अगाडि घुम्दा हाइड्रोलिक मोटर किन छिटो चल्छ तर उल्टो दिशामा धीमो किन हुन्छ?

व्यवहारिक प्रयोगमा, हाइड्रोलिक मोटरले अगाडि र उल्टो दुबै दिशामा घुम्न सक्छ, जुन हाइड्रोलिक प्रणालीको सबैभन्दा मौलिक र महत्वपूर्ण कार्यहरू मध्ये एक हो। तर, दैनिक प्रयोगको क्रममा, धेरै प्रयोगकर्ताहरूले एउटा असामान्य स्थितिको सामना गर्छन्: मोटर अगाडिको दिशामा सामान्य वा अझै बढी गतिमा चल्छ, तर उल्टो गर्दा गति स्पष्ट रूपमा घट्छ, कहिलेकाँही ढिलापन वा शक्तिको कमीको साथ।

हाइड्रोलिक प्रणालीमा धेरै कारकहरू सँगै काम गर्दा "छिटो अगाडि घुमाउने तर ढिलो उल्टो घुमाउने" को समस्या आउँछ, जुन एक अनियमित घटना होइन। यदि यसलाई समयमै समाधान गरिएन भने, यसले मोटरको तापक्रम बढ्ने, प्रणालीको कार्यक्षमता घट्ने, र यहाँसम्म पुर्जाहरूको चाँडो खराब हुने समस्या पनि आउन सक्छ। तल, व्यवहारिक रखरखाव र सञ्चालन अनुभवका आधारमा यस घटनाका प्रमुख कारणहरूको विश्लेषण गरिनेछ।

 

1、 हाइड्रोलिक पम्पको तेल आपूर्ति पर्याप्त नहुनु वा अगाडि र उल्टो प्रवाहमा अस्थिरता

हाइड्रोलिक मोटरको गति मूलतः मोटरमा प्रवेश गर्ने तेलको प्रवाह दरमा निर्भर हुन्छ। आदर्श अवस्थामा, अगाडि र उल्टो घुमाउने बेलामा प्रवाह दर एउटै भएको खण्डमा, मोटरको गति पनि लगभग एउटै हुनुपर्छ। तर वास्तविक कार्य स्थितिमा, धेरै प्रणालीहरूले यो प्राप्त गर्न सक्दैनन्।

सामान्य समस्याहरूमा समावेश छन्:

·

हाइड्रोलिक पम्प आफैं धेरै घिसिएको छ, र अगाडि घुम्दा प्रवाह माग पूरा गर्न औंलोमा खडा हुन्छ, तर उल्टो घुम्ने बेलामा प्रणालीको प्रतिरोधमा परिवर्तन भएको कारणले पम्पको आउटपुट अपर्याप्त हुन्छ;

·

·

बहु-तर्फीय वाल्व वा दिशात्मक वाल्वहरूको भित्री थ्रोटलिङले दुवै दिशामा प्रवाहमा स्वाभाविक फरक पैदा गर्छ;

·

·

प्रणालीलाई एकतर्फी थ्रोटल वाल्व र गति नियन्त्रण वाल्व जस्ता घटकहरूसँग सुसज्जित गरिएको छ, तर स्थापना दिशा वा समायोजन विधि गलत छ, जसले उल्टो दिशामा मात्र प्रवाहलाई सीमित गर्छ।

·

एकपटक उल्टो दिशामा वास्तविक प्रवाह दर अगाडि भन्दा कम भयो भने, मोटरले उल्टो घुम्दा "बिस्तारै घुम्ने र शक्तिहीन" को घटना अनुभव गर्नेछ।

✅  अनुसन्धानका मुख्य बुँदाहरू:

हाइड्रोलिक पम्पको कार्य स्थिति, वाल्व घटकहरूको आन्तरिक च्यानलहरू, एकतर्फी थ्रोटल संरचना छ कि छैन, र अगाडि तथा उल्टो प्रवाह दर सुसंगत छ कि छैन भन्ने कुराको जाँच गर्नुहोस्।

 

2、 यांत्रिक भारको दुवै दिशामा असममित बल वितरण

हाइड्रोलिक मोटर आफैँ केवल "शक्ति आउटपुट स्रोत" हो, र यसले चलाउने यांत्रिक भार नै हो जसले यसले सजिलै घुम्न सक्छ कि छैन भन्ने निर्धारण गर्छ। धेरै उपकरणहरूमा, अगाडि र पछाडि घुम्दा यांत्रिक संरचनाहरूले अनुभव गरेको प्रतिरोध धेरै असममित हुन्छ।

उदाहरणका लागि:

·

उत्थापन यन्त्रको अगाडि घुम्ने क्रिया "रस्सी छोड्ने" हो, जसमा भार कम हुन्छ; ओछ्यानमा घुम्नु भनेको "रस्सी लपेट्ने" प्रक्रिया हो, जसमा भारी वस्तुहरूको वजनलाई जित्नुपर्छ;

·

·

घुम्ने यन्त्रको एक दिशामा संरचनात्मक मृत अन्त र बढेको घर्षण छ;

·

·

रिड्यूसर, बेयरिङ वा कप्लिङ को एक निश्चित दिशामा असममित घिस्रिएको वा अटकिएको छ।

·

यस अवस्थामा, हाइड्रोलिक मोटर आफैँमा खराब छैन, तर उल्टो दिशामा भार बढेको कारणले, प्रवाह दर एउटै भएतापनि, गति नाटकीय रूपमा घट्छ।

✅  अनुसन्धानका मुख्य बुँदाहरू:

लोड डिस्कनेक्ट गर्नुहोस् र मोटरको आइडल परीक्षण गर्नुहोस्। यदि आइडल घूर्णन गति स्थिर छ भने, यसले संकेत गर्दछ कि समस्या मुख्य रूपमा यांत्रिक लोडबाट आएको हो।

 

3、 हाइड्रोलिक प्रणालीमा हावा मिसिएको छ, र उल्टो गर्दा प्रभाव बढी स्पष्ट हुन्छ

हाइड्रोलिक प्रणालीहरू हावाको प्रति अत्यधिक संवेदनशील हुन्छन्। एकपटक हावा तेलमा मिसिन्छ वा बुलबुले बन्छ, यसले प्रणालीको कठोरतामा कमी ल्याउँछ र गम्भीर दबाव उतारचढाव ल्याउँछ, विशेषगरी उल्टो गर्ने क्षणमा।

जब प्रणालीमा हावा हुन्छ:

·

उच्च जडत्व र कम प्रतिरोधको कारण, अगाडि तिर घुम्दा सतहमा कुनै स्पष्ट असामान्यता हुँदैन;

·

·

एकपटक उल्टो गरियो, तेलले फेरि दबाव स्थापित गर्न आवश्यकता पर्छ, तर हावा संकुचित हुन्छ र वास्तविक प्रभावकारी दबाव धीरे-धीरे स्थापित हुन्छ;

·

·

अन्तिम प्रकटीकरण ढिलो उल्टो सुरु, कम गति, र मोटरको असजिलोपन हुन्छ।

·

गम्भीर अवस्थामा, निम्न घटनाहरू पनि हुन सक्छन्:

·

तेल ट्याङ्कमा धेरै झागहरू छन्;

·

·

मोटर संचालनको दौरान "हिस्स" क्याभिटेशन ध्वनि उत्पादन गर्दछ;

·

·

प्रणालीको तापक्रम वृद्धि धेरै तीव्र गतिमा भएको छ।

·

✅  अनुसन्धानका मुख्य बुँदाहरू:

तेल सक्सन पाइपलाइनमा रिसाव छ कि छैन, तेल इमल्सिफाइड भएको छ कि छैन, तेलको स्तर धेरै न्यून छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र प्रणालीको एक्जाष्ट ग्यास हटाउनुहोस्।

4、 फर्कने तर्फको ब्याक प्रेसर धेरै बढी छ, र उल्टो प्रतिरोध कृत्रिम रूपमा बढाइएको छ।

हाइड्रोलिक मोटरको संचालनको क्रममा, तेल आपूर्ति ग्रहण गर्नुको महत्त्वको साथै, तेल फर्कने प्रक्रियाको सुगमता पनि त्यस्तै महत्वपूर्ण छ। यदि फर्कने तर्फको ब्याक प्रेसर धेरै बढी छ भने, यो मोटरको आउटलेटमा "कृत्रिम रूपमा प्रतिरोध बढाउनु" जस्तै हुन्छ, जसले गर्दा मोटर सुचारु रूपमा संचालन गर्न गाह्रो हुन्छ।

अगाडि र उल्टो तर्फ तेल फर्कने बेलामा ब्याक प्रेसरमा भएको अन्तर प्रायः निम्न कारणहरूले गर्दा हुन्छ:

·

तेल फर्कने पाइपलाइन धेरै सानो वा धेरै लामो छ, जसले गर्दा प्रवाह प्रतिरोध महत्वपूर्ण रूपमा बढ्छ;

·

·

तेल फर्कने फिल्टर बन्द भएको छ;

·

·

फर्कने खोलमा गलत जडान, उच्च ब्याक प्रेसर तेल सर्किटमा गलत तरिकाले जडान गरिएको;

·

·

केही प्रणालीहरूले उल्टो दिशामा सन्तुलन भाल्भहरू र हाइड्रोलिक नियन्त्रण जाँच भाल्भहरू थपेका छन्, तर समायोजन उचित छैन।

·

उल्टो दिशामा फर्कने तेलको पछाडि दबाव अगाडि दिशाको तुलनामा धेरै बढी छ भने, मोटर "पछि बल्ल झिकिएर तेल खुवाइएको" जस्तो हुन्छ, र गति स्वाभाविक रूपमा धेरै घट्छ।

✅  अनुसन्धानका मुख्य बुँदाहरू:

अगाडि र उल्टो दिशाको तेल फर्कने दबाव नाप्नुहोस् र असामान्य पछाडि दबावको लागि तुलना गर्नुहोस्।

5、 हाइड्रोलिक मोटरको आन्तरिक घर्षण, उल्टो घुमाइमा आन्तरिक रिसाव बढेको

प्रयोगको समय बढ्दै जाँदा, हाइड्रोलिक मोटरका आन्तरिक वितरण जोडीहरू, सपाट तेल वितरण सतहहरू, र रोटर र स्टेटरको बीचमा धेरै घर्षण हुन थाल्छ। एकपटक घर्षण बढ्दा, उच्च दबावको तेल उच्च दबाव कक्षबाट निम्न दबाव कक्षमा सिधै रिसाव हुन्छ, जसले गम्भीर "आन्तरिक रिसाव" को रूप लिन्छ।

केही संरचनाहरूमा:

·

अगाडि दिशाको लागि सील अझै स्वीकार्य छ, र गति सामान्य जस्तै देखिन्छ;

·

·

उल्टो गर्दा, बलको दिशा परिवर्तन हुन्छ, र आन्तरिक लिकेज च्यानल "खुला" हुन्छ, जसले प्रभावकारी दबावमा ठूलो कमी ल्याउँछ;

·

·

कमजोर उल्टो, धेरै धीमा घूर्णन गति, र तेलको तापक्रम तीव्र रूपमा बढ्नुको रूपमा प्रकट हुन्छ।

·

✅  अनुसन्धानका मुख्य बुँदाहरू:

अगाडि र उल्टो संचालन अवस्थामा दबाव, प्रवाह दर, र तापक्रम वृद्धिको तुलना गरेर मोटरमा आन्तरिक लिकेज छ कि छैन भनी प्रारम्भिक रूपमा निर्धारण गरिन्छ।

 

एक वाक्यमा सारांश गर्नुहोस् र स्पष्ट रूपमा व्याख्या गर्नुहोस्

हाइड्रोलिक मोटरहरूको तीव्र अगाडि घूर्णन र धीमा उल्टो घूर्णन एकल त्रुटि होइन, तर तेल आपूर्ति, लोड, हावा, पछाडि दबाव, र आन्तरिक लिकेजका पाँच कारकहरूको संयुक्त क्रियाको परिणाम हो।

समस्यालाई वास्तवमै समाधान गर्न, हामी मात्र मोटर प्रतिस्थापनमा केन्द्रित हुन सक्दैनौं, तर हाइड्रोलिक पम्प, भाल्भ समूह, तेल परिपथ, लोड, र मोटर शरीरको पूरा प्रणालीको अनुसन्धान गर्नुपर्छ जसले ठीक स्थान निर्धारण र पूर्ण उपचार प्राप्त गर्न सक्छ।

थप जानकारीको लागि कृपया हाम्रो वेबसाइटमा जानुहोस्
www.sdjinjia.com
सम्पर्क नम्बर: +86 185 5416 9549
इ-मेल: [email protected]