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Como componente de execução em sistemas hidráulicos, os motores hidráulicos são componentes-chave que convertem pressão e fluxo em força e velocidade de saída mecânica.
Na operação de sistemas hidráulicos, uma elevação moderada de temperatura é um fenômeno normal, mas quando a carcaça do motor hidráulico superaquece significativamente, isso não só afeta o desempenho, como também pode levar à oxidação do óleo, envelhecimento das vedações, redução da eficiência do sistema ou até danos prematuros. Portanto, analisar com precisão a causa raiz do aquecimento do motor hidráulico é um pré-requisito importante para garantir a operação estável e eficiente dos equipamentos.
1、 Fator do óleo hidráulico: afeta diretamente a temperatura e o desempenho da lubrificação
1. A viscosidade inadequada do óleo hidráulico leva ao aumento da resistência ao fluxo e do calor friccional. A viscosidade do óleo hidráulico determina diretamente a fluidez e a eficiência de lubrificação do óleo no sistema. Quando a viscosidade é muito alta, o fluxo do óleo é obstruído, aumentando a perda por resistência ao fluxo e gerando mais calor; se a viscosidade for muito baixa, torna-se difícil formar uma película de óleo estável, levando ao aumento do atrito metálico direto entre componentes e causando superaquecimento. Portanto, selecionar corretamente a classe de viscosidade ISO do óleo hidráulico e ajustá-la conforme as condições de temperatura no local é uma medida importante para controlar a elevação da temperatura. 2. A contaminação do óleo hidráulico (impurezas, umidade, bolhas) leva ao aumento do atrito. A contaminação do óleo hidráulico é uma das causas comuns de superaquecimento do sistema. Partículas sólidas, umidade ou ar misturados ao óleo podem reduzir a lubrificação do óleo, aumentar a resistência ao fluxo local e gerar pontos de alta temperatura. Por exemplo, o ar misturado ao óleo forma bolhas de cavitação, que se rompem em alta pressão e geram impactos de alta energia e uma grande quantidade de calor.
Medidas de melhoria:
Substitua regularmente o elemento de filtro e monitorize a limpeza do óleo;
Evitar a fuga de ar da porta de sucção de óleo;
O reservatório de combustível de controlo tem um bom desempenho de vedação.
2、 Parâmetros de funcionamento do sistema e factores de pressão 3 A pressão excessiva do sistema leva à perda de energia convertida em calor nos sistemas hidráulicos. Se a configuração da pressão continuar a exceder a tolerância prevista para o motor hidráulico, ocorrerá uma perda de energia excessiva, que será finalmente convertida em calor, fazendo com que a temperatura do motor e do óleo aumente. A pressão excessiva do sistema pode também aumentar as fugas internas, exacerbando o desgaste e a geração de calor.
Sugestão de otimização: ajustar a pressão do sistema de acordo com as especificações do fabricante; verificar se a válvula de segurança e a válvula de transbordamento estão a funcionar correctamente.
4. A partir de agora. A pressão de contra-pressão excessiva leva a uma maior resistência ao retorno do óleo e ao aquecimento
A resistência excessiva na tubulação de retorno do óleo pode criar pressão contrária, dificultando o retorno suave do óleo ao tanque, aumentando a carga de circulação interna do motor e gerando mais calor. Esse problema é particularmente acentuado quando o diâmetro da tubulação de retorno é muito pequeno, há muitas curvas ou o elemento do filtro está entupido.
Contramedida:
Garantir que o canal de retorno do óleo esteja desobstruído;
Ajustar o projeto da tubulação ou as configurações da válvula de alívio de pressão.
3、 Desgaste mecânico e fatores de componentes internos 5 O desgaste dos componentes internos do motor provoca um aumento do atrito e do calor. À medida que o equipamento opera, o desgaste de componentes internos, como a placa de distribuição, rolamentos e sapatas deslizantes em motores hidráulicos, pode levar a alterações nas folgas e à lubrificação inadequada. Esse atrito interno não só reduz a eficiência, mas também gera calor adicional. Quando o desgaste é severo, um aumento na vazão interna irá reduzir ainda mais a eficiência de utilização de energia.
Manutenção sugerida: Verifique regularmente sinais de desgaste; Substitua componentes envelhecidos ou desgastados; Assegure-se de que o óleo esteja limpo para reduzir o desgaste.
6. Atrito mecânico causado por erros de instalação
Instalação incorreta, como cargas radiais ou axiais excessivas, ou eixos desalinhados, pode causar atrito mecânico adicional entre os rolamentos do motor e as peças de transmissão, resultando em aumento da temperatura da carcaça do motor e do óleo.
Método de resolução de problemas:
Verificar a precisão da coordenação da instalação;
Desvios corretos de instalação;
Reduzir a carga lateral.
4、 Ambiente de arrefecimento e conceção insuficiente do sistema 7 A elevada temperatura ambiente ou a má ventilação podem afectar a dissipação de calor. Quando operado num ambiente fechado ou de alta temperatura, a capacidade de dissipação de calor do sistema hidráulico diminuirá significativamente e as fontes de calor externas combinar-se-ão com o calor gerado internamente, dificultando a liberação eficaz da temperatura do óleo. Especialmente quando não há boas condições de ventilação.
Medidas de melhoria: Optimização da ventilação na área de trabalho; Instalação de ventiladores ou dispositivos auxiliares de arrefecimento.
8. O que é? A capacidade insuficiente do sistema de arrefecimento leva a um acúmulo de calor
O desenho irracional ou a má manutenção de dispositivos de dissipação de calor, como tanques de combustível, refrigeradores de óleo e ventiladores de resfriamento, podem impedir que o calor seja descarregado do sistema em tempo hábil, resultando em acúmulo de temperatura. A eficiência insuficiente da dissipação de calor é um dos problemas de temperatura mais comuns nos sistemas hidráulicos.
Sugestão:
Verificar regularmente se o refrigerador está bloqueado;
Limpe a superfície do radiador;
Instalar equipamento de arrefecimento com maior capacidade de dissipação de calor em sistemas de alta carga.
5、 Outros factores de aquecimento facilmente negligenciados 9 O nível insuficiente de óleo leva a uma dissipação e lubrificação insuficientes do calor. Um baixo nível de óleo no tanque pode reduzir a área de dissipação de calor do óleo e também pode causar sucção, cavitação e aumento do atrito, resultando em aumento anormal da temperatura.
- Dez. A incompatibilidade entre a taxa de fluxo e o motor leva a turbulências e queda de pressão. O desenho inadequado da taxa de fluxo de óleo pode causar queda de pressão local e turbulência, resultando na geração de calor adicional. O controle de estrangulamento irracional também pode converter a perda de pressão em calor.
Para localizar com precisão a causa do sobreaquecimento do motor hidráulico, recomenda-se seguir as seguintes etapas para o diagnóstico do sistema: verificar o estado do óleo e as especificações do óleo
Incluindo a viscosidade do óleo, a limpeza e a presença de umidade ou bolhas. Parâmetros de funcionamento do sistema de monitorização
Registre os valores de pressão, contrapressão e caudal e compare-os com os valores de projeto do equipamento. Avaliação do desempenho do sistema de arrefecimento
Verifique o design do tanque de combustível, o equipamento de refrigeração e as condições de ventilação. Inspecção de componentes mecânicos
Verificar a precisão do desgaste interno e da instalação do motor. Monitorização e manutenção contínuas
Troque regularmente o óleo, limpe o filtro e mantenha o equipamento de refrigeração em bom estado.
Conclusão:
O sobreaquecimento da caixa do motor hidráulico é uma manifestação de vários factores e não pode ser explicado por um único factor. A seleção razoável de óleo, o projeto racional de tubulações e pressão, a manutenção regular e boas condições de dissipação de calor são fundamentais para reduzir o aquecimento do motor hidráulico, melhorar a confiabilidade do sistema e prolongar a vida útil. A combinação de dados no local com ideias de diagnóstico do sistema permite identificar e resolver eficazmente os riscos de superaquecimento e melhorar a eficiência e a estabilidade globais dos equipamentos.