EN
Als uitvoerend component in hydraulische systemen zijn hydraulische motoren sleutelcomponenten die druk en stroom omzetten in mechanische uitvoerkracht en snelheid.
Bij de werking van hydraulische systemen is een passende temperatuurstijging een normaal verschijnsel, maar wanneer de hydraulische motorbehuizing sterk oververhit raakt, beïnvloedt dit niet alleen de prestaties, maar kan het ook leiden tot oxidatie van de olie, veroudering van afdichtingen, verminderde systeemefficiëntie of zelfs vroegtijdige beschadiging. Daarom is een nauwkeurige analyse van de oorzaken van verwarming van de hydraulische motor een belangrijke voorwaarde voor een stabiele en efficiënte werking van de apparatuur.
1、 Hydraulische oliefactor: beïnvloedt rechtstreeks de temperatuur en smeringsprestaties
1. Onjuiste viscositeit van hydraulische olie leidt tot een toename van de stroomweerstand en wrijvingswarmte. De viscositeit van hydraulische olie bepaalt rechtstreeks de vloeibaarheid en smeringsefficiëntie van de olie in het systeem. Wanneer de viscositeit te hoog is, wordt de oliestroom gehinderd, wat de stroomweerstandsverliezen verhoogt en meer warmte genereert; als de viscositeit te laag is, is het moeilijk om een stabiele oliefilm te vormen, waardoor direct metaal-op-metaalcontact tussen onderdelen toeneemt en oververhitting ontstaat. Daarom is het correct kiezen van de ISO-viscositeitsklasse van hydraulische olie en het aanpassen ervan op basis van de lokale temperatuurcondities een belangrijke maatregel om temperatuurstijging te beheersen. 2. Verontreiniging van hydraulische olie (verontreinigingen, vocht, luchtbellen) leidt tot verhoogde wrijving. Verontreiniging van hydraulische olie is een van de meest voorkomende oorzaken van oververhitting van het systeem. Vaste deeltjes, vocht of lucht die in de olie terechtkomen, kunnen de smerende werking van de olie verminderen, de lokale stroomweerstand verhogen en hoge temperatuurpunten veroorzaken. Bijvoorbeeld: lucht die met olie mengt, vormt cavitatiebellen die bij hoge druk barsten en zorgen voor krachtige schokgolven en een grote hoeveelheid warmte.
Verbetermaatregelen:
Vervang regelmatig het filterelement en houd de reinheid van de olie in de gaten;
Voorkom luchtlekkage aan de oliezuigopening;
De besturingsbrandstoftank heeft een goede afdichting.
2、 Systeembedrijfsparameters en drukfactoren: Te hoge systeemdruk leidt tot energieverlies dat wordt omgezet in warmte in hydraulische systemen. Als de drukinstelling blijft boven het ontworpen tolerantiebereik van de hydraulische motor uitkomen, treedt excessief energieverlies op, wat uiteindelijk wordt omgezet in warmte, waardoor de temperatuur van de motor en de olie stijgt. Te hoge systeemdruk kan ook interne lekkages verhogen, wat slijtage en warmteontwikkeling verergert.
Optimalisatievoorstel: Stel de systeemdruk af volgens de specificaties van de fabrikant; Controleer of de veiligheidsklep en overlooptap goed werken.
4. Te hoge terugdruk leidt tot verhoogde olie-retourweerstand en verwarming
Overmatige weerstand in de retourolieleiding kan terugdruk veroorzaken, waardoor het olie moeilijk vloeiend naar de tank kan terugkeren, het interne circulatiebelastingsniveau van de motor verhoogt en meer warmte ontstaat. Dit probleem is bijzonder duidelijk wanneer de diameter van de retourleiding te klein is, er te veel bochten zijn of het filterelement verstopt is.
Tegenmaatregel:
Zorg ervoor dat het retouroliekanaal vrij is;
Pas het leidingontwerp of de instellingen van het drukontlastingsventiel aan.
3、 Mechanische slijtage en interne componentfactoren 5 De slijtage van interne onderdelen van de motor zorgt voor een toename van wrijving en warmte. Naarmate de installatie in gebruik is, kan de slijtage van interne componenten zoals de verdeelplaat, lagers en glijders in hydraulische motoren leiden tot veranderingen in de speling en slechte smering. Deze interne wrijving verlaagt niet alleen het rendement, maar genereert ook extra warmte. Wanneer de slijtage ernstig is, zal een toename van interne lekkage het energiebenuttingsrendement verder verlagen.
Aanbevolen onderhoud: Controleer regelmatig op slijtage; Vervang verouderde of versleten onderdelen; Zorg ervoor dat de olie schoon is om slijtage te verminderen.
6. Mechanische wrijving veroorzaakt door installatiefouten
Onjuiste installatie, zoals te hoge radiale of axiale belasting of uitgelijnde assen, kan extra mechanische wrijving tussen de motorlagers en overbrengingsonderdelen veroorzaken, wat resulteert in een temperatuurstijging van de motorbehuizing en de olie.
Methode voor probleemoplossing:
Controleer de nauwkeurigheid van de installatiecoördinatie;
Corrigeer afwijkingen bij installatie;
Verminder zijdelingse belasting.
4、 Onvoldoende koelomgeving en systeemontwerp 7 Hoge omgevingstemperatuur of slechte ventilatie kan de warmteafvoer beïnvloeden. Bij gebruik in een gesloten of hoge temperatuur omgeving, neemt het warmteafvoervermogen van het hydraulische systeem sterk af, en zullen externe warmtebronnen zich combineren met intern gegenereerde warmte, waardoor de olie-temperatuur moeilijk effectief kan worden afgevoerd. Vooral wanneer er een gebrek is aan goede ventilatievoorwaarden.
Verbetermaatregelen: optimaliseer de ventilatie op de werkplek; installeer ventilatoren of hulpkoelapparatuur.
8. Onvoldoende capaciteit van het koelsysteem leidt tot warmte-ophoping
Een onredelijk ontwerp of slechte onderhoud van warmteafvoervoorzieningen zoals brandstoftanks, oliekoelers en koelventilatoren kan ervoor zorgen dat warmte niet tijdig uit het systeem wordt afgevoerd, wat leidt tot temperatuurophoping. Onvoldoende warmteafvoerefficiëntie is een van de veelvoorkomende temperatuurproblemen in hydraulische systemen.
Voorstel:
Controleer regelmatig of de koeler verstopt is;
Reinig het oppervlak van de radiator;
Installeer koelapparatuur met een grotere warmteafvoercapaciteit in systemen met hoge belasting.
5、 Andere gemakkelijk overziene verwarmingsfactoren: onvoldoende oliepeil leidt tot onvoldoende warmteafvoer en smering. Een laag oliepeil in de tank kan het warmteafvoeroppervlak van de olie verkleinen en kan ook zuiging, cavitatie en verhoogde wrijving veroorzaken, wat resulteert in een abnormale temperatuurstijging.
10. Een mismatch tussen debiet en motor leidt tot turbulentie en drukval. Een onjuiste ontwerping van de olie-debiet kan lokale drukval en turbulentie veroorzaken, wat resulteert in extra warmteontwikkeling. Onredelijke throttlingregeling kan eveneens drukverlies omzetten in warmte.
Om de oorzaak van oververhitting van de hydraulische motor nauwkeurig te lokaliseren, wordt aanbevolen de volgende stappen te volgen voor systeemdiagnose: controleer de oliekwaliteit en oliespecificaties
Inclusief olieviscositeit, reinheid en het al dan niet aanwezig zijn van vocht of luchtbelletjes. Monitor de bedrijfsparameters van het systeem
Registreer de druk-, terugdruk- en debietwaarden, en vergelijk deze met de ontwerpwijzen van de installatie. Beoordeel de prestaties van het koelsysteem
Controleer het ontwerp van de brandstoftank, de koelapparatuur en de ventilatievoorwaarden. Inspectie van mechanische componenten
Controleer de interne slijtage en de montageprecisie van de motor. Continue monitoring en onderhoud
Vervang regelmatig de olie, reinig het filterelement en onderhoud de koelapparatuur.
Conclusie:
Oververhitting van de behuizing van een hydraulische motor is een gevolg van meerdere factoren en kan niet worden verklaard door slechts één enkele factor. Een verstandige keuze van olie, een rationeel ontwerp van leidingen en druk, regelmatig onderhoud en goede warmteafvoervoorwaarden zijn cruciaal om verwarming van de hydraulische motor te verminderen, de betrouwbaarheid van het systeem te verbeteren en de levensduur te verlengen. Door het combineren van lokale gegevens met systematische diagnosemethoden, kunnen oververhittingsproblemen effectief worden geïdentificeerd en opgelost, waardoor de algehele efficiëntie en stabiliteit van de installatie wordt vergroot.