EN
Pri každodennom používaní zariadenia sa mnohí stretávajú s takouto situáciou:
Zariadenie sa zastavilo, ventily sa vrátili do stredovej polohy a dokonca aj motor sa vypol, no hydraulický motor sa stále pomaly otáča. V takom okamihu je prvou reakciou mnohých ľudí často ——
Hotovo, je motor pokazený
Bude v systéme veľký problém? V skutočnosti, či sa motor bude ešte otáčať po zastavení, sa nedá jednoducho posúdiť ako „normálny“ alebo „porucha“. Skutočne dôležité nie je, či sa otáča alebo nie, ale nasledujúce kľúčové body: či sa otáča dlho, či sa rýchlo otáča, či sa zastaví alebo nie, či je zaťažený alebo nie. Ak tieto body jasne rozlíšite, v zásade môžete posúdiť, či existuje veľký rozdiel alebo nie.
1、 Najskôr konštatujme, že „mierne otáčanie“ po zastavení motora nie je nevyhnutne závadou. Poďme začať s najbežnejšou a často nesprávne posudzovanou normálnou situáciou. Ak vidíte nasledujúci stav, môžete byť vo všeobecnosti pokojní: po zastavení zariadenia sa motor len jemne otáča a rýchlosť je veľmi nízka, takmer v stave „plazenia“. Do 1–3 sekúnd sa motor úplne zastaví v nepriťaženom stave bez bubna, platformy alebo chodidla. Ak je správanie chladiaceho a vykurovacieho stroja podobné, potom ide v prevažnej väčšine hydraulických systémov o normálny jav. Prečo k tomuto „miernemu otáčaniu po vypnutí“ dochádza? Dôvod je v skutočnosti veľmi jednoduchý, v podstate stačia štyri slová:
�� Uvoľnenie zostatkového tlaku
Aj keď ste zastavili stroj: v potrubí stále zostáva určitý tlak. Vnútorná komora olejového motora sa neodtlakí úplne okamžite. Počas vyrovnávania tlaku olej motor otočí o veľmi malý uhol, čo je skôr „nasledovanie oleja na chvíľu“ ako nepretržité dodávanie oleja systémom. Ak sa len pomaly otáča, rýchlo sa zastaví a nenosí zaťaženie, ide o „prirodzený koniec“ systému, nie o „problém“.
- Čoho sa skutočne treba obávať, sú tieto problémy „neustáleho otáčania“, ktoré často nie sú „otáčaním“, ale „neustálym chodom bez ohľadu na všetko“. Ak vidíte nasledujúce situácie, mali by ste im venovať veľkú pozornosť: 1 ️ ⃣ Po vypnutí sa motor ešte stále otáča viac ako desať sekúnd a dokonca aj po návrate ventilu a zastavení čerpadla pokračuje vo vrútení o čas výrazne presahujúci normálny rozsah uvoľnenia. dva ️ ⃣ Rotačná rýchlosť je viditeľná voľným okom, nie ide o jemné zachvenie ani také „jedno trhnutie a zastavenie“, ale jasne môžete vidieť, ako sa to otáča. tri ️ ⃣ Schopnosť pohybu pri zaťažení, napríklad keď naviják pomaly uvoľňuje lano a platforma sa otáča, chodiaci mechanizmus sa vychyluje a pomaly plazí. Keď sa zariadenie zastaví, krok „začať sa pohybovať samostatne“ je už veľmi zrejmým varovným signálom.
4 ️ ⃣ Chladiaca jednotka je v poriadku, ale vykurovacia jednotka sa nedokáže zastaviť za žiadnych okolností. V chladiacom režime sa takmer vôbec neotáča.
Akonáhle stúpne teplota oleja, motor začína bežať čoraz dlhšie. To naznačuje, že problém nie je v prevádzke, ale v tesniacej schopnosti systému.
3、 Takéto „samootáčanie“ v podstate hovorí, že systém už viac nedokáže udržať olej uzamknutý a pokračuje v otáčaní aj po zastavení motora. V podstate existuje len jeden dôvod: �� Bežné problémy neúčinného utesnenia oleja v systéme sa sústreďujú na nasledovné smerovania: zvýšené vnútorné pretekanie motora, zlé utesnenie viacsmernej rozvádzačovej armatúry, brzdového ventilu v stredovej polohe a vyrovnávacieho ventilu. Keď stúpne teplota oleja, medzera sa zväčší, čo ďalej zhoršuje vnútorné pretekanie. Systém mal „uzamknúť olej“ po zastavení stroja,
Ale teraz olej potichu obíha uzavretú pozíciu,
Čo poháňa motor k ďalšiemu otáčaniu. Takže to, čo vidíte ako 'otáčanie', nie je náhodný jav,
Ale systém vás najpriamočiarejším spôsobom upozorňuje: Už si nedokážem poradiť.
4、 Prečo je tepelný motor viac náchylný k tomuto problému ako studený motor? Ide o kľúčový bod, ktorý mnohí ľudia prehliadajú. Keď je motor studený, viskozita oleja je vysoká a rýchlosť úniku je pomalá. Keď je motor horúci, olej zriedne a vplyv vnútorných medzier sa zosilní. Miesto, ktoré bolo pôvodne „sotva uzamknuté“, pri vysokých teplotách úplne zlyhá, a preto:
�� Studené motory sú v poriadku, ale problémy ako vážne samootáčanie sa často nezlepšujú samy od seba a postupne sa len zhoršujú. 5 、 Tu je najjednoduchší a najpraktickejší spôsob, ako urobiť posúdenie. Ak nechcete študovať príliš veľa princípov, zapamätajte si túto vetu: to, čo dokáže rýchlo zastaviť, je normálny jav.
Nedokáže zastaviť za žiadnych okolností, musí ísť o poruchu. Nezaujíma vás, či sa otáča alebo nie,
Dávajte pozor, či sa dokáže zastaviť alebo nie. Toto je jedna z najintuitívnejších a najspoľahlivejších metód pre inšpekciu stavu elektromotorov a hydraulických systémov priamo na mieste.