EN
Pri vsakodnevni uporabi naprave se veliko ljudi sooči s takšnim scenarijem:
Oprema se je ustavila, ventili so se vrhnili v srednji položaj in celo motor je ugasnil, vendar se hidravlični motor še vedno počasi vrti. V takem trenutku je prva reakcija mnogih pogosto ——
Končano, je motor pokvarjen
Ali bo prišlo do velikega problema s sistemom? Dejansko, ali bo motor še vedno obrnjen po ustavitvi, se ne da preprosto oceniti z "normalno" ali "napako". Kar resnično šteje, nikoli ni samo, ali se obrne ali ne, temveč naslednje ključne točke: ali se obrne dolgo časa ali ne, ali se hitro obrne ali ne, ali se ustavi ali ne, ali obstaja obremenitev ali ne. Takoj ko te točke jasno razločimo, lahko osnovno ocenimo, ali obstaja velika razlika ali ne.
1、 Najprej ugotovimo, da »majhno vrtenje« po zaustavitvi motorja ni nujno napaka. Začnimo z najpogostejšim in lahko zavajajočim normalnim stanjem. Če opazite naslednje stanje, se lahko splošno pomirite: po ustavitvi opreme se motor le rahlo vrti in s hitrostjo zelo počasi, skoraj v »polzajočem« stanju. V 1–3 sekundah se motor popolnoma ustavi v neobremenjenem stanju brez bobna, platforme ali hodilnega mehanizma. Če je delovanje hladilno-grelnega stroja podobno, potem je to stanje normalni pojav pri večini hidravličnih sistemov. Zakaj pride do tega »majhnega vrtenja po izklopu«? Razlog je pravzaprav zelo preprost, po bistvu samo štiri besede:
�� Odpust ostankovnega tlaka
Tudi če ste ustavili stroj: v cevovodu še vedno obstaja določen tlak. Notranja komora oljnega motorja se ne raztlaki takoj. Med procesom izravnave tlaka bo olje motor zavrtelo za zelo majhen kot, kar je bolj podobno »olju, ki ga spremlja nekaj časa«, namesto da bi sistem neprestano dovájal olje. Dokler se počasi vrti, hitro ustavi in ne prenaša obremenitve, gre za »naravno končanje« sistema, ne pa za »težavo«.
- Kar resnično zahteva pozornost, so ti problemi »neustavnih vrtenj«, ki so pogosto manj »vrtenja« in bolj »neustavljivosti ne glede na vse«. Če opazite naslednje situacije, jim morate nameniti veliko pozornost: 1 ️ ⃣ Po izklopu se motor še naprej vrti več kot deset sekund, še dlje pa se vrti tudi potem, ko se ventil vrne in črpalka ustavi, pri čemer trajanje vrtenja znatno presega normalno območje sproščanja. dva ️ ⃣ Vrtljaj je vidno zasukan, ne le rahel tresljaj ali vrsta »ena trešnjava in zaustavitev«, temveč ga lahko jasno vidite, kako se vrti. tri ⃣ Možnost gibanja pod obremenitvijo, na primer, ko se vrvice počasi sprošča s bobna navijaka in vrtenje platforme povzroči odklanjanje hoje mehanizma in počasno plazenje. Ko oprema preneha delovati, je korak »začetka samodejnega premikanja« že zelo jasen znak nevarnosti.
4 ️ ⃣ Hlajenje deluje normalno, vendar grelnik ne more nikakor ustaviti. V stanju hlajenja se skorajda ne vrti,
Ko se temperatura olja poveča, motor začne delovati vedno dlje. To kaže, da problem ni v obratovanju, temveč v tesnitveni sposobnosti sistema.
3、 Takšno »samodejno vrtenje« v bistvu pove, da sistem več ne more zadržati olja in nadaljuje z vrtenjem tudi po ustavitvi motorja. Po svoji naravi obstaja le en razlog: �� Pogoste težave z neučinkovitim tesnjenjem olja znotraj sistema so osredotočene na naslednje področja: povečan notranji prepuščaj motorja, slabo tesnjenje večpotnega ventila, sredinskega zaporednega oljnega zavornega ventila ter uravnoteževalnega ventila. Ko se temperatura olja dvigne, se zračni rež postane večji, kar dodatno poveča notranji prepuščaj. Sistem bi moralo »zakleniti olje«, ko je stroj ustavljen,
Ampak sedaj olje tiho pušča mimo tesnjenega položaja,
Pogoni motor, da se nadaljuje z vrtenjem. Kar vidite kot 'vrtenje', torej ni naključen pojav,
Ampak sistem vas na najbolj intuitiven način opozarja: ne morem se več nadzorovati.
4、 Zakaj je toplotni motor bolj nagnjen k temu problemu kot hladen motor? To je ključna točka, ki si je mnogi ljudje ne zavedajo. Ko je motor hladen, je viskoznost olja visoka in stopnja uhajanja počasna. Ko je motor vroč, postane olje redkejše in vpliv notranjih rež se poveča. Mesto, ki je bilo prej »komaj zaklenjeno«, pri visokih temperaturah popolnoma odpove, zato:
�� Hladni motorji so v redu, težave, kot je hud samodejni vrtljaj, pa pogosto same od sebe ne popustijo in postajajo vse bolj očitne. 5 、 Tukaj je najenostavnejši in najbolj praktičen način za oceno. Če si ne želite proučevati veliko principov, si zapomnite samo to poved: kar se lahko hitro ustavi, je normalen pojav.
Ne more se ustaviti, ne glede na vse, mora biti okvara. Ne skrbite, ali se vrti ali ne,
Opazujte, ali se lahko ustavi ali ne. To je ena izmed najintuitivnejših in najzanesljivih metod za oceno stanja motorjev in hidravličnih sistemov na terenu.