EN
На практике гидромоторы способны обеспечивать как прямое, так и обратное вращение, что является одной из основных и важнейших функций гидравлических систем. Однако в повседневной эксплуатации многие пользователи сталкиваются с аномальной ситуацией: мотор работает с нормальной или даже повышенной скоростью в прямом направлении, но при реверсе скорость заметно падает, иногда сопровождаясь вялой реакцией или недостатком мощности.
Проблема «быстрого вращения вперед и медленного вращения назад» — это не случайное явление, а результат совместного действия нескольких факторов в гидравлической системе. Если вовремя не устранить эту проблему, это может привести к перегреву двигателя, снижению эффективности системы и даже к преждевременному выходу из строя компонентов. Ниже мы систематически проанализируем основные причины этого явления на основе практического опыта технического обслуживания и эксплуатации.
1、 Недостаточная подача масла или нестабильный поток масла в прямом и обратном направлении гидронасоса
Скорость гидромотора по сути определяется расходом масла, поступающего в мотор. В идеальных условиях, если расход масла при вращении вперед и назад одинаков, скорость мотора также должна быть примерно одинаковой. Однако в реальных рабочих условиях многие системы не способны обеспечить это.
Распространённые проблемы включают:
·
Сам гидравлический насос сильно изношен, и он едва удовлетворяет потребность в потоке при вращении вперед, но из-за изменения сопротивления системы при вращении назад выходное давление насоса оказывается недостаточным;
·
·
Несогласованное дросселирование внутри многоходовых клапанов или распределительных клапанов приводит к естественным различиям расхода в обоих направлениях;
·
·
Система оснащена компонентами, такими как обратные дроссельные клапаны и регуляторы скорости, но направление их установки или способ настройки выбраны неправильно, в результате чего поток ограничивается только в обратном направлении.
·
Как только фактическая скорость потока в обратном направлении становится меньше, чем при прямом ходе, двигатель естественным образом начинает проявлять явление «медленного вращения и отсутствия мощности» при реверсировании.
✅ Ключевые моменты проверки:
Проверьте состояние работы гидравлического насоса, внутренние каналы клапанных компонентов, наличие односторонней дроссельной структуры, а также согласованность расходов при прямом и обратном движении.
2、 Асимметричное распределение сил в обоих направлениях механической нагрузки
Гидравлический двигатель сам по себе является лишь «источником выходной мощности», а именно механическая нагрузка, которую он приводит в движение, действительно определяет, может ли он легко вращаться. На многих устройствах сопротивление, возникающее в механических конструкциях при прямом и обратном вращении, значительно отличается по асимметрии.
Например:
·
Прямое вращение механизма подъёма — это «выдача каната» с небольшой нагрузкой; Обратное вращение — процесс «наматывания каната», при котором необходимо преодолеть вес тяжёлых предметов;
·
·
В одном из направлений вращающегося механизма имеется структурный мёртвый ход и повышенное трение;
·
·
Редуктор, подшипник или муфта имеют эксцентричный износ или заклинивание в определённом направлении.
·
В этом случае сам гидравлический двигатель не неисправен, но поскольку нагрузка возрастает при обратном вращении, скорость значительно снижается, даже если расход остаётся одинаковым.
✅ Ключевые моменты проверки:
Отключите нагрузку и проверьте двигатель на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу стабильна, это указывает на то, что проблема в основном связана с механической нагрузкой.
3、 В гидравлическую систему попадает воздух, и ударные явления усиливаются при реверсировании
Гидравлические системы очень чувствительны к воздуху. Как только воздух попадает в масло или образуются пузырьки, это приводит к снижению жесткости системы и сильным колебаниям давления, особенно в момент реверса.
Когда в системе присутствует воздух:
·
Из-за высокой инерции и низкого сопротивления при вращении в прямом направлении внешне не наблюдается явных отклонений;
·
·
После реверса масло должно восстановить давление, однако воздух сжимается, и истинное эффективное давление устанавливается медленно;
·
·
В итоге проявляется медленный старт в обратном направлении, низкая скорость и «тугое» вращение двигателя.
·
В тяжелых случаях могут наблюдаться также следующие явления:
·
В масляном баке образуется много пены;
·
·
При работе двигатель издает шипящий звук кавитации;
·
·
Рост температуры в системе значительно ускорился.
·
✅ Ключевые моменты проверки:
Проверьте, не происходит ли утечка в трубопроводе всасывания масла, не эмульгируется ли масло, не слишком ли низок уровень масла, и выполните стандартную продувку системы.
4、 Обратное давление на стороне возврата слишком высокое, а обратное сопротивление искусственно увеличено
Во время работы гидромоторов, помимо важности подачи масла, не менее важна плавность возврата масла. Если обратное давление на стороне возврата слишком высокое, это эквивалентно «искусственному увеличению сопротивления» на выходе мотора, что затрудняет его плавную работу.
Разница в обратном давлении между прямым и обратным потоком масла зачастую вызвана следующими причинами:
·
Трубопровод возврата масла слишком тонкий или слишком длинный, что приводит к значительному гидравлическому сопротивлению;
·
·
Фильтр возвратного масла засорён;
·
·
Неправильное подключение выпускного порта, ошибочно подключён к контуру с высоким обратным давлением;
·
·
В некоторых системах добавлены балансировочные клапаны и гидравлические управляющие обратные клапаны в обратном направлении, но настройка выполнена неправильно.
·
Когда противодавление возвратного масла в обратном направлении значительно выше, чем в прямом направлении, двигатель работает как «подача масла при сопротивлении», и скорость естественно значительно снижается.
✅ Ключевые моменты проверки:
Измерьте давление возвратного масла в прямом и обратном направлениях и сравните наличие аномального противодавления.
5、 Внутренний износ гидромотора, увеличение внутренних утечек при обратном вращении
По мере увеличения времени эксплуатации пары распределения, плоские поверхности распределения масла, а также зазоры между ротором и статором гидромотора постепенно изнашиваются. Как только износ усиливается, высоконапорное масло напрямую просачивается из камеры высокого давления в камеру низкого давления, образуя серьезную «внутреннюю утечку».
В некоторых конструкциях:
·
Уплотнение в прямом направлении остается удовлетворительным, и скорость кажется нормальной;
·
·
При реверсировании направление усилия изменяется, и канал внутренной утечки «открывается», что приводит к значительному снижению эффективного давления;
·
·
Проявляется в виде слабого реверса, значительно замедленной скорости вращения и быстрого повышения температуры масла.
·
✅ Ключевые моменты проверки:
Сравнивая давление, расход и повышение температуры при прямом и обратном режимах работы, можно предварительно определить наличие внутренних утечек в моторе.
Обобщите одним предложением и объясните ясно
Быстрое прямое вращение и медленное обратное вращение гидромоторов — это не единичная неисправность, а результат совместного действия пяти факторов: подача масла, нагрузка, воздух, противодавление и внутренние утечки.
Чтобы действительно решить проблему, нельзя ограничиваться лишь заменой мотора, необходимо провести анализ всей системы: насос, гидрораспределитель, масляный контур, нагрузка, корпус мотора, чтобы обеспечить точную диагностику и полное устранение неисправности.
Для получения дополнительной информации посетите наш сайт по адресу
www.sdjinjia.com
Номер для связи: +86 185 5416 9549
Эл. почта: [email protected]