EN
Как исполнительный элемент в гидравлических системах, гидромоторы являются ключевыми компонентами, преобразующими давление и поток в механическое выходное усилие и скорость.
При работе гидравлических систем допустимое повышение температуры — это нормальное явление, однако когда корпус гидромотора сильно перегревается, это не только влияет на производительность, но может привести к окислению масла, старению уплотнений, снижению эффективности системы или даже к преждевременному повреждению. Поэтому точный анализ основной причины нагрева гидромотора является важным условием для обеспечения стабильной и эффективной работы оборудования.
1、 Фактор гидравлического масла: непосредственно влияет на температуру и смазочные характеристики
1. Неправильная вязкость гидравлического масла приводит к увеличению сопротивления потоку и трения, вызывая выделение тепла. Вязкость гидравлического масла напрямую определяет текучесть и эффективность смазки масла в системе. Когда вязкость слишком высока, поток масла затрудняется, что увеличивает потери на сопротивление течению и приводит к выделению большего количества тепла; если вязкость слишком низкая, трудно образовать стабильную масляную пленку, что вызывает повышенное прямое металлическое трение между компонентами и перегрев. Следовательно, правильный выбор класса вязкости гидравлического масла по ISO и его корректировка в зависимости от температурных условий на месте эксплуатации являются важными мерами по контролю повышения температуры. 2. Загрязнение гидравлического масла (примеси, влага, пузырьки) приводит к увеличению трения. Загрязнение гидравлического масла — одна из распространённых причин перегрева системы. Твёрдые частицы, влага или воздух, попавшие в масло, могут ухудшить его смазочные свойства, увеличить местное гидравлическое сопротивление и создать участки с высокой температурой. Например, воздух, смешанный с маслом, образует кавитационные пузырьки, которые разрушаются при высоком давлении, вызывая высокоскоростные удары и выделение значительного количества тепла.
Меры по улучшению:
Регулярно заменяйте фильтрующий элемент и контролируйте чистоту масла;
Избегайте подсоса воздуха во всасывающем масляном порту;
Бак для топлива должен обладать хорошей герметичностью.
2、 Параметры работы системы и факторы давления. 3. Избыточное давление в системе приводит к потерям энергии, которая преобразуется в тепло в гидравлических системах. Если настройка давления постоянно превышает допустимый диапазон гидромотора, возникают значительные потери энергии, которые в конечном итоге преобразуются в тепло, вызывая повышение температуры мотора и масла. Избыточное давление в системе также может увеличить внутренние утечки, усугубляя износ и выделение тепла.
Рекомендация по оптимизации: отрегулируйте давление в системе в соответствии с техническими требованиями производителя; проверьте, правильно ли работают предохранительный и переливной клапаны.
4. Повышенное обратное давление приводит к увеличению сопротивления при возврате масла и нагреву
Избыточное сопротивление в трубопроводе возврата масла может создавать обратное давление, из-за чего масло не сможет плавно возвращаться в бак, что увеличивает нагрузку на внутреннюю циркуляцию двигателя и приводит к выделению большего количества тепла. Эта проблема особенно заметна, когда диаметр трубы возврата слишком мал, имеется слишком много изгибов или фильтрующий элемент засорён.
Меры устранения:
Обеспечьте беспрепятственное прохождение канала возврата масла;
Отрегулируйте конструкцию трубопровода или настройки предохранительного клапана.
3、 Механический износ и факторы внутренних компонентов 5 Износ внутренних компонентов двигателя вызывает увеличение трения и тепла. При работе оборудования износ внутренних компонентов, таких как распределительная плита, подшипники и скользящие обувь в гидравлических двигателях, может привести к изменениям просвета и плохой смазке. Это внутреннее трение не только снижает эффективность, но и создает дополнительное тепло. При сильном износе увеличение внутренней утечки еще больше снизит эффективность использования энергии.
Рекомендуемое обслуживание: регулярно проверяйте, не изношен ли материал; заменяйте устаревшие или изношенные компоненты; убедитесь, что масло чистое, чтобы уменьшить изношенность.
6. Механическое трение, вызванное ошибками установки
Неправильная установка, например чрезмерная радиальная или осевая нагрузка или неправильное выравнивание валов, может вызвать дополнительное механическое трение между подшипниками двигателя и частями трансмиссии, что приводит к повышению температуры корпуса двигателя и масла.
Метод устранения:
Проверка точности координации установки;
Правильные отклонения установки;
Уменьшить боковую нагрузку.
4、 Недостаточная охлаждающая среда и конструкция системы 7 Высокая температура окружающей среды или плохая вентиляция могут повлиять на рассеивание тепла. При работе в замкнутой или высокотемпературной среде теплоотвода гидравлической системы значительно снижается, а внешние источники тепла сочетаются с внутренним теплом, что затрудняет эффективное высвобождение температуры масла. Особенно, если нет хорошей вентиляции.
Меры улучшения: оптимизировать вентиляцию в рабочей зоне; установить вентиляторы или вспомогательные устройства охлаждения.
восемь. Недостаточная мощность системы охлаждения приводит к накоплению тепла
Неразумная конструкция или плохое обслуживание устройств рассеивания тепла, таких как топливные баки, охладители масла и охлаждающие вентиляторы, могут предотвратить своевременное выведение тепла из системы, что приводит к накоплению температуры. Недостаточная эффективность теплораспределения является одной из распространенных проблем температуры в гидравлических системах.
Рекомендация:
Регулярно проверяйте, не забито ли охладитель;
Очистить поверхность радиатора;
Установка охлаждающего оборудования с большей теплоотводной способностью в системах с высокой нагрузкой.
5、 Другие легко упускаемые из виду факторы нагрева 9 Недостаточный уровень масла приводит к недостаточному рассеиванию тепла и смазке. Низкий уровень масла в баке может уменьшить площадь теплорассечения масла, а также может вызвать всасывание, кавитацию и увеличение трения, что приводит к аномальному повышению температуры.
десять. Несоответствие между скоростью потока и двигателем приводит к турбулентности и падению давления. Неправильная конструкция скорости потока масла может вызвать снижение давления и турбулентность, что приводит к дополнительному выработке тепла. Неразумное регулирование давления также может превратить потерю давления в тепло.
Для точной локализации причины перегрева гидравлического двигателя рекомендуется следовать следующим шагам для диагностики системы: проверить состояние масла и спецификации масла.
Включая вязкость масла, чистоту и наличие влаги или пузырей. Параметры работы системы мониторинга
Запишите значения давления, обратного давления и потока и сравните их с значениями конструкции оборудования. Оценить производительность системы охлаждения
Проверьте конструкцию топливного бака, охладительное оборудование и условия вентиляции. Проверка механических компонентов
Проверьте внутреннее износ и точность установки двигателя. Постоянный мониторинг и обслуживание
Регулярно меняйте масло, чистите фильтр и поддерживайте охладительное оборудование.
Вывод:
Перегрев корпуса гидравлического двигателя является проявлением множества факторов и не может быть объяснен одним фактором. Разумный выбор масла, рациональная конструкция трубопроводов и давления, регулярное техническое обслуживание и хорошие условия рассеивания тепла являются ключевыми для сокращения нагрева гидравлического двигателя, повышения надежности системы и продления срока службы. Объединение данных на месте с диагностическими идеями системы позволяет эффективно выявлять и решать опасности перегрева, а также повышать эффективность и стабильность оборудования.