EN
Aplikazio praktikoetan, motor hidraulikoek aurrera eta atzera biraketa lortu dezakete, sistema hidraulikoen funtzioetako bat direnak oinarrizkoena eta garrantzitsuenetarikoa. Hala ere, erabilera egunerokoan, erabiltzaile askok egoera anormal bat aurkitzen dute: motorrak abiadura normal edo handiagoaz funtzionatzen du aurrerantz, baina atzerarantz aldaketa egitean, abiadurak nabarmen gutxitzen du, batzuetan astindu edo indarraren falta batekin batera.
"Aurrerako biraketa azkarra baina atzeko biraketa motel" arazo hau ez da gertaera ausazkoa, baizik eta faktore anitzen emaitza da, faktore hauek elkarrekintzan jarduten dute sistema hidraulikoan. Ez badago berehala konponen, motorraren gainberotzea, sistemaren eraginkortasun gutxiagotzea eta osagaien hondatzea eragin dezake. Behean, fenomeno honen kausa nagusiak sistemazki aztertuko ditugu, mantenu- eta eragiketa-esperientzia praktikoetan oinarrituta.
1、 Hidraulika-bombaren oli-suplimentazio hutxua edo aurrerako eta atzeko joan-etorriaren fluxu ezegonkorra
Motor hidrauliko baten abiadura, funtsean, motorrera sartzen den oli-fluxuaren neurriari esker mugatzen da. Egoera ideal batean, fluxu-tasa berdina bada aurrerako eta atzeko biraketetan, motorraren abiadurak ere oso antzekoa izan beharko luke. Baina egoera errealean, sistema askok ez dute hori lortzen.
Ohiko arazoak hauek dira:
·
Hidrauliko-pompa bera asko erabilita dago, eta zail taska izaten du aurrerantz biratzean behar den fluxua asetzeko; aldiz, atzerantz biratzean sistemaren erresistentzian gertatzen diren aldaketengatik, pompak ez du nahikoa irteera ematen.
·
·
Baliabide anitzeko balbak edo norabide-baldak barruan estrangulazio ezberdina egoteak fluxuaren noranzko bakoitzean desberdintasun naturalak eragiten ditu.
·
·
Sistemak norabide bakarreko estrangulazio-balbak eta abiadura-kontrol-balbak bezalako osagaiak ditu, baina instalatze-norabidea edo doikuntza-metodoa okerra da, atzeranzko fluxua mugatzen duena soilik.
·
Atzeranzko fluxu-abiadura erreala aurreranzkora baino txikiagoa denean, motorrak "biraketa motel eta indar gutxiko" fenomenoa jasaten du modu naturalean atzerantz biratzean.
✅ Ikerketarako puntu nagusiak:
Egiaztatu hidrauliko-pomparen egoera, balben barne-kanalen egoera, norabide bakarreko estrangulazio-egitura bat dagoen, eta aurrera-atzera fluxu-abiadurak berdinak diren.
2、 Indarraren banaketa asimetrikoa bi norantzetan, karga mekanikoan
Hidrauliko motorrak bera soilik da "potentzia irteerako iturburua", eta bere benetako funtzionamendua erabat menderatzen duen zerbait da bere mugitzen ari den karga mekanikoa. Gailu askotan, egiturak mekanikoek aurrera eta atzera biraka dutenean pairatzen duten marruskadura nabarmen asimetrikoa da.
Adibidez:
·
Igotzeko mekanismoaren biraketa aurrera "soka askatzea" da, karga txikia duena; Atzeranzko biraketa "soka hariltzea" da, non objektuen pisu handia gainditu behar den;
·
·
Biraketa-mekanismoko norabide batean hildako puntu bat dago eta marruskadura handitzen da;
·
·
Gurpil-berragailuak, eramaileak edo koplamenduak desbiderapen-bero edo blokeo bat daukate norabide jakin batean.
·
Kasu honetan, hidrauliko motorrak ez du akatsik, baina alderantzizko biraketan kargak handitzean, fluxu-tasa berdina izanda ere, abiadurak nabarmen gutxituko du.
✅ Ikerketarako puntu nagusiak:
Deskonektatu karga eta probatu motorra hutsik. Hutsikerako biraketa-abiadura konstantea bada, arazoak gehienbat karga mekanikoan duela esan nahi du.
3、 Airea sistema hidraulikora nahasten da, eta alderantzikatzean eragina nabarmenagoa da
Sistema hidraulikoek airearekiko oso sentikorrak dira. Airea oliora nahasten bada edo burbuilak sortzen badira, sistemaren zurruntasunean beherapena eta presio-fluktuazio larriak eragiten ditu, batez ere alderantzikatze-momentuan.
Sisteman airea dagoenean:
·
Inertzia handiagatik eta erresistentzia baxuagatik, aurrerantz biratzean ez da nabarmenik ikusten kanpotik;
·
·
Biratzean, oiloa berriro presioa sortu behar du, baina airea konprimitzen da eta benetako presio eraginkorra motelki sortzen da;
·
·
Azkenik, alderantzizko abiarazte motela, abiadura baxua eta motorraren astimena azaltzen dira.
·
Kasu larrietan, honako fenomeno hauek ere gerta daitezke:
·
Olio ontzian sarri xaboia dago;
·
·
Motorrak "siskera" soinu kavitazioa sortzen du lanean
·
·
Sistemaren tenperatura-igoera nabarmen azeleratu da.
·
✅ Ikerketarako puntu nagusiak:
Egonkizun xurgatze-hodik galera izaten ari den, olioak emultsionatzen duen, olio-maila baxuegia den eta sistemaren exhalaziorik egokia den ala ez egiaztatu.
4、 Itzuleran dagoen presio-aterapena altua da, eta erresistentzia alderantzizkoa artifizialki handituta dago
Motor hidraulikoen eragiketan, olioaren sarrera garrantzitsua izateaz gain, itzulerako olioaren joankorrarena ere bai. Itzuleran dagoen atzerako presioa altua bada, motorraren irteerako "erresistentzia artifiziala handitzea" bezala hartu behar da, eta horrek zaildu egiten du motorraren funtzionamendu arina.
Aurrera eta atzera itzulerako arteko atzerako presioaren diferentzia askotan honako arrazoiei esker gertatzen zaie:
·
Itzulerako olio-hodik diametro txikiegia edo luzera handiegia dute, eta horrek fluxu-erresistentzia handia sortzen du;
·
·
Itzulerako olio-iragazkia blokeatuta dago;
·
·
Itzulerako ontziaren konexio okerra, zirkuitu altuko atzerako presiora oker konektatuta;
·
·
Sistemaren batzuek balantza-balbak eta kontrolu-balbak gehitu dituzte, baina doikuntza okerra da.
·
Itzulerako olioko presioa aurrerakoarena baino nabarmen handiagoa denean, motorra "olioa emanez atzetik heldua" bezala dago, eta abiadura nabarmen murriztu egiten da.
✅ Ikerketarako puntu nagusiak:
Neurtu aurrera eta atzera itzulerako olioko presioa, eta alderatu edozein atzeko presio arraroarentzat.
5、 Motor hidraulikoaren barne-erregailua, barne-hedapena atzerako biraketan handituz
Erabilera-denborak handitzen diren heinean, banaketa-pareak, oleina-banaketa gainazal lauak eta motor hidraulikoaren bihurgailu eta estatore artekoak gradualki erretako doaz. Behin erregailua areagotzen denean, presio handiko olioa zuzenean isuri daiteke kameratik presio baxuko kamerara, "barne-isurketa" larria eratuz.
Egitura batzuetan:
·
Aurreko norabideko trankilamendua onartua dago oraindik, eta abiadura normala dela dirudi;
·
·
Atzeraraztean, indarraren norabidea aldatzen da, eta barneko galera-kanala "irekitzen" da, presio eraginkorra nabarmen jaitsiz gero;
·
·
Alderantzikatze ahula, biraketa-abiadura oso motelagoa eta tenperatura-igoera azkarra bezala agertzen da.
·
✅ Ikerketarako puntu nagusiak:
Aurrerako eta atzerako lanean dauden baldintzapeko presioa, fluxu-sasoia eta tenperatura-igoera alderatuz, motorraren barneko galeraren existentzia zehazten da hasiera batean.
Laburbildu esaldi batean eta azaldu argi
Motor hidraulikoen aurrerako biraketa azkarra eta atzerako biraketa motelak ez dira akats bakar bat, baina hiru faktoreren (hornidura, karga, airea, presio itzulgarria eta barneko galerak) elkarrekiko ekintzaren emaitza.
Arazoa benetan konpontzeko, ezin dugu motorra aldatzean soilik fokalizatu, baizik eta sistema osoa ikertu behar dugu: pompa hidraulikoa, balbula-taldea, zirkuitu oleikoa, kargaren gorputza eta motorra, kokapen zehatza eta tratamendu osoa lortzeko.
Informazio gehiagorako bisitatu gure webgunea hona
www.sdjinjia.com
Kontaktu-zenbakia: +86 185 5416 9549
Posta elektronikoa: [email protected]