EN
I daglig brug af udstyr vil mange støde på følgende scenario:
Udstyret er stoppet, ventilerne er vendt tilbage til midten, og selv motoren er slukket, men den hydrauliske motor drejer stadig langsomt. I dette øjeblik er mange menneskers første reaktion ofte ——
Er det slut, er motoren gået i stykker
Vil der være et stort problem med systemet? Faktisk kan det, om motoren stadig kører efter stop, ikke enkelt vurderes ud fra "normal" eller "fejl". Det afgørende er aldrig, om den kører eller ej, men følgende nøgelpunkter: om den kører i lang tid, om den kører hurtigt, om den standser, og om der er belastning. Så længe du tydeligt skelner mellem disse punkter, kan du i bund og grund vurdere, om der er en stor forskel.
1、 Først og fremmest kan vi konkludere, at "let rotation" efter motorens stop ikke nødvendigvis er en fejl. Lad os starte med den mest almindelige og ofte misforståede normale situation. Hvis du ser følgende tilstand, kan du som regel være rolig: Efter at udstyret er standset, roterer motoren kun let og langsomt, næsten i en 'kravlende' tilstand. Inden for 1-3 sekunder stopper motoren helt i en ubelastet tilstand uden tromle, platform eller løbemekanisme. Hvis ydelsesegenskaberne for kølings- og opvarmningsmaskinen er lignende, er denne situation et normalt fænomen i langt de fleste hydrauliske systemer. Hvorfor opstår denne 'lette rotation efter frakobling'? Årsagen er faktisk meget simpel og kan kortlægges i fire ord:
�� Afløb af resttryk
Selv hvis du har stoppet maskinen: Der er stadig et vist tryk i røret. Den indre kammer i olie motoren er ikke fuldstændigt depressuriseret med det samme. Under trykbalanceprocessen vil olien skubbe motoren til at dreje i en meget lille vinkel, hvilket mere ligner "at følge olien i et kort øjeblik" frem for at systemet løbende tilfører olie. Så længe den roterer langsomt, stopper hurtigt og ikke bærer nogen belastning, er dette systemets "naturlige afslutning" frem for "et problem".
- Det der virkelig kræver opmærksomhed, er disse problemer med 'urostoppable rotationer', som ofte ikke handler om 'rotation' men om 'kan ikke stoppes under nogen omstændigheder'. Hvis du ser følgende situationer, bør du tage dem alvorligt: 1 ️ ⃣ Efter stop sætter kan motoren stadig dreje i over ti sekunder, og endnu længere efter at ventilen er vendt tilbage og pumperen er stoppet, fortsætter den med at rotere i en tid langt ud over det normale frigivelsesområde. to ️ ⃣ Omdrejningstallet er synligt for det blotte øje, ikke en svag rystelse eller den slags "en rystelse og så stop", men du kan tydeligt se, at det roterer. tre ️ ⃣ At kunne bevæge sig med en belastning, for eksempel når wiretromlen langsomt løsner tovet og drejer platformen, hvor gåmekanismen afbøjes og kravler langsomt. Når udstyret standser, er trinnet "begynd at bevæge sig af sig selv" allerede et meget klart advarselssignal.
4 ️ ⃣ Køleanlægget fungerer normalt, men varmeanlægget kan ikke stoppe, uanset hvad. I køletilstanden roterer det næsten slet ikke.
Når olie temperaturen stiger, kører motoren længere og længere. Dette indikerer, at problemet ikke ligger i driften, men i systemets tætningsdygtighed.
3、 Denne type "selvrotation" fortæller dig væsentligt set, at systemet ikke længere kan låse olien, og fortsætter med at rotere, selv efter at motoren er stoppet. Væsentligt set findes der kun én årsag: �� De almindelige problemer med ineffektiv olieafspærring i systemet er koncentreret om følgende områder: øget intern utæthed i motoren, dårlig afspærring i flervægsventilen, mellemstillingens serieforbundne oliebremseventil og balanceventil. Når olie temperaturen stiger, bliver spalten større, hvilket yderligere forstørrer den interne utæthed. Systemet burde have "låst olien", når maskinen er standset,
Men nu siver olien stille igennem den tættes position,
Drevet af motoren fortsætter rotationen. Så det, du ser som 'rotation', er ikke et tilfældigt fænomen,
Men systemet minder dig på den mest intuitive måde: Jeg kan ikke længere kontrollere mig selv.
4、 Hvorfor er en varm motor mere udsat for dette problem end en kold motor? Dette er et afgørende punkt, som mange overser. Når motoren er kold, er olies viskositet høj, og lækageraten er langsom. Når motoren er varm, bliver olien tyndere, og indvirkningen af interne spil bliver forstærket. Det sted, der oprindeligt var 'nødtørftigt låst', svigter fuldstændigt ved høje temperaturer, hvilket er grunden til at:
�� Kolde motorer fungerer fint, men problemer såsom kraftig selvrotation forbedrer sig ofte ikke af sig selv og bliver kun stadig mere tydelige. 5 、 Her er den simpleste og mest praktiske måde at foretage en vurdering på. Hvis du ikke ønsker at studere for mange principper, skal du bare huske denne sætning: hvad der kan stoppe hurtigt, er et normalt fænomen.
Det kan slet ikke stoppe, uanset hvad, så må det være en fejl. Det er ligegyldigt, om den roterer eller ej,
Hold øje med, om det kan standse eller ej. Dette er en af de mest intuitive og pålidelige metoder til feltvurdering af motorens og hydrauliske systemets helbredstilstand.