EN
V praksi lahko hidravlični motorji dosežejo vrtenje v obeh smereh, kar je ena od najosnovnejših in najpomembnejših funkcij hidravličnih sistemov. Vendar se uporabniki med vsakodnevnim delovanjem pogosto srečujejo z nenormalnim stanjem: motor pri naprej vrtenju deluje z normalno ali celo višjo hitrostjo, pri nazaj vrtenju pa se hitrost opazno zmanjša, včasih z zastojem ali pomanjkanjem moči.
Pojav »hitrega vrtenja naprej, vendar počasnega vrtenja nazaj« ni naključen, temveč posledica več dejavnikov, ki delujejo skupaj v hidravličnem sistemu. Če tega ne obravnavamo pravočasno, lahko pride do dodatnih težav, kot so pregrevanje motorja, zmanjšana učinkovitost sistema in celo predčasna okvara komponent. Spodaj bomo sistematično analizirali ključne vzroke tega pojava na podlagi izkušenj iz vzdrževanja in obratovanja.
1、 Nezadostna oskrba z oljem ali neenakomerna pretok olja naprej in nazaj pri hidravlični črpalki
Hitrost hidravličnega motorja je bistveno odvisna od pretoka olja, ki vstopa v motor. V idealnem stanju bi morala biti hitrost motorja približno enaka pri vrtenju naprej in nazaj, če je pretok enak. V resničnih delovnih pogojih pa mnogi sistemi tega ne morejo doseči.
Pogoste težave vključujejo:
·
Sam hidravlični črpalk je močno obrabljen in skoraj ne more več zadostiti pretoku pri naprej obratovanju, pri nazaj obratovanju pa, zaradi sprememb upora v sistemu, izhodna zmogljivost črpalke ni dovolj velika;
·
·
Neenakomerna zamaikava notranjost večcestnih ventilov ali smerne regulacije povzroča naravne razlike v pretoku v obeh smerah;
·
·
Sistem je opremljen s komponentami, kot so enosmerni zamaikovalni ventili in ventili za nadzor hitrosti, vendar je smer vgradnje ali način nastavitve napačen, zato je pretok omejen le v nazaj smeri.
·
Ko je dejanski pretok v nazaj smeri manjši kot v naprej smeri, bo motor pri obratovanju naravno kazal pojav "počasnega vrtenja in pomanjkanja moči".
✅ Ključne točke preiskave:
Preverite delovno stanje hidravlične črpalke, notranje kanale ventilskih komponent, prisotnost enosmerne zamaikovalne strukture ter enakost pretokov v naprej in nazaj smeri.
2、 Asimetrična porazdelitev sil v obeh smereh mehanske obremenitve
Hidravlični motor sam po sebi je le »vir izhodne moči«, prava določilka tega, ali se lahko enostavno vrti, pa je mehanska obremenitev, ki jo poganja. Pri mnogih napravah je upor, ki ga izkušajo mehanske konstrukcije med vrtljajem naprej in nazaj, značilno asimetričen.
Na primer:
·
Vrtljaj dvigovalnega mehanizma naprej pomeni »sprostitev vrvi«, obremenitev pa je majhna; vrtljaj nazaj pa je postopek »navijanja vrvi«, pri katerem je treba premagati težo tovorov;
·
·
V eni smeri vrtilnega mehanizma obstaja strukturna slepa cona in povečan trenje;
·
·
Menilnik, ležaj ali sklopka imajo ekscentrično obrabo ali zatikanje v določeni smeri.
·
V takem primeru hidravlični motor sam po sebi ni okvarjen, ampak ker se obremenitev poveča med vrtljajem nazaj, pride do znatnega zmanjšanja hitrosti, tudi če je pretok enak.
✅ Ključne točke preiskave:
Odklopite obremenitev in preizkusite motor v prostem teku. Če je hitrost vrtenja v prostem teku enakomerna, to kaže, da težava izhaja predvsem iz mehanske obremenitve.
3、 Zrak se meša v hidravlični sistem, udar pa je bolj izrazit pri vrnitvi.
Hidravlični sistemi so zelo občutljivi na zrak. Ko se zrak zmeša v olje ali nastanejo mehurčki, pride do zmanjšanja togosti sistema in močnih nihanj tlaka, še posebej v trenutku vrnitve.
Ko je v sistemu zrak:
·
Zaradi visoke navorosti in nizke upornosti pri vodenju v naprej na površini ni očitnih nepravilnosti;
·
·
Ko se smer obrne, mora se tlak v olju znova uveljaviti, vendar pa se zrak stiska in se dejanski učinkoviti tlak počasi vzpostavi;
·
·
Končni učinek je počasen obratni zagon, nizka hitrost in zamašenost motorja.
·
V hudih primerih se lahko pojavijo tudi naslednje pojavljanja:
·
V rezervoarju je veliko peno;
·
·
Motor med delovanjem oddaja šepetajoč zvok kavitacije;
·
·
Povečanje temperature sistema se znatno pospešilo.
·
✅ Ključne točke preiskave:
Preverite, ali pušča cev za sesanje olja, ali je olje emulzificirano, ali je raven olja prenizka, ter pravilno izvedite izpuščanje zraka iz sistema.
4、 Vračilni tlak na vrnitveni strani je previsok in povratni upor je umetno povečan
Med obratovanjem hidravličnih motorjev je poleg pomembnosti dovajanja olja enako pomembna tudi gladka vrnitev olja. Če je vračilni tlak na vrnitveni strani previsok, je to enakovredno »umetnemu povečanju upora« na izhodu motorja, kar ovira gladko delovanje motorja.
Razlika v vračilnem tlaku med naprej in nazaj pogosto nastane zaradi naslednjih razlogov:
·
Vračilna oljna cevovod je pretenek ali pre dolg, kar povzroči znatno upornost pretoka;
·
·
Vračilni oljni filter je zamašen;
·
·
Napačna priključitev vračilnega priključka, ki je napačno priključen na tokokrog z visokim vračilnim tlakom;
·
·
Nekateri sistemi so dodali uravnotežene ventile in hidravlične kontrolne zaporne ventile v obratni smeri, vendar je nastavitev neustrezna.
·
Ko je tlak v povratnem olju v obratni smeri znatno višji kot v naprejšnji smeri, je motor podoben »dajanju olja pod pritiskom«, zaradi česar se hitrost naravno močno zmanjša.
✅ Ključne točke preiskave:
Izmerite tlak povratnega olja v naprejšnji in obratni smeri ter primerjajte, ali obstaja kakšen nenavaden povratni tlak.
5、 Notranje obrabljanje hidravličnega motorja, povečana notranja puščanje med obratnim vrtenjem
Ko se čas uporabe podaljuje, se notranje porazdelitvene pare, ravne površine za razdelitev olja ter rotor in stator hidravličnega motorja postopoma obrabijo. Ko se obraba poveča, visokotlačno olje neposredno uhaja iz visokotlačne komore v nizkotlačno komoro, kar povzroči resno »notranje puščanje«.
Pri določenih konstrukcijah:
·
Tesnenje v naprejšnji smeri je še vedno sprejemljivo in hitrost se zdi normalna;
·
·
Pri vzvratu se smer sile spremeni, notranji kanal za puščanje pa se »odpre«, kar povzroči znatno zmanjšanje učinkovitega tlaka;
·
·
Kaže se kot šibek obrat, značilno počasna vrtilna hitrost in hitro povečanje temperature olja.
·
✅ Ključne točke preiskave:
Z primerjavo tlaka, pretoka in dviga temperature pri obratovanju naprej in nazaj se lahko začetno ugotovi, ali obstaja notranje puščanje v motorju.
Povzetek v eni povedi in jasno pojasnilo
Hitro naprej in počasi nazaj vrtenje hidravličnih motorjev ni posamezna napaka, temveč posledica sestavljenega delovanja petih dejavnikov: oskrba z oljem, obremenitev, zrak, protitlak in notranje puščanje.
Za resnično rešitev problema se ne moremo osredotočiti le na zamenjavo motorja, temveč moramo preiskati celoten sistem: hidravlično črpalko, ventilske skupine, oljne tokokroge, obremenitev in motor, da dosežemo natančno lokalizacijo in popolno odpravo napake.
Za več informacij obiščite našo spletno stran na
www.sdjinjia.com
Kontaktna številka: +86 185 5416 9549
E-pošta: [email protected]