EN
Као извршна компонента у хидрауличким системима, хидраулични мотори су кључне компоненте које претварају притисак и проток у механичку излазну снагу и брзину.
У раду хидрауличких система, одговарајући пораст температуре је нормална појава, али када се хидраулички мотор знатно прегреје, то не само да утиче на перформансе, већ може довести и до оксидације уља, старења пломби, смањења ефикасности система или чак прерано оштећење Стога је тачна анализа коренског узрока грејања хидрауличним мотором важан предуслов за обезбеђивање стабилног и ефикасног рада опреме.
1、 Хидраулички фактор уља: директно утиче на температуру и перформансе мачења
1. у вези са Неисправна вискозитет хидрауличког уља доводи до повећања отпора протока и топлине трчења. Вискозитет хидрауличког уља директно одређује флуидност и ефикасност марења уља у систему. Када је вискозитет превише висок, проток уља је блокиран, повећавајући губитак отпора на проток и стварајући више топлоте; ако је вискозитет превише низак, тешко је формирати стабилан филм уља, што доводи до повећаног директног трчења метала између компоненти и узрокује прегревање. Стога је правилан избор класе вискозитета ИСО хидрауличног уља и прилагођавање према температурним условима на месту важна мера за контролу повећања температуре. 2. Уколико је потребно. Загађење хидрауличним уљем (нечишћења, влага, мехурићи) доводи до повећаног тријања. Загађење хидрауличним уљем је један од уобичајених узрока прегревања система. Тврде честице, влага или ваздух помешани у уље могу смањити мастљивост уља, повећати локални отпор течења и генерисати високе температурне тачке. На пример, ваздух помешан са уљем формира кавитационе мехуре, који се пукају под високим притиском и генеришу удар високе енергије и велику количину топлоте.
Мерке за побољшање:
Редовно мењајте филтерски елемент и пратите чистоћу уља;
Избегавајте цурење ваздуха из улаза за сисање уља;
Контролни резервоар горива има добру запечатачку перформансу.
2、 Параметри рада система и фактори притиска 3 Прекомерни притисак система доводи до губитка енергије која се претвара у топлоту у хидрауличким системима. Ако подешавање притиска настави да прелази пројектовани опсег толеранције хидрауличног мотора, настаће прекомерни губитак енергије, који ће на крају бити претворен у топлоту, што ће довести до повећања температуре мотора и уља. Превишег притиска система може повећати и унутрашње цурења, погоршавајући знојење и производњу топлоте.
Предлог оптимизације: прилагодите притисак система према спецификацијама произвођача; Проверите да ли сигурносни вентил и вентил за преливање раде исправно.
4. Уколико је потребно. Превишег контрапринцесије доводи до повећаног отпора на повратак уља и загревања
Превише отпор у повратном нафтном цевиру може створити контранатисак, што отежава оље да се глатко врати у резервоар, повећавајући унутрашњу циркулацију мотора и стварајући више топлоте. Овај проблем је посебно истакнут када је преметар повратне цеви сувише мали, има превише савијања или је филтерски елемент заткнут.
Противмер:
Уверите се да је канал за повратак уља неослоган;
Регулирати дизајн цевовод или поставке клапана за рефлексирање притиска.
3、 Механичко зношење и фактори унутрашњих компоненти 5 Одношење унутрашњих компоненти мотора узрокује повећање тријања и топлоте. Док опрема ради, износ унутрашњих компоненти као што су дистрибуцијска плоча, лежаји и клизиве ципеле у хидрауличким моторима може довести до промена у просветљености и лошег марења. Ово унутрашње тријање не само да смањује ефикасност већ и ствара додатну топлоту. Када је зној тежак, повећање унутрашњег цурења додатно ће смањити ефикасност коришћења енергије.
Препоручује се одржавање: Редовно проверавајте да ли је у питању хабање; замењујте старе или износене компоненте; осигурајте да је уље чисто како би се смањило хабање.
6. Уколико је потребно. Механичко трчење узроковано грешкама у инсталацији
Неисправна инсталација, као што су прекомерна радијална или осевна оптерећења или неправилно исправљени валови, могу изазвати додатно механичко тријање између лежајаца мотора и делова преноса, што доводи до повећања температуре корпуса мотора и уља.
Метода решавања проблема:
Проверите тачност координације инсталације;
Исправна одступања у инсталацији;
Смањити бочно оптерећење.
4、 Недостатак хладног окружења и дизајн система 7 Висока температура окружења или лоша вентилација могу утицати на распад топлоте. Када се ради у затвореном или високотемпературном окружењу, капацитет хидрауличког система за распршивање топлоте ће се значајно смањити, а спољни извори топлоте ће се комбиновати са унутрашњом топлотом, што отежава ефикасно ослобађање температуре уља. Посебно када нема добрих услови за вентилацију.
Мерке за побољшање: Оптимизација вентилације у радном подручју; Уградња вентилатора или помоћних уређаја за хлађење.
8. Постање Недовољна капацитет система за хлађење доводи до акумулације топлоте
Неразумни дизајн или лоше одржавање уређаја за распршење топлоте као што су резервоари за гориво, хладњаци за уље и вентилатори за хлађење могу спречити да се топлота испразни из система навремено, што доводи до акумулације температуре. Недовољна ефикасност дисипације топлоте је један од уобичајених проблема са температуром у хидрауличким системима.
Предлог:
Редовно проверавајте да ли је хладник блокиран;
Чистити површину радијатора;
Уградити опрему за хлађење са већим капацитетом распршивања топлоте у системима са великим оптерећењем.
5、 Други фактори за грејање који се лако занемарују 9 Недостатан ниво уља доводи до недостатног распршивања топлоте и мазивања. Низак ниво уља у резервоару може смањити површину распадања топлоте уља, а такође може изазвати усисавање, кавитацију и повећано тријање, што резултира абнормалним повећањем температуре.
десет. Неисправност између протокности и мотора доводи до турбуленције и пада притиска. Неисправна конструкција брзине протока уља може изазвати локални пад притиска и турбуленцију, што резултира додатном генерацијом топлоте. Неразумна контрола притиска такође може претворити губитак притиска у топлоту.
Да би се прецизно пронашао узрок прегревања хидрауличког мотора, препоручује се пратити следеће кораке за дијагностику система: проверите статус уља и спецификације уља
Укључујући вискозитет уља, чистоћу и присуство влаге или мехура. Параметри рада система за праћење
Запишите вредности притиска, контратиска и проток, и упоредите их са пројектним вредностима опреме. Процењује се перформанса система хлађења
Проверите дизајн резервоара за гориво, опрему за хлађење и проветривање. Инспекција механичких компоненти
Проверите унутрашње знојење и тачност инсталације мотора. Непрекидно праћење и одржавање
Редовно мењајте уље, чистите филтер и одржавајте опрему за хлађење.
Закључак:
Прегревање хидрауличког корпуса мотора је манифестација више фактора и не може се објаснити само једним фактором. Разуман избор уља, рационалан дизајн цевоводима и притиска, редовно одржавање и добри услови распадања топлоте кључни су за смањење грејања хидрауличким моторима, побољшање поузданости система и продужење трајања. Комбиновањем података на месту са идејама за дијагностику система, могуће је ефикасно идентификовати и решити опасности од прегревања и побољшати укупну ефикасност и стабилност опреме.