EN
I praktiske anvendelser kan hydrauliske motorer opnå både forløb og bagløb, hvilket er en af de mest grundlæggende og afgørende funktioner i hydrauliske systemer. Under daglig brug oplever mange brugere dog en unormal situation: motoren kører med normal eller endda højere hastighed i forløb, men når den kører i bagløb, falder hastigheden markant, nogle gange ledsaget af træghed eller mangel på kraft.
Dette problem med "hurtig rotation fremad, men langsom rotation baglæns" er ikke en tilfældig hændelse, men snarere resultatet af flere faktorer, der virker sammen i det hydrauliske system. Hvis det ikke hurtigt bliver behandlet, kan det yderligere føre til motoroverophedning, nedsat systemeffektivitet og endda tidlig komponentfejl. Nedenfor vil vi systematisk analysere de væsentlige årsager til dette fænomen baseret på praktisk vedligeholdelse og driftserfaring.
1、 Utilstrækkelig olieforsyning eller inkonsekvent forløb og bagløb af hydraulikpumpen
Hastigheden på en hydraulikmotor bestemmes i princippet af oliens flowhastighed ind i motoren. Under ideelle forhold bør motorens hastighed være stort set den samme, så længe flowhastigheden er ens ved rotation fremad og baglæns. Men under reelle arbejdsforhold kan mange systemer ikke opnå dette.
Almindelige problemer inkluderer:
·
Den hydrauliske pumpe selv er stærkt slidt, og den kan knap tilfredsstille flowbehovet ved fremadrettet rotation, men på grund af ændringer i systemmodstand under bagløb er pumpeoutput utilstrækkeligt;
·
·
Inkonsistent strømningsbegrænsning i indersiden af flervægsventiler eller retningsventiler fører til naturlige forskelle i flowet i begge retninger;
·
·
Systemet er udstyret med komponenter såsom envejs strømningsbegrænsningsventiler og hastighedsreguleringsventiler, men installationsretningen eller justeringsmetoden er forkert, så de kun begrænser flowet i bagløbsretningen.
·
Når det faktiske flow i bagløbsretningen er mindre end i fremadretningen, vil motoren naturligt opleve en effekt af 'langsom rotation og mangel på styrke', når den kører baglæns.
✅ Nøgelpunkter for undersøgelse:
Tjek hydraulpumpens driftstilstand, de indre kanaler i ventilkomponenterne, om der er en envejs strømningsbegrænsningsstruktur, og om flowhastighederne i fremad- og bagløbsretning er ensartede.
2、 Asymmetrisk kraftfordeling i begge retninger af mekanisk belastning
Den hydrauliske motor i sig selv er kun en "effektafgivningskilde", og det er den mekaniske belastning, den driver, der reelt afgør, om den kan rotere let. På mange anordninger er modstanden, som de mekaniske konstruktioner udsættes for under fremad- og bagløbsrotation, markant asymmetrisk.
For eksempel:
·
Fremadrotation af løfteanordningen er "udløsning af tov", med lille belastning; Bagløb er processen med "opvikling af tov", hvilket kræver, at vægten af tunge genstande overvindes;
·
·
Der er en strukturel blindgyde og øget friktion i én retning af rotationsmekanismen;
·
·
Gearreduktoren, lejet eller koblingen har excentrisk slitage eller sidder fast i en bestemt retning.
·
I dette tilfælde er den hydrauliske motor i sig selv ikke defekt, men fordi belastningen stiger under bagløbsrotation, vil hastigheden markant falde, selvom flowhastigheden er den samme.
✅ Nøgelpunkter for undersøgelse:
Afbryd belastningen og kør motorerne i tomgang. Hvis omdrejningstallet i tomgang er konstant, indikerer det, at problemet primært stammer fra den mekaniske belastning.
3、 Luft er kommet ind i hydrauliksystemet, og effekten er mere udtalt ved omvendt kørsel
Hydrauliksystemer er meget følsomme over for luft. Når først luft er kommet ind i olien eller bobler dannes, vil det medføre et fald i systemets stivhed og alvorlige trykfluktuationer, især i det øjeblik, hvor der skiftes retning.
Når der er luft i systemet:
·
På grund af høj inert og lav modstand er der ingen tydelig unormal adfærd på overfladen, når der køres fremad;
·
·
Når retningen vendes, skal olien opbygge tryk igen, men da luft kan komprimeres, opbygges det reelle effektive tryk langsomt;
·
·
Den endelige effekt er langsom start i baglænskørsel, lav hastighed og motorstop.
·
I alvorlige tilfælde kan følgende fænomener også forekomme:
·
Der er meget skum i olietanken;
·
·
Motoren udvikler et 'svisende' kavitationssignal under driften;
·
·
Systemets temperaturstigning har betydeligt fremskyndet.
·
✅ Nøgelpunkter for undersøgelse:
Tjek, om oliensugningsrøret lækker, om olien er emulgeret, om olieniveauet er for lavt, og standardiser udluftningen af systemet.
4、 Modtrykket på returlinjen er for højt, og den modsatte modstand er kunstigt forøget
Under drift af hydrauliske motorer er det ud over vigtigheden af olietilførslen lige så afgørende, at oliens retur forløber jævnt. Hvis modtrykket på retursiden er for højt, svarer det til at "kunstigt øge modstanden" ved motorens udløb, hvilket gør det vanskeligt for motoren at fungere jævnt.
Forskellen i modtryk mellem fremadrettet og omvendt olieafstrømning skyldes ofte følgende årsager:
·
Retur-olierøret er for tyndt eller for langt, hvilket resulterer i betydelig strømningsmodstand;
·
·
Retur-oliefilteret er tilstoppet;
·
·
Fejlagtig tilslutning af returporten, tilsluttet forkert til kredsløb med højt modtryk;
·
·
Nogle systemer har tilføjet balanceventiler og hydrauliske styrebackventiler i modsat retning, men justeringen er forkert.
·
Når retur olies bagtryk i modsat retning er betydeligt højere end i forløbsretningen, virker motoren som "at blive fodret med olie, mens den holdes tilbage", og hastigheden falder naturligt kraftigt.
✅ Nøgelpunkter for undersøgelse:
Mål trykket i forløbs- og returretning for retur olie, og sammenlign for eventuelle unormale bagtryk.
5、 Intern slitage af hydraulikmotor, øget intern utæthed under omvendt rotation
Efterhånden som brugstiden øges, vil de interne distributionspar, flade oliedistributionsflader samt mellem rotor og stator i hydraulikmotoren gradvist slittes ned. Når slitage forværres, vil højtryksolie direkte lække fra højtrykskammeret til lavtrykskammeret, hvilket skaber alvorlig "intern utæthed".
I visse konstruktioner:
·
Tætningen i forløbsretningen er stadig acceptabel, og hastigheden virker normal;
·
·
Når der bakkes, ændres kraftens retning, og kanalen for intern utæthed "åbnes", hvilket resulterer i et markant fald i effektivt tryk;
·
·
Det viser sig som svag omvendt rotation, markant langsom omdrejningshastighed og hurtig stigning i olie temperaturen.
·
✅ Nøgelpunkter for undersøgelse:
Ved at sammenligne tryk, flowhastighed og temperaturstigning under fremadrettede og omvendte driftsbetingelser, afgøres det foreløbigt, om der er intern utæthed i motoren.
Opsummer i én sætning og forklar klart
Den hurtige fremadrettede og langsomme baglæns rotation af hydrauliske motorer er ikke en enkelt fejl, men resultatet af den kombinerede virkning af fem faktorer: olietilførsel, belastning, luft, modtryk og intern utæthed.
For at løse problemet for alvor, kan vi ikke kun fokusere på at udskifte motoren, men bør undersøge hele systemet bestående af hydraulpumpe, ventiler, olierør, belastning og motorlegeme for at opnå præcis fejlfinding og fuldstændig behandling.
For mere information, besøg blot vores website på
www.sdjinjia.com
Kontaktnummer: +86 185 5416 9549
E-mail: [email protected]