EN
Като изпълнителен елемент в хидравличните системи, хидравличните двигатели са ключови компоненти, които преобразуват налягане и дебит в механична изходна сила и скорост.
При работата на хидравличните системи допустимото повишаване на температурата е нормално явление, но когато корпусът на хидравличния двигател се прегреява значително, това не само засяга производителността, но може да доведе до окисляване на маслото, стареене на уплътненията, намаляване на ефективността на системата или дори до преждевременно повреждане. Поради това точно анализиране на първоначалната причина за нагряването на хидравличния двигател е важно условие за осигуряване на стабилна и ефективна работа на оборудването.
1、 Фактор за хидравлично масло: директно влияе на температурата и смазващите свойства
1. Неправилната вискозитет на хидравличното масло води до увеличаване на съпротивлението на потока и триенето. Вискозитетът на хидравличното масло директно определя текучестта и ефективността на смазването на маслото в системата. Когато вискозитетът е твърде висок, движението на маслото се затруднява, което увеличава загубите от съпротивление на потока и генерира повече топлина; ако вискозитетът е твърде нисък, трудно се образува стабилен маслен филм, което води до увеличено директно метално триене между компонентите и предизвиква прегряване. Поради това правилният избор на ISO клас за вискозитет на хидравличното масло и коригирането му според температурните условия на обекта е важна мярка за контролиране на повишаването на температурата. 2. Замърсяване на хидравличното масло (примеси, влага, мехурчета) води до увеличено триене. Замърсяването на хидравличното масло е една от честите причини за прегряване на системата. Твърди частици, влага или въздух, попаднали в маслото, могат да намалят неговата способност за смазване, да увеличат локалното съпротивление на потока и да генерират точки с висока температура. Например, въздух, смесен с масло, образува кавитационни мехурчета, които се спукват при високо налягане и генерират високоенергийни удари и значително количество топлина.
Мерки за подобряване:
Редовно сменяйте филтърния елемент и следете чистотата на маслото;
Избягвайте течове на въздух от масления всмукателен отвор;
Контролният резервоар за гориво трябва да има добра плътност.
2、 Параметри на работата на системата и фактори на налягането 3 Повишено налягане в системата води до загуба на енергия, която се преобразува в топлина в хидравличните системи. Ако настройката на налягането продължи да надвишава проектния допусков диапазон на хидромотора, ще възникнат излишни загуби на енергия, които в крайна сметка ще се преобразуват в топлина, причинявайки повишаване на температурата на мотора и маслото. Твърде високото налягане в системата също може да увеличи вътрешните течове, което усилва износването и генерирането на топлина.
Препоръка за оптимизация: Настройте налягането в системата според спецификациите на производителя; Проверете дали предпазният клапан и преливният клапан работят правилно.
4. Твърде високо обратно налягане води до увеличено съпротивление при завръщане на маслото и нагряване
Твърде голямото съпротивление в тръбопровода за връщане на маслото може да създаде обратно налягане, което затруднява плавното завръщане на маслото в резервоара, увеличава натоварването от вътрешната циркулация на двигателя и води до по-голямо топлинно генериране. Този проблем е особено явен, когато диаметърът на връщащата тръба е твърде малък, има твърде много завои или филтърният елемент е запушен.
Отмярки:
Осигурете свободен канал за връщане на маслото;
Коригирайте проекта на тръбопровода или настройките на предпазния клапан.
3、 Механично износване и фактори на вътрешните компоненти 5 Износването на вътрешните компоненти на мотора причинява увеличаване на триенето и топлината. По време на работа износването на вътрешни компоненти като разпределителна плоча, лагери и плъзгащи се обувки в хидравлични мотори може да доведе до промени в зазорините и лошо смазване. Това вътрешно триене не само намалява ефективността, но и генерира допълнителна топлина. Когато износването е сериозно, увеличаването на вътрешните течове ще намали още повече ефективността на усвояването на енергия.
Препоръчителна поддръжка: Редовно проверявайте за износване; Заменяйте остарели или износени компоненти; Осигурете чистота на маслото, за да се намали износването.
6. Механично триене, предизвикано от грешки при монтаж
Неправилен монтаж, например прекомерни радиални или осеви натоварвания или нецентрирани валове, може да причини допълнително механично триене между лагерите на мотора и предавателните части, което води до повишаване на температурата на корпуса на мотора и на маслото.
Метод за отстраняване на неизправностите:
Проверете точността на координацията при монтажа;
Отстрани отклоненията при монтажа;
Намалете страничната натовареност.
4、 Недостатъчна охлаждаща среда и системно проектиране 7 Високата околна температура или лошата вентилация могат да повлияят на отвеждането на топлина. При работа в затворена или високотемпературна среда, способността за охлаждане на хидравличната система значително намалява, а външни източници на топлина се добавят към топлината, генерирана вътрешно, което затруднява ефективното понижаване на маслената температура. Особено когато липсват добри условия за вентилация.
Мерки за подобряване: Оптимизирайте вентилацията в работната зона; Монтирайте вентилатори или допълнителни охлаждащи устройства.
8. Недостатъчна мощност на охлаждащата система води до натрупване на топлина
Неразумното проектиране или лошата поддръжка на устройства за отвеждане на топлина, като горивни резервоари, маслени охладители и охлаждащи вентилатори, може да попречи на топлината да се отвежда навреме от системата, което води до натрупване на температура. Недостатъчна ефективност на охлаждането е един от честите проблеми с температурата в хидравличните системи.
Предложение:
Редовно проверявайте дали охладителят не е блокиран;
Почиствайте повърхността на радиатора;
Монтирайте охлаждащо оборудване с по-голяма охлаждаща способност в системи с висока натовареност.
5、 Други често пренебрегвани фактори за нагряване 9 Недостатъчно ниво на маслото води до недостатъчно охлаждане и смазване. Ниското ниво на маслото в резервоара може да намали охлаждащата повърхност на маслото и може също да причини засмукване, кавитация и увеличено триене, което води до аномално повишаване на температурата.
10. Несъответствието между дебита и двигателя води до турбулентност и пад на налягането. Неправилният дизайн на дебита на маслото може да причини локален пад на налягането и турбулентност, което води до допълнително генериране на топлина. Нерационалният дроселен контрол също може да превърне загубата на налягане в топлина.
За точно установяване на причината за прегряване на хидравличния двигател се препоръчва да се последват следните стъпки за диагностика на системата: проверка на състоянието и спецификациите на маслото
Включително вискозитет, чистота и наличие на влага или мехурчета. Наблюдение на работните параметри на системата
Записване на стойностите на налягането, обратното налягане и дебита и сравняването им с проектните стойности на оборудването. Оценка на производителността на охлаждащата система
Проверка на конструкцията на резервоара, охлаждащото оборудване и условията за вентилация. Проверка на механичните компоненти
Проверка на износването вътре в двигателя и точността на монтажа. Непрекъснато наблюдение и поддръжка
Редовно сменяйте маслото, почиствайте филтъра и поддържайте охлаждащото оборудване.
Заключение:
Прегряването на корпуса на хидравличния мотор е проява на множество фактори и не може да бъде обяснено само чрез единичен фактор. Рационален подбор на масло, рационално проектиране на тръбопроводите и налягането, редовна поддръжка и добри условия за отвеждане на топлината са ключови за намаляване на нагряването на хидравличния мотор, подобряване на надеждността на системата и удължаване на експлоатационния й живот. Като съчетаем данни от местоположението с диагностични подходи за системата, можем ефективно да идентифицираме и отстраним рисковете от прегряване и да подобрим общата ефективност и стабилност на оборудването.