EN
Vid daglig användning av enheter kommer många att möta ett sådant scenario:
Utrustningen har stoppat, ventilerna har återvänt till mitten, och till och med motorn har stängts av, men den hydrauliska motorn fortsätter att sakta vrida. I detta ögonblick är många människors första reaktion oftar ——
Klar, är motorn sönder
Kommer det att bli ett stort problem med systemet? Faktum är att om motorn fortfarande kommer att snurra efter stopp inte enkelt kan bedömas som "normalt" eller "fel". Vad som verkligen spelar roll är aldrig om den ska snurra eller inte, utan följande nyckelpunkter: om den snurrar under lång tid eller inte, om den snurrar snabbt eller inte, om den stoppar eller inte, och om det finns last eller inte. Så länge du tydligt skiljer på dessa punkter kan du i grunden bedöma om det finns någon stor skillnad eller inte.
1、 Först och främst kan vi konstatera att "liten rotation" efter motorstopp inte nödvändigtvis är ett fel. Vi börjar med det vanligaste och lättast missbedömda normala tillståndet. Om du ser följande tillstånd kan du i allmänhet vara lugn: efter att utrustningen stoppats roterar motorn endast lätt och hastigheten är mycket låg, nästan i ett "krypande" tillstånd. Inom 1–3 sekunder stannar motorn helt i olastat tillstånd utan trumma, plattform eller gåmekanism. Om prestandan för kyl- och värmemaskinen är liknande, är detta tillstånd en normal företeelse i de flesta hydraulsystem. Varför uppstår denna 'lilla rotation efter avstängning'? Orsaken är egentligen mycket enkel, i grunden bara fyra ord:
�� Residualtrycksläckage
Även om du har stoppat maskinen: det finns fortfarande ett visst tryck kvar i rörsystemet. Den inre kammaren i oljemotorn avtrycks inte ögonblickligt. Under tryckjämningsprocessen kommer oljan att skjuta motorn att rotera en mycket liten vinkel, vilket mer liknar "följa oljens rörelse en stund" snarare än att systemet kontinuerligt tillförs olja. Så länge den bara roterar långsamt, stann snabbt och inte bär last, är detta systemets "naturliga avslutning" snarare än ett "problem".
- Vad som verkligen kräver uppmärksamhet är dessa problem med 'orembart rotation', vilket ofta inte handlar om rotation i sig, utan om att 'det inte går att stoppa oavsett vad'. Om du ser följande situationer bör du ge dem stor vikt: 1 ️ ⃣ Efter avstängning kan motorn fortfarande rotera i mer än tio sekunder, och även efter det att ventilen återförs och pumpen stoppat, fortsätter den att rotera i en tid som tydligt överstiger normal avtryckningsområde. två ️ ⃣ Rotationshastigheten är synlig för blotta ögat, inte en lätt skakning eller typen av "en skakning och sedan stopp", utan du kan tydligt se att den snurrar. tre ️ ⃣ Att kunna röra sig under belastning, till exempel när vinschtrumman långsamt släpper repet och plattformen roterar, vilket gör att gåmekanismen vikar åt sidan och kravlar långsamt. När utrustningen stannar är steget "börja röra sig på egen hand" redan en mycket tydlig varningssignal.
4 ️ ⃣ Kylaggregatet fungerar normalt, men värmeelementet kan inte stängas av oavsett vad. I kyltillståndet nästan inte snurrar det alls.
När oljetemperaturen stiger börjar motorn att köra längre och längre. Detta indikerar att problemet inte ligger i driften, utan i systemets tätningsförmåga.
3、 Denna typ av "självrotation" säger i princip att systemet inte längre kan låsa oljan, och att rotationen fortsätter även efter att motorn har stannat. I princip finns det bara en orsak: �� De vanliga problemen med ineffektiv oljetätning i systemet är koncentrerade till följande områden: ökad inre läckage i motorn, dålig tätning i flervägsventilen, serieoljebromsventil i mellanläge och balansventil. När oljetemperaturen stiger blir gapet större, vilket ytterligare förstärker det inre läckaget. Systemet borde ha "låst oljan" när maskinen är stoppad,
Men nu passerar oljan tyst förbi den täta positionen,
Driv motorn att fortsätta rotera. Så det du ser som 'rotation' är inte en slumpmässig händelse,
Utan systemet påminner dig på det mest intuitiva sättet: Jag kan inte längre kontrollera mig själv.
4、 Varför är en varm motor mer benägen för detta problem än en kall motor? Detta är en avgörande punkt som många människor missar. När motorn är kall är oljans viskositet hög och läckhastigheten långsam. När motorn är varm blir oljan tunnare och påverkan av interna clearance är förstorad. Den position som ursprungligen var "knappt låst" misslyckas helt vid höga temperaturer, vilket är anledningen till att:
�� Kalla motorer fungerar bra, men problem som allvarlig egenrotation förbättrar sig ofta inte av sig själva och blir bara alltmer uppenbara. 5 、 Här är det enklaste och mest praktiska sätt att göra en bedömning. Om du inte vill studera många principer, kom ihåg bara denna mening: det som kan stoppa snabbt är en normalt företeelse.
Det kan inte stoppa oavsett vad, då måste det vara en störning. Oroa dig inte om det snurrar eller inte.
Håll koll på om det går att stoppa eller inte. Detta är en av de mest intuitiva och tillförlitliga metoderna för lokalt bedömning av motorns och hydraulsystemens hälsotillstånd.