EN
Como compoñente executor nos sistemas hidráulicos, os motores hidráulicos son compoñentes clave que converten a presión e o caudal en forza mecánica de saída e velocidade.
Na operación dos sistemas hidráulicos, un lixeiro aumento de temperatura é un fenómeno normal, pero cando o corpo do motor hidráulico sobrecalentar considerablemente, non só afecta ao rendemento, senón que tamén pode provocar a oxidación do aceite, o envellecemento das xuntas, a diminución da eficiencia do sistema ou incluso danos prematuros. Polo tanto, analizar con precisión a causa orixinal do aquecemento do motor hidráulico é un requisito previo importante para garantir o funcionamento estable e eficiente do equipo.
1、 Factor do aceite hidráulico: afecta directamente ao rendemento en temperatura e lubricación
1. A viscosidade inadecuada do aceite hidráulico provoca un aumento da resistencia ao fluxo e do calor por fricción. A viscosidade do aceite hidráulico determina directamente a fluidez e a eficiencia de lubricación do aceite no sistema. Cando a viscosidade é demasiado alta, o fluxo do aceite vese obstaculizado, aumentando as perdas por resistencia ao fluxo e xerando máis calor; se a viscosidade é demasiado baixa, resulta difícil formar unha película de aceite estable, o que provoca un aumento da fricción metálica directa entre os compoñentes e orixina sobrecalentamento. Por tanto, seleccionar correctamente a calidade de viscosidade ISO do aceite hidráulico e axustala segundo as condicións de temperatura no lugar é unha medida importante para controlar o aumento de temperatura. 2. A contaminación do aceite hidráulico (impurezas, humidade, burbullas) provoca un aumento da fricción. A contaminación do aceite hidráulico é unha das causas comúns de sobrecalentamento do sistema. Partículas sólidas, humidade ou aire mesturados co aceite poden reducir a capacidade lubrificante do aceite, aumentar a resistencia ao fluxo local e xerar puntos de alta temperatura. Por exemplo, o aire mesturado co aceite forma burbullas de cavitación, que explotan a alta presión e xeran impactos de alta enerxía e unha gran cantidade de calor.
Medidas de mellora:
Substituír periodicamente o elemento do filtro e supervisar a limpeza do aceite;
Evitar fugas de aire na boca de aspiración do aceite;
O depósito de control debe ter boas prestacións de estanquidade.
2、 Parámetros de funcionamento do sistema e factores de presión 3 Unha presión excesiva no sistema provoca perdas enerxéticas que se convierten en calor nos sistemas hidráulicos. Se o axuste de presión segue superando o rango de tolerancia deseñado para o motor hidráulico, produciranse perdas excesivas de enerxía, que finalmente se converterán en calor, provocando un aumento da temperatura do motor e do aceite. A presión excesiva no sistema tamén pode aumentar as fugas internas, agravando o desgaste e a xeración de calor.
Suxestión de optimización: Axustar a presión do sistema segundo as especificacións do fabricante; Comprobar se a válvula de seguridade e a válvula de sobrecarga están funcionando correctamente.
4. A presión de retorno excesiva provoca un aumento da resistencia ao retorno do aceite e o seu aquecemento
Unha resistencia excesiva na canalización de retorno do aceite pode xerar presión inversa, dificultando que o aceite volva suavemente ao depósito, aumentando a carga de circulación interna do motor e xerando máis calor. Este problema é particularmente evidente cando o diámetro da tubaxe de retorno é demasiado pequeno, hai demasiadas curvas ou o elemento filtrante está obstruído.
Contra medida:
Asegúrese de que o canal de retorno do aceite estea desobstruído;
Axuste o deseño da canalización ou os axustes da válvula de alivio de presión.
3、 O desgaste mecánico e os factores dos compoñentes internos 5 O desgaste dos compoñentes internos do motor causa un aumento da fricción e do calor. Mentres o equipo funciona, o desgaste de compoñentes internos como a placa de distribución, os rodamentos e as zapatillas deslizantes nos motores hidráulicos poden levar a cambios na distancia libre e mala lubricación. Esta fricción interna non só reduce a eficiencia senón que tamén xera calor adicional. Cando o desgaste é grave, un aumento da fuga interna reducirá aínda máis a eficiencia da utilización de enerxía.
Recomendación de mantemento: comprobar regularmente se o aceite está desgastado; substituír os compoñentes envellecidos ou gastados; asegurarse de que o aceite está limpo para reducir o desgaste.
6. Fricción mecánica causada por erros de instalación
A instalación inadecuada, como cargas radiais ou axiais excesivas ou eixos desalineados, pode causar fricción mecánica adicional entre os rodamentos do motor e as partes da transmisión, o que resulta nun aumento da temperatura da carcasa do motor e do aceite.
Método de resolución de problemas:
Verificar a exactitude da coordinación da instalación;
Desviacións correctas de instalación;
Reducir a carga lateral.
4、 O ambiente de refrixeración e o deseño do sistema non son suficientes 7 A alta temperatura ambiente ou a mala ventilación poden afectar á disipación de calor. Cando se opera nun ambiente pechado ou de alta temperatura, a capacidade de disipación de calor do sistema hidráulico diminuirá significativamente e as fontes de calor externas combinaranse co calor xerado internamente, dificultando a liberación efectiva da temperatura do aceite. Especialmente cando non hai boas condicións de ventilación.
Medidas de mellora: optimizar a ventilación na área de traballo; instalar ventiladores ou dispositivos auxiliares de refrixeración.
8. A capacidade insuficiente do sistema de refrixeración leva a unha acumulación de calor
O deseño irracional ou o mal mantemento dos dispositivos de disipación de calor como os tanques de combustible, os arrefriadores de aceite e os ventiladores de refrixeración poden evitar que o calor se descargue do sistema a tempo, o que resulta nunha acumulación de temperatura. A eficiencia de disipación de calor insuficiente é un dos problemas de temperatura comúns nos sistemas hidráulicos.
Suxerencia:
Verifique regularmente se o arrefriador está bloqueado;
Limpeza da superficie do radiador;
Instalar equipos de refrixeración con maior capacidade de disipación de calor en sistemas de alta carga.
5、 Outros factores de calefacción que se poden pasar por alto 9 Un nivel de aceite insuficiente leva a unha disipación e lubricación insuficientes do calor. Un baixo nivel de aceite no tanque pode reducir a área de disipación de calor do aceite e tamén pode causar succión, cavitación e aumento da fricción, o que resulta nun aumento anormal da temperatura.
- Dez. A falta de correspondencia entre o caudal e o motor leva a turbulencias e caída de presión. O deseño inadecuado da taxa de fluxo de aceite pode causar unha caída de presión local e turbulencias, o que resulta na xeración adicional de calor. O control de estrangulamento irracional tamén pode converter a perda de presión en calor.
Para localizar con precisión a causa do sobreaquecemento do motor hidráulico, recoméndase seguir os seguintes pasos para o diagnóstico do sistema: comprobar o estado do aceite e as especificacións do aceite
Incluíndo a viscosidade do aceite, limpeza e presenza de humidade ou burbullas. Parámetros de funcionamento do sistema de seguimento
Registre os valores de presión, contrapresión e caudal e compáralos cos valores de deseño do equipo. Avaliar o rendemento do sistema de refrixeración
Comprobar o deseño do tanque de combustible, equipos de refrixeración e condicións de ventilación. Inspección de compoñentes mecánicos
Comprobar o desgaste interno e a precisión de instalación do motor. Monitorización e mantemento continuos
Cambie regularmente o aceite, limpe o filtro e mantén o equipo de refrixeración.
Conclusión:
O sobreaquecemento da carcasa do motor hidráulico é unha manifestación de múltiples factores e non se pode explicar só por un único factor. A selección razoable de aceite, o deseño racional de oleoductos e presión, o mantemento regular e boas condicións de disipación de calor son clave para reducir o quentamento do motor hidráulico, mellorar a fiabilidade do sistema e prolongar a vida útil. Ao combinar os datos no lugar con ideas de diagnóstico do sistema, é posible identificar e resolver de forma eficaz os perigos de sobreaquecemento e mellorar a eficiencia e estabilidade xeral dos equipos.