เหตุใดเฮาซิ่งของมอเตอร์ไฮดรอลิกจึงเกิดความร้อน

ในฐานะส่วนประกอบที่ทำหน้าที่ดำเนินการในระบบไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิกถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่เปลี่ยนแรงดันและอัตราการไหลให้กลายเป็นแรงกลและรอบความเร็ว

ในระหว่างการทำงานของระบบไฮดรอลิก การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในระดับที่เหมาะสมถือเป็นปรากฏการณ์ปกติ แต่เมื่อตัวเรือนมอเตอร์ไฮดรอลิกร้อนจัดมากเกินไป จะไม่เพียงกระทบต่อสมรรถนะ แต่ยังอาจก่อให้เกิดการออกซิเดชันของน้ำมัน ซีลเสื่อมสภาพ ประสิทธิภาพของระบบลดลง หรือแม้แต่ความเสียหายก่อนเวลาอันควร ดังนั้นการวิเคราะห์สาเหตุหลักของการเกิดความร้อนในมอเตอร์ไฮดรอลิกอย่างแม่นยำ จึงเป็นเงื่อนไขสำคัญในการรับประกันการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ที่มีความเสถียรและมีประสิทธิภาพ

 

1、 ปัจจัยของน้ำมันไฮดรอลิก: ส่งผลโดยตรงต่ออุณหภูมิและสมรรถนะการหล่อลื่น

1. ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดความต้านทานการไหลและแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกกำหนดความสามารถในการไหลและการหล่อลื่นของน้ำมันในระบบโดยตรง เมื่อความหนืดสูงเกินไป การไหลของน้ำมันจะถูกขัดขวาง ทำให้สูญเสียพลังงานเนื่องจากความต้านทานการไหลเพิ่มขึ้น และก่อให้เกิดความร้อนมากขึ้น หากความหนืดต่ำเกินไป จะทำให้ยากต่อการสร้างฟิล์มน้ำมันที่มีเสถียรภาพ ส่งผลให้เกิดการเสียดสีระหว่างโลหะโดยตรงเพิ่มขึ้น และทำให้เกิดภาวะความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นการเลือกเกรดความหนืดตามมาตรฐาน ISO ของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างถูกต้อง และปรับเปลี่ยนตามสภาพอุณหภูมิในพื้นที่ใช้งาน จึงเป็นมาตรการสำคัญในการควบคุมการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ 2. การปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิก (สิ่งสกปรก ความชื้น ฟองอากาศ) ทำให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น การปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ระบบเกิดความร้อนสูง เศษวัสดุแข็ง ความชื้น หรืออากาศที่ปนเปื้อนเข้าไปในน้ำมันสามารถลดประสิทธิภาพการหล่อลื่น เพิ่มความต้านทานการไหลในบางจุด และก่อให้เกิดจุดร้อนที่มีอุณหภูมิสูง ตัวอย่างเช่น อากาศที่ปนเปื้อนเข้าไปในน้ำมันจะก่อให้เกิดฟองแคเวเทชัน ซึ่งเมื่อแตกตัวภายใต้แรงดันสูงจะก่อให้เกิดแรงกระแทกพลังงานสูงและปล่อยความร้อนจำนวนมากออกมา

 

มาตรการปรับปรุง:

 

เปลี่ยนไส้กรองอย่างสม่ำเสมอ และตรวจสอบความสะอาดของน้ำมัน;

 

หลีกเลี่ยงการรั่วของอากาศจากช่องดูดน้ำมัน;

 

ถังเชื้อเพลิงควบคุมต้องมีสมรรถนะการปิดผนึกที่ดี

 

2、 พารามิเตอร์การปฏิบัติงานของระบบและปัจจัยด้านแรงดัน 3 แรงดันของระบบสูงเกินไปทำให้พลังงานสูญเสียและถูกแปลงเป็นความร้อนในระบบนิวแมติกส์ หากการตั้งค่าแรงดันยังคงเกินช่วงความทนทานที่ออกแบบไว้สำหรับมอเตอร์ไฮดรอลิก จะเกิดการสูญเสียพลังงานมากเกินไป ซึ่งจะถูกแปลงเป็นความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิของมอเตอร์และน้ำมันสูงขึ้น แรงดันของระบบสูงเกินไปยังสามารถเพิ่มการรั่วภายใน ทำให้การสึกหรอและการสร้างความร้อนเพิ่มมากขึ้น

ข้อเสนอแนะในการปรับแต่ง: ปรับแรงดันของระบบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต; ตรวจสอบว่าวาล์วความปลอดภัยและวาล์วปล่อยน้ำมันทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่

 

4. แรงดันย้อนกลับสูงเกินไปทำให้ความต้านทานการไหลกลับของน้ำมันเพิ่มขึ้นและเกิดการให้ความร้อน

ความต้านทานที่เกินในท่อน้ํามันกลับอาจสร้างความดันกลับ ทําให้มันยากที่จะกลับไปที่ถังอย่างเรียบร้อย เพิ่มภาระการหมุนเวียนภายในของมอเตอร์และผลิตความร้อนมากขึ้น ปัญหานี้มีผลมากยิ่งขึ้นเมื่อเส้นผ่าตัดของท่อกลับเล็กเกินไป มีบิดมากเกินไป หรือธาตุกรองถูกบด

 

ขั้นตอนต่อต้าน:

 

ให้แน่ใจว่าช่องน้ํามันกลับไม่ถูกขวาง

 

ปรับการออกแบบท่อหรือการตั้งค่าวาล์วลดความดัน

 

3、 การสึกหรอทางกลและปัจจัยจากชิ้นส่วนภายใน 5 การสึกหรอของชิ้นส่วนภายในมอเตอร์ทำให้เกิดแรงเสียดทานและความร้อนเพิ่มขึ้น ในระหว่างการทำงาน อุปกรณ์เช่นแผ่นจ่ายแรงในมอเตอร์ไฮดรอลิก แบริ่ง และรองเท้าเลื่อนที่สึกหรอ อาจทำให้ช่องว่างเปลี่ยนแปลงไปและหล่อลื่นได้ไม่ดี ส่งผลให้แรงเสียดทานภายในไม่เพียงแต่ลดประสิทธิภาพลง แต่ยังสร้างความร้อนเพิ่มเติมด้วย เมื่อการสึกหรอมีมาก จะทำให้การรั่วซึมภายในเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานลดลงอีก

ข้อเสนอแนะในการบำรุงรักษา: ตรวจสอบการสึกหรออย่างสม่ำเสมอ; เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพหรือสึกหรอ; ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันสะอาดเพื่อลดการสึกหรอ

6. แรงเสียดทานทางกลที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการติดตั้ง

การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม เช่น แรงรับน้ำหนักตามแนวรัศมีหรือแนวแกนมากเกินไป หรือเพลาที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน อาจทำให้เกิดแรงเสียดทานทางกลเพิ่มเติมระหว่างแบริ่งของมอเตอร์และชิ้นส่วนส่งกำลัง ส่งผลให้อุณหภูมิของตัวเรือนมอเตอร์และน้ำมันเพิ่มสูงขึ้น

 

วิธีการแก้ไข:

 

ตรวจสอบความถูกต้องของการจัดวางตำแหน่งในการติดตั้ง;

 

แก้ไขข้อผิดพลาดในการติดตั้ง;

 

ลดแรงที่กระทำในแนวข้าง.

 

4、 สภาพแวดล้อมในการระบายความร้อนไม่เพียงพอและระบบออกแบบไม่เหมาะสม อุณหภูมิรอบข้างสูงหรือการระบายอากาศไม่ดีสามารถส่งผลต่อการถ่ายเทความร้อน เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่ปิดหรือมีอุณหภูมิสูง ความสามารถในการระบายความร้อนของระบบไฮดรอลิกจะลดลงอย่างมาก และแหล่งความร้อนภายนอกจะรวมกับความร้อนที่เกิดขึ้นภายใน ทำให้ไม่สามารถลดอุณหภูมิน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะเมื่อขาดสภาวะการระบายอากาศที่ดี

มาตรการปรับปรุง: เพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศในพื้นที่ทำงาน; ติดตั้งพัดลมหรืออุปกรณ์ช่วยระบายความร้อน

8. ความจุของระบบระบายความร้อนไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสะสมความร้อน

การออกแบบที่ไม่สมเหตุสมผลหรือการบำรุงรักษาอุปกรณ์ระบายความร้อน เช่น ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำมัน และพัดลมระบายความร้อนที่ไม่ดี อาจทำให้ความร้อนไม่สามารถระบายออกจากระบบได้ทันเวลา ส่งผลให้อุณหภูมิสะสมอยู่ การระบายความร้อนไม่เพียงพอเป็นหนึ่งในปัญหาอุณหภูมิที่พบบ่อยในระบบน้ำมันแรงดันสูง

 

ข้อเสนอ

 

ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าเครื่องทำความเย็นถูกอุดตันหรือไม่

 

ทำความสะอาดผิวหน้าของหม้อน้ำ

 

ติดตั้งอุปกรณ์ระบายความร้อนที่มีความสามารถในการระบายความร้อนมากขึ้นในระบบที่มีภาระงานสูง

5、 ปัจจัยการเกิดความร้อนอื่นๆ ที่มักถูกละเลย 9 ระดับน้ำมันต่ำเกินไปทำให้การระบายความร้อนและการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ระดับน้ำมันต่ำในถังอาจลดพื้นที่การระบายความร้อนของน้ำมัน และอาจทำให้เกิดการดูดน้ำมันไม่พอ เกิดโพรงอากาศ (cavitation) และแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ส่งผลให้อุณหภูมิสูงผิดปกติ

10. การไม่สอดคล้องกันระหว่างอัตราการไหลและมอเตอร์ ทำให้เกิดการไหลปั่นป่วนและการลดลงของความดัน การออกแบบอัตราการไหลของน้ำมันที่ไม่เหมาะสมสามารถทำให้เกิดการลดลงของความดันในพื้นที่เฉพาะและการไหลปั่นป่วน ส่งผลให้เกิดการสร้างความร้อนเพิ่มเติม การควบคุมการแคบ (throttling) ที่ไม่สมเหตุสมผลยังสามารถเปลี่ยนการสูญเสียความดันให้กลายเป็นความร้อนได้

เพื่อระบุสาเหตุของการร้อนเกินของมอเตอร์ไฮดรอลิกอย่างแม่นยำ ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้สำหรับการวินิจฉัยระบบ: ตรวจสอบสภาพน้ำมันและข้อมูลจำเพาะของน้ำมัน

รวมถึงความหนืดของน้ำมัน ความสะอาด และการมีอยู่ของความชื้นหรือฟองอากาศ การตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของระบบ

บันทึกค่าความดัน ความดันย้อนกลับ และค่าอัตราการไหล และเปรียบเทียบกับค่าการออกแบบของอุปกรณ์ ประเมินประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน

ตรวจสอบการออกแบบถังเชื้อเพลิง อุปกรณ์ระบายความร้อน และสภาพการระบายอากาศ การตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องกล

ตรวจสอบการสึกหรอภายในและการติดตั้งที่มีความแม่นยำของมอเตอร์ การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ ทำความสะอาดองค์ประกอบของตัวกรอง และดูแลรักษษาอุปกรณ์ระบายความร้อน

 

สรุป:

การร้อนเกินของเฮาซิ่งมอเตอร์ไฮดรอลิกเป็นการแสดงออกของหลายปัจจัย ไม่สามารถอธิบายได้ด้วยปัจจัยเพียงหนึ่งเดียว การเลือกน้ำมันให้เหมาะสม การออกแบบท่อและแรงดันอย่างมีเหตุผล การบำรุงรักษาตามระยะ และสภาพแวดล้อมที่ช่วยในการระบายความร้อนได้ดี คือปัจจัยสำคัญในการลดการร้อนของมอเตอร์ไฮดรอลิก เพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ และยืดอายุการใช้งาน โดยการนำข้อมูลจากพื้นที่ปฏิบัติงานมาวิเคราะห์ร่วมกับแนวคิดการวินิจฉัยระบบ จะสามารถระบุและแก้ไขปัญหาความร้อนเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรโดยรวมของอุปกรณ์