EN
As die uitvoerende komponent in hidrouliese stelsels, is hidrouliese motore sleutelkomponente wat druk en vloei omskakel na meganiese uitsetkrag en spoed.
In die bedryf van hidrouliese stelsels, is 'n toepaslike temperatuurstyging 'n normale verskynsel, maar wanneer die hidrouliese motorhuis aansienlik oorverhit, beïnvloed dit nie net die werkverrigting nie, maar kan dit ook lei tot olie-oksidasie, veroudering van seëls, afname in stelseldoeltreffendheid, of selfs vroegtydige skade. Daarom is die akkurate ontleding van die oorsaak van hidrouliese motorverhitting 'n belangrike voorvereiste om stabiele en doeltreffende werking van toerusting te verseker.
1、 Hidrouliese oliefaktor: beïnvloed direk temperatuur en smeerprestasie
1. Onregmatige viskositeit van hidrouliese olie lei tot 'n toename in vloeistofweerstand en wrywingshitte. Die viskositeit van hidrouliese olie bepaal direk die vloeibaarheid en smeerdoeltreffendheid van die olie in die sisteem. Wanneer die viskositeit te hoog is, word die vloei van die olie belemmer, wat die vloeistofweerstandsverlies verhoog en meer hitte genereer; as die viskositeit te laag is, is dit moeilik om 'n stabiele oliefilm te vorm, wat lei tot verhoogde direkte metaalwrywing tussen komponente en oorverhitting veroorsaak. Daarom is die korrekte keuse van die ISO-viskositeitsgraad van hidrouliese olie en aanpassing daarvan volgens die terreintemperatuurtoestande 'n belangrike maatreël om temperatuurstyging te beheer. 2. Besoedeling van hidrouliese olie (vaste deeltjies, vog, borrels) lei tot verhoogde wrywing. Hidrouliese oliebesoedeling is een van die algemene oorsake van sisteemoorverhitting. Vaste deeltjies, vog of lug wat met olie gemeng word, kan die smeerbaarheid van die olie verminder, plaaslike vloeistofweerstand verhoog en hoë temperatuurpunte genereer. Byvoorbeeld, lug wat met olie gemeng word, vorm kavitasieborrels, wat onder hoë druk bars en hoë-energie-impakte en 'n groot hoeveelheid hitte genereer.
Verbeteringsmaatreëls:
Vervang die filter element gereeld en monitor die skoonheid van die olie;
Vermy luglekkasies uit die olie suig hawe;
Die beheer brandstoftenk het 'n goeie verseëling prestasie.
2、 Stelsel bedryf parameter en druk faktore 3 Oormatige stelsel druk lei tot energie verlies omskep in hitte in hidrouliese stelsels. As die drukinstelling voortgaan om die ontwerpverdraagsaamheid van die hidrouliese motor te oorskry, sal daar oormatige energieverlies voorkom, wat uiteindelik in hitte omgeskakel sal word, wat veroorsaak dat die motor- en olie temperatuur styg. Oormatige stelseldruk kan ook interne lekkasies verhoog, wat slytasie en hitteopwekking vererger.
Optimalisering voorstel: Pas die stelsel druk volgens die vervaardiger se spesifikasies; Kyk of die veiligheid klep en oorloop klep werk behoorlik.
4. Die Bybel Oormatige terugdruk lei tot verhoogde olierugweerstand en verhitting
Oormatige weerstand in die terugvoer-oliepyplyn kan terugdruk skep, wat dit moeilik maak vir die olie om glad na die tenk terug te keer, wat die interne sirkulasiebelasting van die motor verhoog en meer hitte genereer. Hierdie probleem is veral opvallend wanneer die terugvoerpyplyn te klein is, daar te veel buigings is of die filterelement verstop is.
Teenmaatreël:
Maak seker dat die terugvoer olie kanaal is ongehinderd;
Pas die pyplyn ontwerp of drukverligting klep instellings.
3、 Meganiese slijtage en interne komponente faktore 5 Die slijtage van die interne komponente van die motor veroorsaak 'n toename in wrywing en hitte. Terwyl die toerusting werk, kan die slytasie van interne komponente soos die verspreidingsplaat, laers en skuifskoene in hidrouliese motors lei tot veranderinge in die helderheid en swak smeer. Hierdie interne wrywing verminder nie net die doeltreffendheid nie, maar genereer ook bykomende hitte. Wanneer die slytasie ernstig is, sal 'n toename in interne lekkasie die energie-uitbuitingsefficiënsie verder verminder.
Voorgestelde onderhoud: Kyk gereeld of die olie verslete is; vervang ou of verslete komponente; maak seker dat die olie skoon is om verslete materiaal te verminder.
6. Die Bybel Meganiese wrywing wat veroorsaak word deur installasiefoute
Onvanpaste installasie, soos oormatige radiale of aksiale laste, of verkeerd gerigte as, kan addisionele meganiese wrywing tussen die motorlagers en transmissie dele veroorsaak, wat lei tot 'n toename in die temperatuur van die motor behuising en olie.
Oplossing metode:
Kontroleer die akkuraatheid van installasie-koördinasie;
Korrigeer installasie-afwykings;
Verminder laterale las.
4、 Onvoldoende koelomgewing en stelselontwerp 7 Hoë omgewingstemperatuur of swak ventilasie kan hitte-ontlading beïnvloed. Wanneer dit in 'n geslote of hoë-temperatuur omgewing bedryf word, sal die hitte-ontladingvermoë van die hidrouliese stelsel aansienlik afneem, en eksterne hittebronne sal saamsmelt met interne hitte wat gegenereer word, wat dit moeilik maak om die olietemperatuur doeltreffend te laat daal. Veral wanneer daar 'n gebrek aan goeie ventilasie-omstandighede is.
Verbeteringsmaatreëls: Optimaliseer ventilasie in die werkarea; Installeer ventilators of hulpkoeltoestelle.
8. Onvoldoende koelstelselkapasiteit lei tot hitte-ophoping
Onredelike ontwerp of swak onderhoud van hitte-ontladingstoestelle soos brandstoftanke, olie-koelers en koelvlerke kan verhoed dat hitte tydig uit die sisteem ontslaan word, wat lei tot hitte-ophoping. Onvoldoende hitte-ontladingdoeltreffendheid is een van die algemene temperatuurprobleme in hidrouliese sisteme.
Voorslag:
Kontroleer gereeld of die koeler geblokkeer is;
Maak die oppervlak van die radiator skoon;
Installeer koelsysteme met groter hitte-ontladingskapasiteit in hoë-lading sisteme.
5、 Ander maklik oorgeslaan verwarmingsfaktore 9 Lae oliepeil lei tot onvoldoende hitte-ontlading en smeermiddel. 'n Lae oliepeil in die tenk kan die hitte-ontladingsoppervlak van die olie verminder, en kan ook suiging, kavitasie en verhoogde wrywing veroorsaak, wat lei tot abnormale temperatuurstygings.
10. Nie-ooreenstemming tussen vloeitempo en motor lei tot turbulensie en drukval. Ongepotte ontwerp van olievloeitempo kan plaaslike drukval en turbulensie veroorsaak, wat lei tot bykomende hitte-ontwikkeling. Onredelike versmoringbeheer kan ook drukverlies in hitte omskakel.
Om die oorsaak van hidrouliese motoroorkoeling akkuraat te lokaliseer, word aanbeveel om die volgende stappe te volg vir sisteemdiagnose: kontroleer die olie-status en oliespesifikasies
Insuiterend olieviskositeit, skoonheid, en die teenwoordigheid van vog of borrels. Monitorering van sisteembedryfsparameters
Neem die druk-, terugdruk- en vloeitempos waardes op, en vergelyk dit met die toerustingontwerpwaardes. Evalueer die werkverrigting van die koelsisteem
Kontroleer die brandstoftenk-ontwerp, koeltoerusting en ventilasie-omstandighede. Meganiese komponentinspeksie
Kontroleer die interne slytasie en installasienuutheid van die motor. Aanhoudende monitering en instandhouding
Vervang die olie gereeld, maak die filterelement skoon en onderhou die koelsisteem.
Gevolgtrekking:
Oorverhitting van die hidrouliese motorhuis is 'n uiting van verskeie faktore, en kan nie slegs deur een enkele faktor verklaar word nie. Die redelike keuse van olie, rasionele ontwerp van pype en druk, gereelde instandhouding en goeie hitte-afvoeromstandighede is sleutel tot die vermindering van hidrouliese motorverhitting, die verbetering van stelselbetroubaarheid en die verlenging van dienslewe. Deur velddata met stelseldiagnosebenaderings te kombineer, is dit moontlik om oorverhittingsgevare doeltreffend te identifiseer en op te los, en sodoende die algehele doeltreffendheid en stabiliteit van toerusting te verbeter.