EN
In usu cotidiano machinarum, multi homines talem incedunt casum:
Apparatus desierat, valvulae ad medium redierunt, etiam motor cessavit, sed motor hydraulicus adhuc lente movetur. Tunc prima reactio multorum saepe est ——
Factum est, num motor fractus est
Num eritne magnus problema cum systemate? Verum enim, utrum motor post cessationem moveatur necne non simpliciter iudicari potest per 'normale' vel 'defectum'. Quod vero refert est num movetur diu, num cito movetur, num movetur, num onus est. Quodsi has res perspicue distinguas, fere iudicare potes num magna differentia sit necne.
1、 Primo quidem, concludamus "levem rotationem" post motorem desinentem non necessario esse defectum. Incipiamus a frequentissima et facile iudicata normali situatione. Si sequentem statum videas, generaliter tunc licet te confidere: postquam apparatus desierit, motor solum leviter rotat et velocitas valde lenta est, fere in statu "reptationis". Post 1–3 secunda, motor penitus desistit in statu sine onere, absque tamburo, platforma vel mechanismo ambulandi. Si praestantia machinae frigescendae et calefaciendae similis sit, haec tunc conditio est phaenomenon normale in hydraulica systemata plerumque. Cur haec 'levi rotatio post obmissionem' accidit? Causa enim valde simplex est, quattuor tantum verba habens in essentia:
�� Pressionis residuae liberatio
Etiam si machinam iam destitisti: adhuc est quaedam pressio in tubo. Camera interior motoris olei non statim penitus depressurizatur. Durante processu aequilibrationis pressionis, oleum motorem impellet ut angulo valde parvo rotem, quod magis "sequentia olei per aliquot tempus" est quam systema oleum continuo suppeditans. Quoad diutius lente rotat, cito desinit, et onus non portat, hoc est naturalis finis systematis, non autem 'problema'.
- Quod vero cavendum est, sunt hae problema 'rotationum innarrestabilium', quae saepe non tam 'rotationes' sunt quam 'innarrestabiles quotcumque tententur'. Si has sequentes conditiones vides, tum magnopere eas aestimare debes: 1️ ⃣ Post cessationem, motor adhuc potest rotari per plus decem secundorum, et etiam postquam valva rereditur et pompa desinunt, diutius movetur tempore longe ultra normalem emissionis latitudinem. duo ️ ⃣ Velocitas rotationis oculo nude videtur, non tremore levi nec modo "uno tremore et statim cessante", sed clare videre potes eam versari. tres ️ ⃣ Cum onere moveri posse, exempli gratia, cum tamburum vinculi lente funem emittit et platformam rotat, mechanismus ambulatorius deflectit et lente repit. Cum machina sistatur, gradus "sui sponte moventis" iam signum periculi valde clarum est.
4 ️ ⃣ Unitas frigescens normalis est, sed unitas calefaciens nullo modo sisti potest. In statu frigescendi, vix movetur,
Ubi semel temperatura olei crescit, motor incipit diutius currere. Hoc indicat rem non in operatione esse, sed in facultate systematis ad sigillandum.
3、 Hoc genus "rotationis sui ipsius" te essentiale docet systema non amplius posse oleum tenere et continuare verti etiam postquam motor cessat. Essentiale, una tantum causa est: �� Communia problemata inefficacis sigillandi olei in systemate concentrated sunt in sequentibus directionibus: aucta interna motoris effusio, infirmae valvulae multiplexis, valvulae serialis olei in media positione, et valvulae aequilibratricis. Postquam temperatura olei ascendit, spatium fit maius, ulterius amplificans internam effusionem. Systema debuit "oleum obsignare" cum machina desierat,
Sed nunc oleum silentio praetergreditur locum obsignatum,
Motorem ut continuo moveatur agit. Itaque quod tu vides ut 'rotationem' non est phaenomenon casuale,
Sed systema te indicat modo maxime intuitivo: iam meipsum regere non possum.
4、 Cur magis motor calidus ad hoc problemae patet quam motor frigidus? Haec est punctum multis hominibus neglectum. Quando motor frigidus est, viscositas olei alta est, et velocitas effugiendi lenta est. Quando motor calidus est, oleum tenuius fit, et effectus spatiorum internorum crescit. Locus qui antea ‘vix retinebatur’ plane defit ad altas temperaturas, quare:
�� Motores frigidī bene operant, sed problemata ut gravis auto-rotatio saepe per se non meliorant et tantum magis apparentia fiunt. 5 、 Ecce via simplicissima et practicissima ad iudicandum. Si nolis multas regulas discere, memento tantum hanc sententiam: quod cito sisti potest, est fenomenon normale.
Non potest sisti ullis in modis, necesse est ut sit defectus. Noli sollicitarerum an vertatur necne
Serva utrum sistere possit necne. Haec est una ex methodis maxime intuitivis et fidissimis ad statum sanitatis motorum et systematum hydraulicorum in loco aestimandi.