EN
I praktiska tillämpningar kan hydraulmotorer uppnå både medgång och bakåtgång, vilket är en av de mest grundläggande och viktiga funktionerna i hydraulsystem. Under daglig användning stöter dock många användare på ett ovanligt tillstånd: motorn arbetar med normal eller till och med högre hastighet i medgång, men när den går i bakåtgång minskar hastigheten märkbart, ibland åtföljt av tröghet eller otillräcklig kraft.
Detta problem med "snabb rotation framåt men långsam rotation bakåt" är inte en slump utan snarare resultatet av flera faktorer som verkar tillsammans i det hydrauliska systemet. Om det inte åtgärdas omgående kan det ytterligare leda till motoröverhettning, minskad systemeffektivitet och till och med förtida komponentfel. Nedan kommer vi att systematiskt analysera de viktigaste orsakerna till detta fenomen utifrån praktisk underhålls- och driftserfarenhet.
1、 Otillräcklig oljetillförsel eller inkonsekvent flöde framåt och bakåt från hydraulpumpen
En hydraulmotor hastighet bestäms i grunden av oljeflödeshastigheten in till motorn. I ett idealt tillstånd bör motorns hastighet vara i stort sett densamma så länge flödeshastigheten är lika vid framåt- och bakåtrotation. Men i verkliga arbetsförhållanden kan många system inte uppnå detta.
Vanliga problem inkluderar:
·
Den hydrauliska pumpen själv är kraftigt sliten och kan knappt tillgodose flödesbehovet vid framåtrotation, men på grund av förändringar i systemmotstånd vid bakåtrotation blir pumpens flöde otillräckligt;
·
·
Inkonsekvent strypning inuti flervägsventiler eller riktningsventiler leder till naturliga skillnader i flöde i båda riktningarna;
·
·
Systemet är utrustat med komponenter såsom enkelriktade strypventiler och hastighetsregleringsventiler, men monteringsriktningen eller inställningsmetoden är felaktig, vilket endast begränsar flödet i returriktningen.
·
När det faktiska flödet i returriktningen är lägre än i framåtriktningen kommer motorn naturligt att uppvisa en effekt av "långsam rotation och otillräcklig kraft" vid backning.
✅ Nyckelpunkter för undersökning:
Kontrollera den hydrauliska pumpens arbetsförhållanden, de interna kanalerna i ventilkompontenterna, om det finns en enkelriktad strypstruktur samt om flödesmängderna i framåt- och bakåtriktning är lika.
2、 Asymmetrisk kraftfördelning i båda riktningarna för mekanisk belastning
Den hydrauliska motorn i sig är endast en "kraftutmatningskälla", och det är den mekaniska lasten den driver som verkligen avgör om den kan rotera lätt. På många enheter är motståndet från mekaniska strukturer vid framåt- och bakåtrotation betydligt asymmetriskt.
Till exempel:
·
Hissmekanismens framåtrotation är "att släppa ut rep", med liten belastning; Bakåtrotation är processen "att spola in repet", vilket kräver att övervinna tyngden av tunga föremål;
·
·
Det finns strukturellt slutstopp och ökad friktion i en riktning hos rotationsmekanismen;
·
·
Reduceringsväxeln, lagret eller kopplingen har excentrisk nötning eller klämning i en viss riktning.
·
I detta fall är den hydrauliska motorn i sig inte felaktig, men eftersom lasten ökar vid bakåtrotation kommer hastigheten att minska avsevärt även om flödeshastigheten är densamma.
✅ Nyckelpunkter för undersökning:
Koppla bort lasten och kör en tomgångstest på motorn. Om varvtalen i tomgång är konsekvent indikerar det att problemet främst kommer från den mekaniska lasten.
3、 Luft har blandats in i hydraulsystemet, och stöteffekten är mer påtaglig vid omkastning
Hydraulsystem är mycket känsliga för luft. När luft kommer in i oljan eller bubblor bildas leder det till minskad systemstyvhet och kraftiga tryckfluktuationer, särskilt i ögonblicket av omkastning.
När det finns luft i systemet:
·
På grund av hög tröghet och låg motståndskraft uppstår ingen tydlig ovanlighet yttre när rörelse sker i framåtled;
·
·
När rörelse omkastas måste oljan återuppbygga tryck, men eftersom luft komprimeras byggs det verkliga effektiva trycket upp långsamt;
·
·
Den slutgiltiga manifestationen är långsam omkastningsstart, lågt varvtal och motorhalka.
·
I allvarliga fall kan följande fenomen också uppstå:
·
Det finns mycket skum i oljetanken;
·
·
Motorn producerar ett "väsende" kavitationsskrammel under drift;
·
·
Systemets temperaturökning har avsevärt påskyndats.
·
✅ Nyckelpunkter för undersökning:
Kontrollera om sugröret för olja läcker, om oljan är emulgerad, om oljenivån är för låg och standardisera systemets avgasning.
4、 Mottrycket på retursidan är för högt, och den återvändande motståndet är artificiellt förstärkt
Under drift av hydraulmotorer är, utöver vikten av oljeintag, smidig oljeretur lika avgörande. Om mottrycket på retursidan är för högt motsvarar det att "artificiellt öka motståndet" vid motorns utlopp, vilket gör det svårt för motorn att fungera smidigt.
Skillnaden i mottryck mellan framåt- och bakåtströmmande oljeretur orsakas ofta av följande skäl:
·
Returledningen för olja är för tunn eller för lång, vilket leder till betydande flödesmotstånd;
·
·
Returfilter för olja är igensatt;
·
·
Fel anslutning av returport, felaktigt ansluten till högtryckskrets för mottryck;
·
·
Vissa system har tillagts balansventiler och hydrauliska styrkontrollventiler i omvänd riktning, men justeringen är felaktig.
·
När returtrycket i oljan i omvänd riktning är avsevärt högre än i framläge är motorn som att "mata olja samtidigt som den hålls tillbaka", och hastigheten minskar naturligt kraftigt.
✅ Nyckelpunkter för undersökning:
Mät det framåt- och bakåtriktade returtrycket för olja och jämför om det föreligger onormalt returtryck.
5、 Inre slitage av hydraulmotor, inre läckage förstärkt vid omvänd rotation
Med ökad användningstid kommer de interna fördelningsparen, platta oljefördelytor samt mellan rotorn och statorn i hydraulmotorn gradvis att slitas. När slitet försämras kommer högtrycksolja direkt att läcka från högtryckskammaren till lågtryckskammaren, vilket skapar allvarligt "inre läckage".
I vissa konstruktioner:
·
Tätningen i framläge är fortfarande acceptabel, och hastigheten verkar normal;
·
·
När man backar ändras kraftens riktning, och läckagekanalen inuti "öppnas", vilket resulterar i en betydande minskning av effektivt tryck;
·
·
Visas som svag rotation vid backning, markant långsammare varvtal och snabb ökning av oljetemperaturen.
·
✅ Nyckelpunkter för undersökning:
Genom att jämföra tryck, flöde och temperaturstegring vid framåt- och bakåtkörning kan man preliminärt avgöra om det finns inre läckage i motorn.
Sammanfatta i en mening och förklara tydligt
Snabb framtätning och långsam bakåtrotation hos hydraulmotorer är inte ett enskilt fel, utan resultatet av den kombinerade verkan av fem faktorer: oljeförsörjning, belastning, luft, mottryck och inre läckage.
För att verkligen lösa problemet kan man inte enbart fokusera på att byta motor, utan bör undersöka hela systemet bestående av hydraulpump, ventiler, oljekrets, last och motorhus för att uppnå exakt felsökning och fullständig åtgärd.
För mer information, besök vår webbplats på
www.sdjinjia.com
Kontaktnummer: +86 185 5416 9549
E-post: [email protected]