هل من الطبيعي أن يستمر المحرك في الدوران ببطء بعد التوقف، أم أن النظام قد عطل بالفعل؟

في الاستخدام اليومي للأجهزة، يواجه العديد من الأشخاص سيناريو مثل هذا:

توقفت المعدات، وعادت الصمامات إلى المركز، بل حتى توقف المحرك، لكن المحرك الهيدروليكي لا يزال يدور ببطء. في هذه اللحظة، غالبًا ما يكون رد فعل الكثير من الناس الأول هو ——

تم، هل المحرك معطل؟

هل ستكون هناك مشكلة كبيرة في النظام؟ في الواقع، لا يمكن الحكم ببساطة على ما إذا كان المحرك سيستمر بالدوران بعد التوقف أم لا من خلال مصطلحات "طبيعي" أو "عطل". ما يهم حقًا ليس أبدًا مجرد الدوران أو عدم الدوران، بل النقاط الرئيسية التالية: ما إذا كان سيستمر بالدوران لفترة طويلة أو لا، ما إذا كان سيدور بسرعة أو لا، ما إذا كان سيتوقف أو لا، وما إذا كان هناك حمل أم لا. طالما تم التميز بوضوح بين هذه النقاط، فيمكنك بشكل أساسي الحكم على ما إذا كانت هناك فروق جوهرية أم لا.

 

1、 أولاً، دعونا نستنتج أن "الدوران الخفيف" بعد توقف المحرك ليس بالضرورة عيباً. دعونا نبدأ بالحالة الطبيعية الأكثر شيوعاً والتي يُخطئ في تقييمها بسهولة. إذا رأيت الحالة التالية، يمكنك عادةً أن تطمئن: بعد توقف المعدات، يدور المحرك فقط بلطف وبسرعة بطيئة جداً، تقريباً في حالة "زحف". خلال 1-3 ثوانٍ، يتوقف المحرك تماماً في حالة عدم تحميله، أي بدون الأسطوانة أو المنصة أو آلية الحركة. إذا كان أداء آلة التبريد والتسخين مماثلاً، فإن هذه الحالة تمثل ظاهرة طبيعية في الغالبية العظمى من الأنظمة الهيدروليكية. لماذا يحدث هذا 'الدوران الخفيف بعد الإيقاف'؟ السبب في الحقيقة بسيط جداً، ويُختصر في أربع كلمات جوهرية:

�� تفرغ الضغط المتبقي

 

حتى لو قمت بإيقاف الجهاز: لا يزال هناك ضغط معين في خط الأنابيب. فالغرفة الداخلية لمحرك الزيت لا يتم تفريغها من الضغط بشكل فوري تمامًا. أثناء عملية موازنة الضغط، يقوم الزيت بدفع المحرك للدوران بزاوية صغيرة جدًا، وهذا يشبه أكثر "التحرك وراء تدفق الزيت لفترة قصيرة" وليس استمرار النظام في تزويد الزيت. طالما أن الدوران بطيء، ويتوقف سريعًا، ولا يحمل حملًا، فإن هذا يُعد "توقفًا طبيعيًا" للنظام وليس "مشكلة".

 

• ما يجب الحذر منه حقًا هو مشاكل 'الدوران غير القابل للتوقف' هذه، والتي غالبًا ما لا تكون مجرد 'دوران' بل هي 'استمرار الدوران مهما حدث'. إذا رأيت الحالات التالية، فعليك إيلاء اهتمام بالغ لها: 1️ ⃣ بعد الإيقاف، يستمر المحرك في الدوران لأكثر من عشر ثوانٍ، بل ويستمر لفترة أطول بعد عودة الصمام وتوقف المضخة، حيث يستمر الدوران لفترة تتجاوز بشكل ملحوظ النطاق الطبيعي للإطلاق. 2️ ⃣ يمكن رؤية السرعة الدورانية بالعين المجردة، وليس مجرد اهتزاز خفيف أو نوع من "اهتزازة واحدة ثم توقف"، بل يمكنك بوضوح رؤية دورانها. ثلاثة ⃣ القدرة على الحركة مع وجود حمل، على سبيل المثال عندما يطلق طبل الرافعة الحبل ببطء ويُدوّر المنصة، فإن آلية الحركة تنحرف وتزحف ببطء. وعندما تتوقف المعدات، فإن خطوة "البدء في الحركة تلقائيًا" تمثل بالفعل إشارة خطر واضحة جدًا.

 

4 ️ ⃣ وحدة التبريد طبيعية، ولكن وحدة التسخين لا يمكنها التوقف مهما حدث. وفي حالة التبريد، تكاد لا تدور،

بمجرد ارتفاع درجة حرارة الزيت، يبدأ المحرك في العمل لفترة أطول وأطول. وهذا يشير إلى أن المشكلة ليست في التشغيل، بل في قدرة الإغلاق للنظام.

 

3、 هذا النوع من "الدوران الذاتي" يخبرك جوهريًا بأن النظام لم يعد قادرًا على تثبيت الزيت، ويستمر في الدوران حتى بعد توقف المحرك. وفي الأساس، هناك سبب واحد فقط: �� تتركز المشكلات الشائعة للإغلاق الزيتي غير الفعّال داخل النظام في الاتجاهات التالية: زيادة التسرب الداخلي للمحرك، وضعف إحكام غلق الصمام متعدد الاتجاهات، والصمام الكابح المتسلسل في المركز الأوسط، وصمام التوازن. وبعد ارتفاع درجة حرارة الزيت، تزداد الفجوة حجمًا، مما يزيد من التسرب الداخلي بشكل أكبر. كان ينبغي على النظام أن "يُقفل الزيت" عندما تتوقف الآلة،

لكن الآن يمر الزيت بهدوء عبر موقع الإغلاق،

مما يُدير المحرك ويُبقيه دوّارًا. لذا فإن ما تراه كـ'دوران' ليس ظاهرة عرضية،

بل هو الطريقة الأكثر وضوحًا التي يُنبهك بها النظام: لم أعد أستطيع التحكم بنفسي بعد الآن.

 

4、 لماذا يكون المحرك الحراري أكثر عرضة لهذه المشكلة مقارنةً بالمحرك البارد؟ هذه نقطة بالغة الأهمية يتجاهلها الكثيرون. عندما يكون المحرك باردًا، تكون لزوجة الزيت عالية، ومعدل التسرب بطيء. وعندما يسخن المحرك، يصبح الزيت أرق، وتتضخم تأثيرات الفراغات الداخلية. وبالتالي فإن الموضع الذي كان في الأصل "مغلقًا بصعوبة" يفشل تمامًا عند درجات الحرارة العالية، ولهذا السبب:

�� المحركات الباردة تكون بحالة جيدة، ولكن مشاكل مثل الدوران الذاتي الشديد غالبًا لا تتحسن من تلقاء نفسها، بل تزداد وضوحًا على نحو متزايد. 5 、 إليك الطريقة الأبسط والأكثر عملية للحكم. إذا كنت لا تريد دراسة الكثير من المبادئ، فقط تذكّر هذه الجملة: ما يمكنه التوقف سريعًا هو ظاهرة طبيعية.

إذا لم يستطع التوقف بأي حال من الأحوال، فلا بد أن يكون هناك عطل. لا تقلق بشأن ما إذا كان يدور أم لا.

راقب ما إذا كان يمكنه التوقف أم لا. هذه واحدة من أكثر الطرق البديهية والموثوقة لتقييم صحي motors والأنظمة الهيدروليكية في الموقع.