ဆို့မှု (pitting corrosion) တို့သည် အရင်ပဲ ပေါ်ပေါက်လာပြီးဖြစ်သည်။ ဤအရာများအားလုံးသည် ပြန်လည်မဖော်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများဖြစ်ပြီး သူတို့သည် အတော်အတန်အထိ စုပုံလာပါက အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားအင်ဂျင်ကို စွန့်ပစ်ရန် ဖြစ်စေမည်။

 

• သက်ရောက်မှုအား (friction pair) အပူချိန် မြန်မြန်တက်လာခြင်း - မော်တော်ကားအင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးဘောင်ဒ်အော်ပရေရှင် (high load) ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် အဆီပေါ်လ်မ် (lubricating oil film) ပျက်စီးသွားပါသည်။ အတွင်းပိုင်း သက်ရောက်မှုများသည် အောက်ပါဖြစ်စဉ်များကို ဖော်ပေါ်စေသည် - အပူချိန်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တက်လာပြီး အဆီပေါ်လ်မ်သည် ဖိစုပ်ထုတ်ခံရပါသည်။ ထိုအခါ "ခြောက်သော သက်ရောက်မှု (dry friction)" ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ သက်ရောက်မှုအုပ်စု၏ ပျက်စီးမှုနှုန်းသည် အထောက်အထောက် (exponentially) မြန်မြန်တက်လာပြီး အတွင်းပိုင်း အကွာအဝေး (internal clearance) သည် တိုးလာပါသည် - အတွင်းပိုင်း အသုံးချနိုင်မှုနှုန်း (volumetric efficiency) သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျဆင်းလာပါသည်။ ဤသို့သော အခြေအနေတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျဆင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

 

• အလွန်အကျွေးခံခြင်း လုပ်ဆောင်မှုသည် အပူဖိစီးမှုကြောင့် ပုံစံပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤသို့သော ပုံစံပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တိကျမှု ပျက်ပ်သွားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာသည် ကူးလွှာမှုအကွာအဝေး (fit clearance) အပေါ် အလွန်အများကြီး အထိအခိုက်ခံရသည်။ အပူချိန်မြင့်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် ဆီဖြန့်ဖေးပလိတ် (oil distribution plate) အပူဖိစီးမှုကြောင့် ပုံစံပြောင်းလဲမှု ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ဂီယာအကွာအဝေး ပြောင်းလဲမှု၊ ဘီယာရှင်းအတိုင်းအတာ လျော့နည်းလာမှု၊ ရောတာ ချဲ့ထွင်မှုနှင့် အစီအစဥ်တွေ့ဆုံမှု (meshing state) ပျက်ပ်သွားမှုတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဤပုံစံပြောင်းလဲမှုများသည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရုတ်တရက် ကျဆင်းစေနိုင်ပြီး ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် မူလတန်ဖိုးအတိုင်း တိကျမှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ဤသည်မှာ အလွန်အကျွေးခံခြင်း၏ အန္တရာယ်အများဆုံး နောက်ဆက်တွဲမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

 

• အကြမ်းဖျင်းအကောက်အချက် - သင့်လျော်သောသိုလှောင်ရေးအခြေအနေများအောက်တွင် ရှည်လျားစွာအသုံးမပြုခြင်း၏ အန္တရာယ်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။ အလွန်အကျွေးအသုံးပြုခြင်း၏ အန္တရာယ်များမှာ ပိုမိုကြီးမားပြီး ပိုမိုအသက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။ အကျဉ်းချုပ်ပေးရလျှင် ဤနှစ်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို အောက်ပါအတိုင်း အကောက်အချက်ပေးနိုင်ပါသည်။ ရှည်လျားစွာအသုံးမပြုခြင်းနှင့် အလွန်အကျွေးအသုံးပြုခြင်းတို့၏ ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများမှာ အသိအမှတ်ပြုရန် ခက်ခဲသော နှစ်ပေါင်းများစွာကြာသော ပျက်စီးမှုများ၊ အသိအမှတ်ပြုရန် လွယ်ကူသော ကြမ်းတမ်းသော ပျက်စီးမှုများ၊ ပြင်ဆင်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြင်ဆင်၍မရသော ပျက်စီးမှုများ ဟု အကောက်အချက်ပေးနိုင်ပါသည်။ စီးလ်များ၊ သုံးစွဲသည့်ဆီများ၊ မျက်နှာပုံပေါ်ရှိ အိုက်စီဒေးရှင်းဖြစ်မှုများ၊ ပွန်းပဲမှုဖြစ်နေသော မျက်နှာပုံများ၊ သံမှုန်ဖွဲ့စည်းမှုများနှင့် တိကျမှုရှိသော ပေါင်းစပ်မှုများ စသည့် ထိခိုက်မှုရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အန္တရာယ်အဆင့်မှာ အလယ်အလတ်မှ အများကြီးမျှ ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအန္တရာယ်များကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်လော။ ရှောင်ရှားရန် ခက်ခဲပါသည်။ ဟိုင်ဒရောလစ်မော်တာကို ရပ်နေစဉ်အတွင်း သင့်လျော်စွာ သိုလှောင်ထားပါက (ဆီထောက်ပံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ စိုထိုင်းမှုမှ ကာကွယ်ရေးအဖုံးဖော်ခြင်း၊ ပုံမှန်ဆီလဲခြင်း စသည်တို့) ရှည်လျားစွာအသုံးမပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပျက်စီးမှုအများစုကို ပြန်လည်ပုံစံဖော်နိုင်သည့်အထိ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။

 

သို့သော် အလွန်အကျွေးအသုံးပြုခြင်းသည် အောက်ပါလက္ခဏာများကို ပြသပါသည်။

 

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပျက်စီးခြင်း

 

ပြုပြင်မှုစရိတ်များ များပါသည်

 

မော်တာကို စွန့်ပစ်ရန် လွယ်ကူစေပါသည်

 

စနစ်၏ လုံခြုံရေးအပေါ် ပိုမိုကြီးမားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်

 

ထို့ကြောင့် အဆိုပါနှစ်များကြားတွင် ရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရပါသည်ဆိုပါက အဖြေမှာ အလွန်ရှင်းလင်းပါသည်။

 

သင့်လျော်သော ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သိုလှောင်မှုအောက်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများကို အလွန်အမင်းဖောင်းပေးခြင်းသည် ပိုမိုကြီးမားသော ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် ပျက်စီးမှုများဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ပြန်လည်မထူးမြင်နိုင်သော နောက်ဆက်တွဲများကို ဖော်ပေးပါသည်။

 

4、 နိဂုံးချုပ်- ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများ၏ သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေရန်အတွက် သင့်လျော်သော အသုံးပြုမှုနှင့် သိပ္ပံနည်းကျသော ထိန်းသိမ်းမှုများသည် အဓိကဖြစ်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများသည် အတိကျမှုမြင့်မားပါသည်၊ အဝန်မြင့်မားပါသည်၊ တန်ဖိုးမြင့်မားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံရန်အတွက် အလွန်အမင်းဖောင်းပေးခြင်းအသုံးပြုမှုများကို ရှောင်ရှားရပါမည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရပါမည်။ သုံးစွဲမှုအတွက် အဆီသည် သန့်ရှင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုရှိရပါမည်။ ရှည်လျားစွာ အသုံးမပြုမှုအချိန်များတွင် သင့်လျော်သော အပိုင်းအစိတ်များကို ပိတ်ထားရပါမည်။ အဆိုပါ မော်တာများ၏ အမှတ်အသားပေးထားသော ဖိအားနှင့် အားတန်အားထောက်မှု အကန့်အသတ်များကို လိုက်နာခြင်းသည် အပေါ်ယံမှ အမှားအမှင်များကို လျှော့ချရန်၊ ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် စက်မှုပစ္စည်းများ၏ စုစုပေါင်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြင့်တင်ရန် အတွက် အခြေခံဖြစ်ပါသည်။