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Como componente ejecutor en los sistemas hidráulicos, los motores hidráulicos son componentes clave que convierten la presión y el caudal en fuerza mecánica y velocidad de salida.
En el funcionamiento de los sistemas hidráulicos, una elevación moderada de la temperatura es un fenómeno normal, pero cuando la carcasa del motor hidráulico se sobrecalienta significativamente, no solo afecta el rendimiento, sino que también puede provocar la oxidación del aceite, envejecimiento de las juntas, disminución de la eficiencia del sistema o incluso daños prematuros. Por lo tanto, analizar con precisión la causa raíz del calentamiento del motor hidráulico es un requisito fundamental para garantizar el funcionamiento estable y eficiente del equipo.
1、 Factor del aceite hidráulico: afecta directamente el rendimiento de temperatura y lubricación
1. La viscosidad inadecuada del aceite hidráulico provoca un aumento en la resistencia al flujo y en el calor por fricción. La viscosidad del aceite hidráulico determina directamente la fluidez y la eficiencia de lubricación del aceite en el sistema. Cuando la viscosidad es demasiado alta, el flujo del aceite se ve obstaculizado, aumentando las pérdidas por resistencia al flujo y generando más calor; si la viscosidad es demasiado baja, resulta difícil formar una película de aceite estable, lo que incrementa la fricción metálica directa entre los componentes y provoca sobrecalentamiento. Por lo tanto, seleccionar correctamente el grado de viscosidad ISO del aceite hidráulico y ajustarlo según las condiciones de temperatura del lugar es una medida importante para controlar el aumento de temperatura. 2. La contaminación del aceite hidráulico (impurezas, humedad, burbujas) provoca un aumento de la fricción. La contaminación del aceite hidráulico es una de las causas comunes del sobrecalentamiento del sistema. Partículas sólidas, humedad o aire mezclados con el aceite pueden reducir la lubricidad del fluido, aumentar localmente la resistencia al flujo y generar puntos de alta temperatura. Por ejemplo, el aire mezclado con el aceite forma burbujas de cavitación, que al romperse bajo alta presión generan impactos de alta energía y una gran cantidad de calor.
Medidas de mejora:
Reemplace regularmente el elemento del filtro y controle la limpieza del aceite;
Evite fugas de aire en el puerto de succión de aceite;
El tanque de combustible de control tiene un buen rendimiento de sellado.
2、 Parámetros de funcionamiento del sistema y factores de presión 3 Una presión excesiva en el sistema provoca pérdidas de energía que se convierten en calor en los sistemas hidráulicos. Si la configuración de presión continúa superando el rango de tolerancia diseñado para el motor hidráulico, se producirán excesivas pérdidas de energía, las cuales finalmente se convertirán en calor, provocando un aumento de la temperatura del motor y del aceite. Una presión excesiva en el sistema también puede aumentar las fugas internas, agravando el desgaste y la generación de calor.
Sugerencia de optimización: Ajuste la presión del sistema según las especificaciones del fabricante; Verifique si la válvula de seguridad y la válvula de desbordamiento están funcionando correctamente.
4. La presión de retorno excesiva provoca un aumento de la resistencia al retorno del aceite y calentamiento
Una resistencia excesiva en la tubería de retorno del aceite puede generar una presión inversa, dificultando que el aceite regrese suavemente al depósito, aumentando la carga de circulación interna del motor y produciendo más calor. Este problema es particularmente notable cuando el diámetro de la tubería de retorno es demasiado pequeño, hay demasiadas curvas o el elemento filtrante está obstruido.
Contramedida:
Asegúrese de que el canal de retorno del aceite esté despejado;
Ajuste el diseño de la tubería o la configuración de la válvula de alivio de presión.
3、 Desgaste mecánico y factores de componentes internos 5 El desgaste de los componentes internos del motor provoca un aumento de la fricción y el calor. A medida que el equipo opera, el desgaste de componentes internos como la placa de distribución, los rodamientos y las zapatas deslizantes en motores hidráulicos puede provocar cambios en las holguras y una lubricación deficiente. Esta fricción interna no solo reduce la eficiencia, sino que también genera calor adicional. Cuando el desgaste es severo, un aumento en las fugas internas reducirá aún más la eficiencia de utilización de energía.
Mantenimiento recomendado: Revise regularmente el desgaste; reemplace componentes envejecidos o desgastados; asegúrese de que el aceite esté limpio para reducir el desgaste.
6. Fricción mecánica causada por errores de instalación
Una instalación inadecuada, como cargas radiales o axiales excesivas, o ejes desalineados, puede provocar fricción mecánica adicional entre los rodamientos del motor y las partes de transmisión, lo que resulta en un aumento de la temperatura de la carcasa del motor y del aceite.
Método de solución de problemas:
Verificar la exactitud de la coordinación de la instalación;
Desviaciones correctas de la instalación;
Reducir la carga lateral.
4、 El ambiente de refrigeración y el diseño del sistema insuficientes 7 La alta temperatura ambiente o la mala ventilación pueden afectar a la disipación del calor. Cuando se opera en un entorno cerrado o de alta temperatura, la capacidad de disipación de calor del sistema hidráulico disminuirá significativamente y las fuentes de calor externas se combinarán con el calor generado internamente, lo que dificulta la liberación efectiva de la temperatura del aceite. Especialmente cuando no hay buenas condiciones de ventilación.
Mejoras: Optimización de la ventilación en el área de trabajo; Instalación de ventiladores o dispositivos de refrigeración auxiliares.
8. ¿Qué es eso? La capacidad insuficiente del sistema de refrigeración conduce a la acumulación de calor
Un diseño inadecuado o un mantenimiento deficiente de los dispositivos de disipación de calor, como los tanques de combustible, enfriadores de aceite y ventiladores de refrigeración, puede impedir que el calor se libere del sistema de manera oportuna, lo que resulta en acumulación de temperatura. La eficiencia insuficiente de disipación de calor es uno de los problemas de temperatura comunes en los sistemas hidráulicos.
Sugerencia:
Revise regularmente si el enfriador está obstruido;
Limpie la superficie del radiador;
Instale equipos de refrigeración con mayor capacidad de disipación de calor en sistemas de alta carga.
5、 Otros factores de calentamiento fácilmente pasados por alto 9 El nivel insuficiente de aceite provoca una disipación de calor y lubricación inadecuada. Un nivel bajo de aceite en el tanque puede reducir el área de disipación de calor del aceite, y también puede provocar succión, cavitación y mayor fricción, lo que resulta en un aumento anormal de la temperatura.
10. La incompatibilidad entre el caudal y el motor provoca turbulencia y pérdida de presión. Un diseño inadecuado del caudal de aceite puede causar caídas locales de presión y turbulencia, lo que genera calor adicional. Un control inadecuado de estrangulamiento también puede convertir la pérdida de presión en calor.
Para localizar con precisión la causa del sobrecalentamiento del motor hidráulico, se recomienda seguir los siguientes pasos para el diagnóstico del sistema: verificar el estado del aceite y las especificaciones del aceite
Incluyendo la viscosidad del aceite, limpieza y la presencia de humedad o burbujas. Monitoreo de los parámetros operativos del sistema
Registre los valores de presión, contrapresión y caudal, y compárelos con los valores de diseño del equipo. Evalúe el rendimiento del sistema de enfriamiento
Verifique el diseño del tanque de combustible, los equipos de refrigeración y las condiciones de ventilación. Inspección de componentes mecánicos
Revise el desgaste interno y la precisión de instalación del motor. Monitoreo y mantenimiento continuos
Reemplace regularmente el aceite, limpie el elemento del filtro y mantenga el equipo de refrigeración.
Conclusión:
El sobrecalentamiento de la carcasa del motor hidráulico es una manifestación de múltiples factores y no puede explicarse únicamente por un factor individual. La selección razonable del aceite, el diseño racional de las tuberías y la presión, el mantenimiento periódico y unas buenas condiciones de disipación de calor son clave para reducir el calentamiento del motor hidráulico, mejorar la confiabilidad del sistema y prolongar su vida útil. Combinando los datos del sitio con enfoques diagnósticos del sistema, es posible identificar y resolver eficazmente los riesgos de sobrecalentamiento, mejorando así la eficiencia y estabilidad general del equipo.