EN
Bij dagelijks gebruik van apparatuur maken veel mensen dit mee:
De installatie is gestopt, de kleppen zijn teruggekeerd naar de centrale stand, en zelfs de motor is uitgeschakeld, maar de hydraulische motor draait nog langzaam door. Op dat moment is de eerste reactie van veel mensen vaak ——
Klaar, is de motor kapot
Zal er een groot probleem zijn met het systeem? In feite kan niet eenvoudweg op basis van "normaal" of "fout" beoordelen of de motor na het stoppen nog zal draaien. Wat echt belangrijk is, is niet of hij al dan niet draait, maar de volgende sleutelpunten: of hij al dan niet langdurig draait, of hij al dan niet snel draait, of hij al dan niet stopt, en of er al dan niet een belasting is. Zolang je deze punten duidelijk onderscheidt, kun je in principe beoordelen of er een groot verschil is.
1、 Allereerst, laten we concluderen dat een "lichte draaiing" na het stoppen van de motor niet per se een fout is. Laten we beginnen met de meest voorkomende en gemakkelijk verkeerd beoordeelde normale situatie. Als u de volgende toestand ziet, kunt u over het algemeen gerust zijn: nadat de installatie is gestopt, draait de motor alleen zachtjes en zeer langzaam, bijna in een "kruipende" toestand. Binnen 1-3 seconden komt de motor volledig tot stilstand in een onbelaste toestand, zonder de trommel, platform of loopmechanisme. Als de prestaties van de koel- en verwarmingmachine hiermee overeenkomen, dan is deze situatie een normaal verschijnsel in de overgrote meerderheid van hydraulische systemen. Waarom treedt deze 'lichte draaiing na het uitschakelen' op? De reden is eigenlijk heel eenvoudig, in wezen met slechts vier woorden:
�� Restdruk vrijgave
Zelfs als u de machine heeft gestopt: er is nog steeds een bepaalde hoeveelheid druk in de leiding. De inwendige kamer van de olie-motor wordt niet onmiddellijk volledig gedempt. Tijdens het proces van drukbalans zal de olie de motor een zeer kleine hoek doen draaien, meer als een "meedraaien met de olie" dan dat het systeem continu olie aanvoert. Zolang het langzaam draait, snel stopt en geen last draagt, is dit het "natuurlijk einde" van het systeem, geen probleem.
- Wat echt zorgwekkend is, zijn deze 'onstopbare draaiingen', die vaak niet zoveel 'draaiingen' zijn, maar 'onstopbaar, ongeacht wat'. Als u de volgende situaties ziet, dient u hieraan grote belang hechten: 1️⃣ ⃣ Na uitschakeling blijft de motor nog meer dan tien seconden doordraaien, en zelfs nadat de klep is teruggekeerd en de pomp is gestopt, draait het nog aanzienlijk langer door dan normaal bij het vrijgeven van druk. 2️⃣ ⃣ Het draaiende toerental is met het blote oog zichtbaar, geen lichte schok of het soort "één keer schokken en stoppen", maar je kunt duidelijk zien dat het aan het draaien is. drie ⃣ In staat zijn om te bewegen onder belasting, bijvoorbeeld wanneer de lier trommel langzaam het touw afwikkelt en het platform draait, waardoor het loopmechanisme afbuigt en langzaam voortkruipt. Wanneer de apparatuur stopt, is de stap van "zelfstandig in beweging komen" al een zeer duidelijk gevaarssignaal.
4 ️ ⃣ De koelunit functioneert normaal, maar de verwarmingseenheid kan onafgebroken blijven doorgaan, ongeacht wat. In de koelstand draait het bijna niet.
Zodra de olie temperatuur stijgt, draait de motor steeds langer. Dit duidt erop dat het probleem niet tijdens bedrijf optreedt, maar ligt bij de afdichting van het systeem.
3、 Dit soort "zelfdraaiing" vertelt je in wezen dat het systeem het olie niet langer kan blokkeren en blijft draaien, zelfs nadat de motor is gestopt. In wezen is er slechts één oorzaak: �� De veelvoorkomende problemen van ondoeltreffende olieafdichting binnen het systeem zijn geconcentreerd op de volgende punten: verhoogde interne lekkage van de motor, slechte afdichting van de meerwegklep, middenstand serie-olieremmingsklep en de balansklep. Wanneer de olie temperatuur stijgt, wordt de speling groter, waardoor de interne lekkage verder toeneemt. Het systeem zou de olie "vastgezet" moeten hebben wanneer de machine stilstaat,
Maar nu loopt de olie stilletjes langs de afgedichte positie,
Waardoor de motor blijft draaien. Dus wat u ziet als 'draaien' is geen toevallig fenomeen,
Maar het systeem herinnert u op de meest intuïtieve manier: ik kan mezelf niet langer onder controle houden.
4、 Waarom is een warme motor vatbaarder voor dit probleem dan een koude motor? Dit is een cruciaal punt dat veel mensen over het hoofd zien. Wanneer de motor koud is, is de viscositeit van de olie hoog en is de lektempering traag. Wanneer de motor heet is, wordt de olie dunner en wordt de invloed van interne spelingen versterkt. De positie die oorspronkelijk 'nauwelijks vergrendeld' was, faalt volledig bij hoge temperaturen, vandaar dat:
�� Koude motoren zijn in orde, maar problemen zoals hevige zelfrotatie vaak verbeteren niet vanzelf en worden alleen steeds duidelijker. 5 、 Hier is de eenvoudigste en meest praktische manier om een oordeel te vormen. Als je niet te veel principes wilt bestuderen, onthoud dan deze zin: wat snel kan stoppen, is een normaal verschijnsel.
Het kan onder geen enkele voorwaarde stoppen, dan moet het een storing zijn. Maak je geen zorgen of het draait of niet,
Houd in de gaten of het kan stoppen of niet. Dit is een van de meest intuïtieve en betrouwbare methoden voor een ter plaatse beoordeling van de gezondheidstoestand van motoren en hydraulische systemen.