อะไรทำให้มอเตอร์ไฮดรอลิกหมุนเร็วในทิศทางไปข้างหน้า แต่หมุนช้าเมื่อย้อนกลับ

ในการประยุกต์ใช้งานจริง มอเตอร์ไฮดรอลิกสามารถทำงานได้ทั้งในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ ซึ่งถือเป็นหนึ่งในฟังก์ชันพื้นฐานและสำคัญที่สุดของระบบไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้งานประจำวัน ผู้ใช้งานจำนวนมากประสบกับสภาพผิดปกติ: มอเตอร์ทำงานที่ความเร็วปกติหรือแม้แต่สูงกว่าในทิศทางไปข้างหน้า แต่เมื่อย้อนกลับ ความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด บางครั้งอาจมาพร้อมกับอาการเคลื่อนไหวช้าหรือกำลังขับไม่เพียงพอ

ปัญหา "การหมุนไปข้างหน้าเร็วแต่หมุนย้อนกลับช้า" นี้ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่เป็นผลจากหลายปัจจัยที่ทำงานร่วมกันในระบบไฮดรอลิก หากไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที อาจนำไปสู่การโอเวอร์ฮีตของมอเตอร์ ประสิทธิภาพของระบบลดลง และแม้กระทั่งการเสียหายของชิ้นส่วนก่อนกำหนด ด้านล่างนี้เราจะวิเคราะห์ถึงสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้อย่างเป็นระบบ โดยอิงจากประสบการณ์จริงในการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน

 

1、 การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ หรืออัตราการไหลไปข้างหน้าและย้อนกลับของปั๊มไฮดรอลิกไม่สม่ำเสมอ

ความเร็วของมอเตอร์ไฮดรอลิกโดยพื้นฐานแล้วขึ้นอยู่กับอัตราการไหลของน้ำมันที่เข้าสู่มอเตอร์ ในสภาวะอุดมคติ ตราบใดที่อัตราการไหลเท่ากันระหว่างการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับ ความเร็วของมอเตอร์ก็ควรจะใกล้เคียงกันพื้นฐาน แต่ในสภาพการทำงานจริง ระบบทั้งหลายมักไม่สามารถทำให้เกิดสภาวะนี้ได้

ปัญหาทั่วไป ได้แก่:

·

ปั๊มไฮดรอลิกเองสึกหรอมาก และแทบจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านอัตราการไหลเมื่อหมุนไปข้างหน้าได้ แต่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของแรงต้านในระบบขณะหมุนย้อนกลับ ทำให้อัตราการไหลจากปั๊มไม่เพียงพอ

·

·

การลดทอนการไหลภายในวาล์วหลายทางหรือวาล์วควบคุมทิศทางไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดความแตกต่างตามธรรมชาติของอัตราการไหลในทั้งสองทิศทาง

·

·

ระบบติดตั้งชิ้นส่วน เช่น วาล์วควบคุมทิศทางและอัตราการไหลแบบหนึ่งทิศทาง และวาล์วควบคุมความเร็ว แต่ทิศทางการติดตั้งหรือวิธีการปรับตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้จำกัดการไหลเฉพาะทิศทางย้อนกลับเท่านั้น

·

เมื่ออัตราการไหลจริงในทิศทางย้อนกลับน้อยกว่าทิศทางไปข้างหน้า มอเตอร์จะเกิดปรากฏการณ์ "หมุนช้าและไร้แรงบิด" โดยธรรมชาติเมื่อย้อนกลับ

✅  ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบ:

ตรวจสอบสภาพการทำงานของปั๊มไฮดรอลิก ช่องทางภายในชิ้นส่วนวาล์ว ว่ามีโครงสร้างการลดทอนการไหลแบบหนึ่งทิศทางหรือไม่ และอัตราการไหลไปข้างหน้ากับย้อนกลับมีความสม่ำเสมอกันหรือไม่

 

2、 การกระจายแรงไม่สมมาตรในทั้งสองทิศทางของการรับแรงเชิงกล

มอเตอร์ไฮดรอลิกเองเป็นเพียง "แหล่งกำเนิดแรงขับ" เท่านั้น ส่วนแรงต้านเชิงกลที่มันขับเคลื่อนต่างหากที่เป็นตัวกำหนดว่ามันจะหมุนได้ง่ายหรือไม่ บนอุปกรณ์หลายชนิด แรงต้านที่โครงสร้างเชิงกลได้รับขณะหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับมีความไม่สมมาตรอย่างมาก

ตัวอย่างเช่น:

·

การหมุนไปข้างหน้าของกลไกการยกคือ "การคลายเชือก" ซึ่งมีภาระน้อย ส่วนการหมุนย้อนกลับคือกระบวนการ "การพันเชือก" ซึ่งต้องเอาชนะน้ำหนักของวัตถุหนัก

·

·

มีจุดติดขัดทางโครงสร้างและแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในทิศทางหนึ่งของการหมุน

·

·

ตัวลดความเร็ว แบริ่ง หรือข้อต่อเกิดการสึกหรอแบบไม่สมมาตรหรือติดขัดในทิศทางหนึ่ง

·

ในกรณีนี้ มอเตอร์ไฮดรอลิกเองไม่ได้ขัดข้อง แต่เนื่องจากภาระเพิ่มขึ้นขณะหมุนย้อนกลับ แม้อัตราการไหลจะเท่ากัน ความเร็วก็จะลดลงอย่างมาก

✅  ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบ:

ถอดภาระออกแล้วทำการทดสอบมอเตอร์ขณะเดินเบา หากความเร็วการหมุนขณะเดินเบาสม่ำเสมอ แสดงว่าปัญหามาจากภาระเชิงกลเป็นหลัก

 

3、 อากาศเข้าไปปนในระบบไฮดรอลิก และผลกระทบจะชัดเจนมากขึ้นเมื่อมีการย้อนทิศทาง

ระบบไฮดรอลิกมีความไวต่ออากาศอย่างมาก เมื่ออากาศเข้าไปปนในน้ำมันหรือเกิดฟอง จะทำให้ความแข็งแรงของระบบลดลง และเกิดการเปลี่ยนแปลงของแรงดันอย่างรุนแรง โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่มีการย้อนทิศทาง

เมื่อมีอากาศอยู่ในระบบ:

·

เนื่องจากความเฉื่อยสูงและความต้านทานต่ำ จึงไม่มีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดในผิวภายนอกเมื่อหมุนไปข้างหน้า;

·

·

เมื่อย้อนทิศทาง น้ำมันจะต้องสร้างแรงดันขึ้นมาใหม่ แต่อากาศสามารถอัดตัวได้ ทำให้แรงดันที่แท้จริงและมีประสิทธิภาพถูกสร้างขึ้นอย่างช้า ๆ;

·

·

อาการสุดท้ายคือ การเริ่มต้นย้อนทิศช้า ความเร็วต่ำ และมอเตอร์ทำงานไม่คล่องตัว

·

ในกรณีรุนแรง อาจเกิดปรากฏการณ์ต่อไปนี้เพิ่มเติม:

·

มีฟองจำนวนมากในถังน้ำมัน;

·

·

มอเตอร์เกิดเสียง 'ซี้ด' ซึ่งเป็นเสียงจากปรากฏการณ์การกัดกร่อนจากการเกิดโพรง

·

·

อุณหภูมิของระบบเพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและเร่งตัวมากขึ้น

·

✅  ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบ:

ตรวจสอบว่าท่อดูดน้ำมันรั่วหรือไม่ น้ำมันเกิดการเอ็มัลชันหรือไม่ ระดับน้ำมันต่ำเกินไปหรือไม่ และปฏิบัติตามขั้นตอนการระบายอากาศของระบบอย่างถูกต้อง

4、 แรงดันย้อนกลับที่ด้านคืนมีค่าสูงเกินไป และความต้านทานย้อนกลับถูกขยายขึ้นโดยมนุษย์

ระหว่างการทำงานของมอเตอร์ไฮดรอลิก นอกจากความสำคัญของการรับน้ำมันแล้ว ความราบรื่นของการไหลคืนน้ำมันก็มีความสำคัญเท่าเทียมกัน หากแรงดันย้อนกลับที่ด้านคืนสูงเกินไป ก็เทียบได้กับการ "เพิ่มความต้านทานโดยมนุษย์" ที่ทางออกของมอเตอร์ ทำให้มอเตอร์ทำงานได้ไม่ราบรื่น

ความแตกต่างของแรงดันย้อนกลับระหว่างการไหลคืนน้ำมันไปข้างหน้าและย้อนกลับ มักเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

·

ท่อน้ำมันคืนมีขนาดเล็กเกินไปหรือยาวเกินไป ส่งผลให้เกิดความต้านทานการไหลสูง;

·

·

ไส้กรองน้ำมันคืนอุดตัน;

·

·

ต่อท่อคืนผิด ต่อเข้ากับวงจรน้ำมันที่มีแรงดันย้อนกลับสูงโดยไม่ตั้งใจ;

·

·

ระบบบางระบบได้เพิ่มวาล์วปรับสมดุลและวาล์วเช็คควบคุมไฮดรอลิกในทิศทางย้อนกลับ แต่การปรับตั้งไม่เหมาะสม

·

เมื่อความดันย้อนกลับของน้ำมันคืนในทิศทางย้อนกลับสูงกว่าทิศทางไปข้างหน้าอย่างมาก มอเตอร์จะเหมือนกับ "จ่ายน้ำมันขณะถูกขัดขวาง" ทำให้ความเร็วลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

✅  ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบ:

วัดความดันน้ำมันคืนทั้งทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ เพื่อเปรียบเทียบหาความผิดปกติของความดันย้อนกลับ

5、 การสึกหรอภายในมอเตอร์ไฮดรอลิก การรั่วภายในที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการหมุนย้อนกลับ

เมื่อระยะเวลาการใช้งานเพิ่มขึ้น ชิ้นส่วนกระจายน้ำมันภายใน พื้นผิวกระจายน้ำมันแบบเรียบ และส่วนเชื่อมต่อระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฮดรอลิกจะค่อยๆ สึกหรอลง เมื่อการสึกหรอรุนแรงขึ้น น้ำมันแรงดันสูงจะรั่วไหลโดยตรงจากห้องแรงดันสูงไปยังห้องแรงดันต่ำ ทำให้เกิด "การรั่วไหลภายใน" อย่างรุนแรง

ในโครงสร้างบางประเภท:

·

การปิดผนึกในทิศทางไปข้างหน้ายังคงอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ และความเร็วดูเหมือนปกติ

·

·

เมื่อย้อนกลับ ทิศทางของแรงจะเปลี่ยนไป และช่องทางการรั่วของของเหลวภายในจะถูก "เปิด" ทำให้ความดันที่มีประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก

·

·

แสดงออกเป็นการหมุนย้อนกลับที่อ่อนแอ ความเร็วในการหมุนช้าอย่างมาก และอุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

·

✅  ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบ:

โดยการเปรียบเทียบความดัน อัตราการไหล และการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิภายใต้สภาวะการทำงานไปข้างหน้าและย้อนกลับ เพื่อพิจารณาเบื้องต้นว่ามอเตอร์มีการรั่วภายในหรือไม่

 

สรุปเป็นหนึ่งประโยคและอธิบายให้เข้าใจอย่างชัดเจน

การหมุนไปข้างหน้าเร็วและหมุนย้อนกลับช้าของมอเตอร์ไฮดรอลิกไม่ใช่ข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียว แต่เป็นผลจากปัจจัยห้าประการที่ทำงานร่วมกัน ได้แก่ การจ่ายน้ำมัน ภาระ ลม ความดันย้อนกลับ และการรั่วภายใน

เพื่อแก้ปัญหาได้อย่างแท้จริง เราไม่ควรเน้นเพียงการเปลี่ยนมอเตอร์เท่านั้น แต่ควรตรวจสอบระบบทั้งหมด ได้แก่ ปั๊มไฮดรอลิก วาล์ว วงจรน้ำมัน ภาระ และตัวมอเตอร์ เพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งปัญหาได้อย่างแม่นยำและแก้ไขได้อย่างถาวร

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราที่
www.sdjinjia.com
เบอร์ติดต่อ: +86 185 5416 9549
อีเมล: [email protected]